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Est-il besoin de rappeler que Multi-Diag couvre 100% des véhicules en cours de commercialisation? Les services 360 s'organisent autour de quatre services qui boostent la performance de l'outil: – des cas pratiques de résolution de pannes terrain; – une méthode guidée pas à pas; – la documentation technique; – la connexion directe au catalogue de pièces de rechange. Le garagiste dispose ainsi d'un outil complet, simple et rapide, qui contribue à la rentabilité des ateliers. 2020: Passthru Remote Platform Enfin, en 2020 ACTIA met au point une plateforme (PRP) de mise en relation permettant d'opérer les solutions constructeurs Passthru Euro 5 à distance. Logiciel reprogrammation calculateur automobile des. Cette plateforme donne l'accès au périmètre de diagnostic constructeur pour les réparateurs indépendants: une révolution dans le métier de la rechange et de la réparation. La plateforme PRP ( Passthru Remote Platform) d'ACTIA s'adresse en première intention aux garagistes équipées de Multi-Diag et de la VCI Passthru d'ACTIA. Avec cette association, les garagistes en ont fini avec le casse-tête de la reprogrammation des calculateurs, quelle que soit la méthode en vigueur chez les constructeurs.

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Le prix de la tranquillité! Et le mécano? Pour le mécanicien, faire du téléchargement sera assez rapidement une opération de routine mais qui aura imposé des apprentissages conséquents. Il lui faudra maîtriser l'utilisation des différents logiciels des constructeurs et l'organisation des informations dans ceux-ci. Pour certaines marques, ils pourront même faire du diagnostic directement avec les systèmes du constructeur qui sont intégrés dans l'offre, un plus pour les réparateurs qui sont spécialisés dans une marque en particulier. Reprogrammation et calibration calculateur Renault - MOTORCARSOFT.COM. Le GNFA (pour la formation continue) et le GARAC, l'école des professions de l'automobile (pour la formation initiale) ont déjà prévu des formations spécifiques au téléchargement sous protocole SAE J2534 et ISO 22900. Par cession d'une journée avec théorie du téléchargement et pratique marque par marque, les stagiaires vont acquérir les bases indispensables à cette prestation.

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Selon le groupe de travail du CNPA, ce sont les dernières étapes qui sont les plus difficiles à réaliser. Si les fabricants d'appareils proposent la fonction passthru sous protocole SAE J2534, peu disposent de la norme ISO 22900, qui répond également au mode de lien DoIP Ethernet. Il faut également savoir que les sites constructeurs et les logiciels nécessaires au téléchargement ne répondent pas tous aux mêmes standards de Windows (32 ou 64 bits…), nécessitant dès lors plusieurs ordinateurs différents lorsque l'on veut travailler sur plusieurs marques différentes… La démarche originale de Delphi On peut arriver plutôt en retard sur ses concurrents mais disposer d'atouts assez convaincants. Delphi dispose de près de 20 ans d'expérience dans le diagnostic et la maintenance électronique. Pour établir des bases solides à son système, les Anglo-Américains se sont associés à des Suédois (Autocom) qui avaient développé une interface et des logiciels dès la fin des années 90. Logiciel reprogrammation calculateur automobile dimension. Delphi le complète d'une base de données et de spécificités à sa marque.

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Aujourd'hui, il s'agit de reprogrammer un élément lorsqu'il a été remplacé, ou que son démontage a entraîné une nécessité de mise à jour. Logiciel reprogrammation calculateur automobile.fr. Ainsi le remplissage de la cérine dans certaines voitures du groupe PSA nécessite une reprogrammation du calculateur d'injection. Un groupe de travail pour démystifier Les difficultés d'accès à cette pratique ont conduit des fédérations à s'y intéresser, à commencer par la FEDA, son travail étant repris depuis par le CNPA, sous l'égide d'Yves Riou, directeur du pôle contrôle maintenance réparation pour la branche de la réparation indépendante qui représente 12 000 réparateurs en France. Ce groupe de travail exerce sur plusieurs niveaux: tout d'abord il teste la faisabilité du téléchargement avec des équipements multi-marques adaptés au téléchargement à la norme passthru, sur toutes les marques distribuées en Europe. Il agit également au niveau européen pour que soient respectés les droits au téléchargement au regard des difficultés rencontrées lors des tests.

Le téléchargement des calculateurs n'est pas une opération simple. Il consiste à connecter l'électronique du véhicule avec les serveurs du constructeur pour mettre à jour des logiciels de fonctionnement d'un ou plusieurs calculateurs. Pour y parvenir, il ne suffit pas d'un appareil de ''diagnostic'' disposant de la connectivité à la norme SAE J2534 (dite ''Passthru''): il faut aussi accéder aux sites après-vente des constructeurs et remplir l'ensemble des pré-requis pour disposer d'un accès comme un réparateur agréé. Service de réparation de calculateur moteur. C'est d'abord souvent le téléchargement d'un logiciel spécifique, qui est suivi d'une demande d'accréditation en répondant à des critères spécifiques à chaque constructeur. C'est seulement après cette étape que le réparateur peut acheter des temps d'accès aux bases et aux méthodes de téléchargement. Pour tous ces préliminaires, il peut y avoir des délais allant jusqu'à plusieurs semaines, et même l'achat d'une clé USB spécifique (un dongle) qui est livré par courrier! Pourquoi reprogrammer?

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