Moteur Electrique Tondeuse Black Et Decker Ponceuse Vibrante - Le Rechapage Des Pneus Usés : Un Enjeu Économique Et Écologique | Le Mauricien
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Lignes de recyclage des pneus usés Le recyclage des pneus usés, est un procédé dont les pneus en fin de vie sont décomposés en leurs composants pour être réutilisés comme matières premières. Les pneus de véhicules jetés dans la nature après la fin de la vie, devient une énorme menace pour l'environnement. La combustion des pneus conduit également à la libération de gaz très dangereux. Ainsi, le recyclage des pneus en fin de vie (pefv), est d'une grande importance tant en termes de protection de l'environnement et tant en termes de récupération des matières premières précieuses. Netplasmak, fabrique des installations complètes de recyclage des pneus clé en main pour le recyclage les pneus en fin de vie. Grace à la ligne de recyclage de pneus que nous avons développé avec TUBITAK, les pneus en fin de vie ne deviennent plus une énorme menace pour la nature et l'environnement et se transforment en matières premières précieuses. Le recyclage des pneus usés, est un procédé dont les pneus en fin de vie sont décomposés en leurs composants pour être réutilisés comme matières premières.
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« J'utilise plusieurs matières, dont le bois, le verre, mais aussi le caoutchouc des pneus usés », dit-il. « A l'école où je travaille, nous récupérons les pneus usés du garage de la localité pour en faire des poubelles. Bien utilisés, ces pneus peuvent durer longtemps et au lieu d'atterrir sur des terrains en friches, ils sont maintenant utilisés à bon escient », dit-il. Ruben Kalemootoo pense ainsi qu'il devrait y avoir une plus grande prise de conscience. « Des gens brûlent ces pneus pour récupérer le métal qui s'y trouve, ce n'est pas bon pour la santé ni pour l'environnement. Il faut donc essayer de trouver une solution plus écologique à nos problèmes. » Entre boucle d'oreilles, tabourets et même prochainement des instruments de musique, car « au bas d'un instrument, il y a un morceau de caoutchouc, je vais travailler sur cette idée pour voir si l'on peut utiliser les pneus usés » dit-il.
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Eric Fabiew, directeur général d'Aliapur, a accueilli les officiels sur le site Eurec Sud. Ce collecteur traite environ 15 000 tonnes de pneus par an, soit l'équivalent de 20 millions de pneus tourisme. La délégation étrangère a pu découvrir la chaîne de traitement qui conduit les pneus usagés, une fois broyés, jusqu'à la cimenterie Lafarge de Port-la Nouvelle, distante d'une soixantaine de kilomètres, où ils serviront de combustible de substitution.
Un technicien inspecte finalement le pneu recyclé avant sa commercialisation. Le rechapage d'un pneu permet aux entreprises de réaliser des économies. « Jusqu'à 50% moins cher qu'un pneu neuf, alors qu'un pneu rechapé présente les mêmes avantages qu'un pneu neuf », souligne Remy Rodrigues. La CMC compte parmi ses clients des opérateurs d'autobus comme le Compagnie nationale de transport (CNT), Rose-Hill Transport (RHT) et Triolet Bus Services (TBS), ainsi que des compagnies de constructions, telles que Gamma Construction et General Construction. En intégrant le procédé du rechapage dans leurs politiques d'achats de pneus pour leur flotte de véhicules, ces entreprises le fait n'ont uniquement dans une démarche économique, mais elles s'engagent aussi à promouvoir le concept du développement durable. « Grâce au rechapage, c'est techniquement cinq à six fois moins de pneus qui atterrissent à Mare-Chicose par an. Pour preuve, certaines compagnies d'autobus font rechaper le même pneu plus de cinq fois », nous confie Remy Rodrigues.