Moteur Opel Zafira 2.2 Dti | Distributeur Soudeuse Miller Band
Il y a en tout 217 utilisateurs en ligne:: 0 Enregistré, 1 Invisible et 216 Invités:: 4 Moteurs de recherche Aucun Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 -23% Le deal à ne pas rater: TV 75″ Xiaomi Mi TV Q1 – QLED, 4K UHD à 929€ (Via ODR) 929 € 1199 € Voir le deal Le Deal du moment: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres... Diagnostic automobile:: Diagnostic OPEL:: Diagnostic 3 participants Auteur Message Invité Invité Sujet: changement moteur et pompe a injection zafira 2. 2 dti Sam 2 Mar 2013 - 22:23 bonjour a tous. j'ai changer le moteur de mon zafira 2. 2 dti de 2003, moteur complet avec pompe a injection et turbo, d'occasionprix sur une vectra. Bien sur il est équiper de la pompe avec les deux broche et je doit donc la programmer pour démarrer mon véhicule a nouveau ( code d'antidemarage) je voudrai savoir si c'est possible via la prise diagnostique et opcom. si cela est possible je voudrai connaitre la marche a suivre. Moteur opel zafira 2.2 dit non. merci de votre attention.
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chez opel ils m'ont changé un capteur, mais ça ne venait pas de là, ils ont continué le diagnostic et ils ont trouvé un problème au calculateur qui ne se détaille car apparement il est moulé ( pour ce modèle) avec la pompe à injection!!! donc coût de la réparation (chez opel) 3050€ (diagnostic, pièce et main d'oeuvre). si quelqu'un a un bon plan merci de me le faire partager, car là je suis désespérée. merci d'avance Bonjour, on t'ils essayé de changer le relais qui alimente le calculateur ( voir schéma) plus haut? Bonsoir j une zafira 2. 2 élégance tdi a lá un problème ki rent foux l apreveu on se pas d'où sa vient elle démarre pas le vontelot se met en marche de mise on contact si vous avez la solution. Moteur opel zafira 2.2 dit hotel. Merci Les filles ou relais selement J le même problème pas de solution Probleme de demarrage le calculateur n à rien et votilot tourné sans k la voiture fonctionne Bonjour, Même pb de démarrage, ventilos en route, et pas de préchauffage. J'ai remplacé la sonde de température et le boitier de préchauffage.
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pasyflo #1 28-05-2007 15:21:58 Sur route et surtout sur autoroute aux alentours de 110 kmh le voyant panne moteur s'allume et on a plus de puissance moteur. Obliger de rouler a une vitesse inférieur à 110 et évidemment sans puissance. Arrêt obligatoire! Fiabilité 2.2 DTI. au redemarrage le problème a disparu, le voyant est éteint et le moteur a miraculeusement retrouvé sa puissance. Mais le problème réapparait dés que l'on atteint la vitesse critique ou que l'on demande de la reprise dans une cote par exemple. Après investigation personnelle poussée, et sans la valise OPEL, on comprend rapidement que les organnes de puissance sont commandés par des minis electrovannes à dépression. Il suffit de suivre chaque petit tuyau, de bien regarder le morceau de durite( 3 a 4 cm)qui fait le raccord entre le tuyau et l'electrovanne et on devrait trouver facilement la durite qui a mal vieilli. La déconneter en tiant dessus (rien n'est fixé chez opel c'est plus sure), la raccourcir ou la changer. Normalement tout redevient normal, vous pouvez rouler comme avant et vous avez économisé vos nerf et votre argent.
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mais grâce a votre post je vais voir ça et espère résoudre vite ce gros soucis merci bonne journée
Le débitmètre et le capteur de suralimentation sont OK ça me semble excessif, et je ne suis pas convaincu. qu'en pensez vous? labrax007 #7 10-10-2010 16:11:45 Salut! J'ai exactement le même problème que toi!!! L' électrovanne à été changée par un concessionnaire Opel. Quel mois après le voyant orange+ clé s'allume et sur l'autoroute plus de puissance. Le moteur se met en restriction moteur et je suis limité à 100KmH. Après l'arrêt du moteur tout est rentré dans l'ordre. Cela c'est reproduit après une grosse accélération au démarrage à un feu rouge. Rebelote voyant et plus de puissance tout cela juste après l'avoir amené chez un autre concessionnaire qui franchement ne m'a pas inspiré confiance. Moteur opel zafira 2.2 dti.ne.jp. Je n'ose plus lui ramener mon véhicule car lus de confiance. Je ne sais plus quoi faire!!! sarael #8 10-10-2010 23:20:05 Bonjour, Précision: je n'ai relevé aucune courbe sur le diag de température ( IAT); Le problème serait peut etre lié au débitmètre ou à un défaut du capteur de température du moteur.
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Soudage MMA Le soudage à l'électrode est aujourd'hui encore le procédé de soudage le plus employé. Un apport de chaleur intense est créé par un arc électrique qui circule entre la pièce et l'é énergie permet de fondre les bords des pièces à souder Soudage MIG/MAG Le procédé de soudage MIG/MAG (ou GMAW - Gas Metal Arc Welding) consiste à créer un arc électrique entre un fil fusible provenant d'une bobine et les pièces à souder, tout en protégeant l'arc etle bain de fusion par une atmosphère protectrice gazeuse Soudage TIG Dans ce procédé de soudage, l'arc électrique est produit entre une électrode de tungstène réfractaire et la pièce à souder. Le bain de fusion est protégé au sein d'une atmosphère inerte (généralement de l'argon) soudure peut être effectuée par fusion du métal de base ou.. Coupage PLASMA Apparenté au soudage TIG (un arc électrique jaillit entre une électrode réfractaire et la pièce) par l'aspect de la torche, le découpage plasma diffère par les mélanges gazeux utilisés.