Pont Avant Deutz 4.47 Malade - Le Forum Deutz Passion, Le Lieu D'échange Et D'entraide Sur Les Deutz-Fahr Sur Le Net ! / Casque De Sablage Ventilé
winzu Messages: 55 Enregistré le: 23 déc. 2018 09:28 Pont avant case ih 743 Bonjour à tous, Je viens d'acheter un 743 4RM de 1984 équipé d'un chargeur frontal, bien fatigué par les années, il souffre principalement d'une panne au niveau de la direction! Les boulons situés sur le levier de direction posé sur la fusée avant droite, ont tous été sectionnés! J'ai pour l'instant remédié au problème avec bien du mal car les boulons étaient cassés à l'intérieur de la fusée.. Demontage pont avant tracteur de. après avoir bataillé avec le pivot supérieur (écrou massacré par je ne sais qui et complètement grippé) j'ai réussi à démonter l'ensemble et libérer les restants de boulons logés à l'intérieur (chalumeau, WD40 et huile de coude)! Cependant après démontage je m'aperçois qu'il n'y a pas une goutte d'huile dans le pont avant, ni dans les réducteurs... depuis combien de temps? Bonne question! L'ensemble à l'air plutôt sain... il y a un léger jeu dans le pont avant, je m'explique: lorsque j'ai levé la roue droite j'ai entendu un léger clac clac en manipulant la roue d'avant en arrière!
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2014, 14:56 L'axe d'en haut est venu tout seul mais celui d'en bas ne veut rien savoir. Il sort d'un cm facilement et après il bloque. J'arrive pas a le sortir dehors, j'ai même essayer de fabriquer un extracteur et il veut rien savoir... Besoin d'idée la Fichiers joints par gg1212 » 31 janv. 2014, 18:29 On l'a eu, photo demain Ben c'est pas parce qu'on pense le vendre qu'on ne peut pas changer les bourrage. En le faisant soi-même ca va encore, y a que le prix du bourrage JohnDeere Membre honoraire Messages: 1120 Enregistré le: 30 avr. 2010, 10:05 par JohnDeere » 31 janv. 2014, 19:46 Les extracteurs, ça tire pas tant que ça. Demontage et remontage d'un reducteur - Forum Agriculture. Des fois, c'est tellement coincé... quand j'ai refait ma faucheuse, impossible de retirer les pignons serrés sur les axes, même avec un extracteur pro. Finalement, tout démonté et sous la presse 20T, j'étais presque à fond quand ils sont sortis! Tu es certains qu'il n'y a rien qui le retient? Ou alors l'axe est déformé par l'usure. Moi, ça fait trois jours que je me bats avec l'axe du 3e pt du 4006. par gg1212 » 31 janv.
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Autre question, puisqu'il faudra l'ouvrir et etant donné que c'est une boite 30km/h et que ce modéle est sorti pour d'autre pays en 40 km/h, pourriez vous me dire si par une modif simple (et pas onéreuse) il y aurait moyen de le passer en 40 km/h??? Petite précision la boite est une 30-30, il est en permanence en roues étroites, c'est un engin trés agréable bien adapté pour le pulvé mais roule a 27 maxi et comme je vais traiter a 25et30 km, 32 ou 35 km/h suffiraient a faire mon bonheur (il n'a ni siége pneumatique ni cabine et pont suspendu!! ) pour le moment je suis dépanné il suffira que je pense a ne pas enclancher le pont avant et je pourrai terminer la campagne de traitements tranquil, sauf revirement climatique!!
Ce bruit se répercute sur la roue gauche! Auriez-vous une idée??? Sachant qu'après vérifications les croisillons de cardans sont en bon état! J'ai démonté le réducteur droit par acquis de conscience et rien ne me choque mis à part que les deux bagues crénelées étaient desserrées... J'ai une inquiétude concernant la bague (entretoise cuivre/laiton) rainurée qui me semble un peu usée.. faut-il la changer? Et aussi concernant les joints... étant donné qu'il n'y avait pas une goutte d'huile dans l'ensemble du pont avant/moyeu/réducteur (aucune fuite possible pour le coup) je ne sais pas si ils sont fichus, ils me semblent en bon état, mais est-ce que je peux me fier à mon avis? Peut-être dois-je tout remonté, mettre en huile et voir les éventuelles fuites? Ou par vos expériences, changer tout tout de suite? Demontage pont avant tracteur saint. Si oui quoi exactement? Pour me rassurer: Il y a beaucoup d'écrou et boulon que je n'arrive pas a desserrer car grippé! Notamment les écrous de vidange d'huile de pont... (pas très bon signe car j'imagine grippé = peu démonté = plus d'huile ou pas de vidange depuis longtemps)...
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Avantages: la tete est protégée de la poussière, qui ne peut pas rentrer sous le casque en surpression. donc pas de laine de roche ou de cheveux blancs de peinture. et pas de grande suée sous les combles, l'air décompressé étant naturellement frais. Inconvénients: trimbaler le tuyau, mais un tuyau pneumatique c'est long et pas tres gros. Des bons plans pour trouver ca tout fait? Ecrans, films jetables, grilles de protection de casques : Devis sur Techni-Contact - Ecrans, films jetables, grilles de protection. Des idées pour le réaliser? -----