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Friday, 28 June 2024

Moi je suis en -1+2 ecuyers/clastres/folembray/carole Le mans/ Magny cour idem mais faudrait -1 0 Sur un r1 Carlton pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: cbr1000rr et 998 S4R Nombre de messages: 717 Age: 37 Localisation: Annecy Date d'inscription: 02/08/2012 Sujet: Re: Demultiplication cbr 600 RR pc40 Jeu 9 Fév - 23:20 -2/+2 une 600 attrape encore 220 en fond de 6? oliveman9 pilote MOTO2 Nombre de messages: 580 Age: 42 Localisation: evry Date d'inscription: 28/11/2010 Sujet: Re: Demultiplication cbr 600 RR pc40 Ven 10 Fév - 9:22 zigfrield a écrit: Tous en 600? Moi je suis en -1+2 ecuyers/clastres/folembray/carole Le mans/ Magny cour idem mais faudrait -1 0 Sur un r1 oui tous en 600 puisque la demande concerne le 600 cbr Carlton a écrit: -2/+2 une 600 attrape encore 220 en fond de 6? 600 cbr rr piste de mes ayeuls. oui, tu devrais être aux environ de 220 en rupteur de 6 sinon va voir là: tu renseignes la marque et modèle de moto et tu pourras faire tous les test que tu veux à noter qu'il y a une erreur dans la démul stock puisqu'on est en 16/41 et pas en 16/42.

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Gaffes aussi au fait que les vitesses données sont pour 13500 tours/minutes et le rupteur est placé 1000/1500 tours plus haut. Changement pour un 600 CBR RR PC37. Donc en 14/43 (-2/+2) tu choppes 219, 7 km/h en 6 à 14500 tours/minutes. C'est de la théorie mais ça te donne une bonne indication tu peux aussi voir si la longueur de ta chaîne sera bonne par rapport à la démul que tu veux mettre creepinside pilote MOTO2 Nombre de messages: 509 Age: 33 Localisation: 33 Date d'inscription: 10/07/2013 Sujet: Re: Demultiplication cbr 600 RR pc40 Ven 10 Fév - 11:10 Oui je tape le 220 en -2/+2 en fond de 6 rupteur. Franchement c'est une demul qui fonctionne bien pour le cbr600, j'avais fais les simulations sur le site que te donnes oliveman9 c'est pratique mais faut effectivement faire gaffe aux réglages pris par défaut.

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Complet, ne cherchez pas les réglages de comportement moteur ou d'assistance, il n'y en a pas, il ne présente cependant pas le rapport engagé. Dommage, c'est bien utile, surtout avec ce moteur des plus agréable. Ceci mis à part, la CBR 600 RR tient ses promesses, et de belle manière. Elle se montre tout simplement impériale sur les routes défoncées du Périgord, encaissant toutes les déformations du bitume avec un confort inconnu sur sportive, tout en mettant en avant une partie cycle largement au dessus du lot. HONDA CBR 600 RR Piste - Le Bon Plan Du Pilote. Au pire, l'amortisseur de direction électronique est là pour rassurer et garantir de rester en ligne et sans mouvement parasite incontrôlable, mais il n'est jamais intervenu malgré nos provocations répétées: l'amortissement y veille. D'autant plus utile que les assistances électroniques (mis à part l'amortisseur de direction) et mécaniques ne sont pas de mise. Cette Honda CBR 600 RR, c'est le pilote qui la contrôle et non les assistances. Du coup, faire danser l'arrière l'arrière lorsque l'on rentre sur les freins deux ou trois rapports devient un sport, et l'on s'amuse de plus en plus avec ce phénomène lorsque l'on a compris que le châssis comme les suspensions permettent de jouer de la sorte.

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Du coup changement de roue 20mn plus tard je me retrouve a faire des ronds en mode pluie ( 5-6 en piste), un peu crispé durant 20mn et au file des tours ca ira beaucoup mieux je terminerais même seul les dernières 15mn., J ai pris du plaisirs sous la pluie prochaine entrainement le 1 Mai Vince...

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:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto +5 merlinlenchanteur971 78nico creepinside oliveman9 Carlton 9 participants Auteur Message Carlton pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: cbr1000rr et 998 S4R Nombre de messages: 717 Age: 37 Localisation: Annecy Date d'inscription: 02/08/2012 Sujet: Demultiplication cbr 600 RR pc40 Jeu 9 Fév - 10:52 Bonjour, je cherche une demul un peu passe partout pour mon 600 RR 2010. Je fais essentiellement du petit circuit régional genre Clastres, Carole, Ecuyer. Actuellement je suis en -1/+3 et je passe la 6 à Carole. j'ai peur que -1/+2 ca manque de peche. oliveman9 pilote MOTO2 Nombre de messages: 580 Age: 42 Localisation: evry Date d'inscription: 28/11/2010 Sujet: Re: Demultiplication cbr 600 RR pc40 Jeu 9 Fév - 13:58 essayes le -2/+2, beaucoup l'utilise sur des petits tracés et ça va plutôt bien. 600 cbr rr piste 2019. pour ma part, je suis en -1/+2 voir -1/+4 aux ecuyers. L'une ou l'autre, j'ai roulé en 57/58 pour le vigeant, -1/+2 et il faudrait encore plus court magny cours: -1/+1 dijon: -1/0 ledenon: -1/+2 mais faudrait plus court d'après mes recherches, beaucoup jouent avec le pignon de 14 au lieu du 15 donc -2 au lieu de -1 creepinside pilote MOTO2 Nombre de messages: 509 Age: 33 Localisation: 33 Date d'inscription: 10/07/2013 Sujet: Re: Demultiplication cbr 600 RR pc40 Jeu 9 Fév - 14:24 +600 pour le -2/+2 à essayer!

Bonjour à tous, Ayant eu une petite fuite de joint spi lors de mon dernier roulage, je décide de lui faire un entretien complet (joint spi + ressort + huile). Il s'agit d'une fourche traditionnel sur mon PC37 de 2003. Donc rien d'extraordinaire à réaliser. Je monte des ressorts K-Teck taré à 900grs avec de l'huile en 5W. J'ai bien fait attention au niveau d'huile indiquer dans la doc technique. Je remonte le tout, et la semaine dernière, direction Magny-Cours. Tout va bien, sauf que j'ai détruis mon pneu arrière en 2 jours, alors qu'avant j'avais une bonne usure (et j'ai passé mes 2 jours à vérifier ma pression). Cela pourrait venir d'une fourche trop molle? Quelle réglages faire? 600 cbr rr piste.fr. Merci

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Son nom de code est HDJ 80. C'est un véritable palace roulant tout-terrain. Il réunit tout ce que l'on peut souhaiter sur un véhicule de cette catégorie: un puissant moteur TD de 4, 2 litres doté d'un couple impressionnant et un équipement très complet rassemblant tous les raffinements de confort recherchés. Doté d'une transmission intégrale permanente, de deux gammes de rapports et de blocages de différentiel arrière et avant/arrière, son pouvoir de franchissement est exceptionnel. Tant que son gabarit important ne constitue pas un obstacle... Produits de la catégorie "Kit galerie de toit" spécifiques au véhicule

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