Tarière Au Bois Dormant, Transports Publics Fribourgeois — Wikipédia

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Sunday, 18 August 2024

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René Courant et Pascal BejuiLes, Trolleybus français, Presses et éditions ferroviaires, 1985. (pages sur la Suisse avec Fribourg) Sébastien Jacobi, Fribourg en tram, à compte d'auteur, 1985. Sylvain Meillasson, « Suisse - Spectaculaire conversion en vue de la ligne Bulle - Broc: Les TPF ont annoncé, le 3 mai 2014, la transformation complète de la ligne Bulle - Broc Fabrique. Aujourd'hui à voie métrique, cette infrastructure de 5, 44 km passera à l'écartement standard européen d'ici 2020. L'alimentation (actuellement 900 V continu) sera, pour sa part, porté à 15 kV 2/3 hz. Siege tracteur ancien 2020. À l'avenir, le RER en provenance de Berne et de Fribourg n'auront plus comme terminus Bulle, mais une petite localité voisine, réputée pour sa production de chocolat », Rail Passion, n o 201, ‎ juillet 2014, p. 48-49 ( ISSN 2264-5411).

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Il a été annoncé que Stadler Rail avait remporté le contrat de 150 millions de francs suisses en mars 2013. Les premiers trains ont été livrés début 2015 et remplaceront les anciennes rames [ 4], [ 5], [ 6]. Six rames ont ainsi été livrées aux TPF, chacune comportant trois voitures et développant une puissance maximum de 1 340 kW à une vitesse maximale de 100 km/h [ 7]. Siege tracteur ancien blog. En 2013, les Transports publics fribourgeois ont transporté 28, 4 millions de voyageurs pour un chiffres d'affaires total de 135 millions de francs. En décembre 2014, en parallèle à la deuxième étape du RER (cadence à la demi-heure sur les lignes Romont-Fribourg, Fribourg-Yverdon-les-Bains et Morat-Chiètres), les TPF améliorent le réseau de bus dans la Broye fribourgeoise [ 8]. L'entreprise employait environ 700 personnes en 2015 et 847 en 2017 [ 9]. Les TPF ouvrent en 2019 leur nouveau centre d'exploitation et de maintenance, dont la construction a coûté 120 millions de francs, à Givisiez. Il réunit en un seul lieu maintenance, exploitation, administration et services techniques des TPF.

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Lignes de chemins de fer [ modifier | modifier le code] Quatre lignes de chemins de fer font partie du réseau des TPF. Les lignes Palézieux – Bulle – Montbovon et Bulle – Broc-Fabrique ont un écartement des voies métrique alors que les lignes Bulle – Romont – Fribourg (– Berne) et Fribourg – Morat – Anet (– Neuchâtel) sont à voie normale. Lignes de bus [ modifier | modifier le code] Les lignes de bus TPF couvrent l'ensemble du canton de Fribourg. Au départ de la capitale cantonale, elles se dirigent notamment au nord vers Domdidier, le Lac Noir, Tavel, Planfayon, Schwarzenburg et Berne, au sud vers Bonnefontaine, Treyvaux et Bulle ou au centre vers Lentigny et Nierlet-les-Bois. Siege tracteur ancien et. Elles desservent Fribourg, Boltigen, Corbières, Moléson-sur-Gruyères, Grandvillard, Morlon, Jaun au départ de Bulle et Villarimboud, Farvagny, Bulle, Palézieux, Moudon, Prez-vers-Siviriez au départ de Romont. Diverses autres lignes lient deux communes, comme Gurmels - Murten, Domdidier - Portalban ou Estavayer-le-Lac - Murist.