Moteur Brushless Voiture De La – Filtre A Air Kawasaki Fa210D Et Fa130D

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Thursday, 11 July 2024

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Un rapport couple/poids élevé signifie une production d'énergie de sortie élevée dans une taille relativement plus petite par rapport à un moteur à balais. Il n'y a aucune limitation à la vitesse du moteur due à la brosse ou au collecteur; il n'y a de limite à sa vitesse que la vitesse du contrôleur. Plus le contrôleur est rapide, plus la vitesse du moteur est élevée. La plage de vitesse la plus élevée peut être atteinte rapidement avec un moteur sans balais en raison de ses pièces mobiles relativement faibles, ce qui entraîne relativement moins de pertes par friction. Rendement élevé par rapport à un moteur à balais à toutes les vitesses avec charge nominale. En raison de l'absence de balais, le moteur sans balais devient plus durable qu'un moteur rc à balais. Un moteur Brushless est plus rapide que celui d'un moteur brushed pour une alimentation identique. Problème de surchauffe relativement faible. Haute fiabilité et stabilité grâce à moins de pièces mobiles, ce qui provoque moins de friction, de faibles pertes d'énergie, de faibles pertes mécaniques ou électriques, du bruit, etc.

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Pour de l'1/10 piste le moteur standard est le 3650. Des 3660 et + se montent sans soucis vu que le moteur est en position transversale. En TT 1/10 c'est le 3660. En piste 1/8 les moteurs de 4065 à 4074 se montent avec la boite de vitesse, les 4082 et 4092 - trop longs - se montent uniquement en mono-rapport. Pour l'1/5 il n'y a pas trop de limites de taille vu la place dispo sur les châssis -> le nombre de pôles. Des aimants sont collés sur le rotor du moteur. Pour les voitures ces aimants peuvent générer des pôles magnétiques aux nombres de 2, 4 ou 6. Le nombre de pôles pour lequel la majorité des contrôleurs est conçue est de 4. Avec un même type de contrôleur l'utilisation d'un moteur à 2 pôles donnera une vitesse de rotation deux fois plus élevée mais un couple moteur deux fois plus faible. L'utilisation d'un moteur à six pôles par rapport à un moteur 4 pôles sera caractérisée par une vitesse de rotation 50% inférieure et un couple 50% supérieure. Ceci n'est qu'une image pour faire comprendre l'influence du nombre de pôles du moteur sur ces performances car d'autres paramètres interviennent comme notamment le Timing du signal qu'il reçoit.

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