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Accueil PEINTURES BOIS Peintures Microporeuses PRIMWOOD RAPID Avertissements de sécurité Attention Liquide et vapeurs inflammables. Sélectionnez les paramètres du produit pour obtenir le prix et la disponibilité du produit SELECTIONNER LE TYPE: A teinter Blanc Base Besoin d'aide? Consultez le nuancier! Les teintes affichées sont approximatives Microporeuse, laisse respirer le bois. Très bonne résistance aux intempéries. Monoproduit: système impression et finition haute performance. Fort pouvoir garnissant et opacifiant. Peinture satinée impression et finition microporeuse pour bois aux résines alkydes en phase solvant. Bénéficie de la technologie Fast Drying* pour un séchage ultra-rapide et un délai de recouvrement réduit. Séchage Rapide. Peinture Primwood Rapid SEIGNEURIE impression et finition microporeuse Satin BLANC - PeintureDeFrance.fr. Conditions d'utilisation: Mode d'application Appliquer de préférence la 1re couche à la brosse. Casser les arêtes vives et enrober complètement le bois avec le système de peinture. Précautions d'emploi Conditions d'application conformes à la norme NF DTU 59.

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1. Ne pas appliquer en présence d'exsudations d'huiles antisiccatives, appliquer alors Texwood Premium. Ne pas appliquer en présence de résines ou d'essences, de fendillements, de déformations du bois, de défauts d'assemblage, de dégradation ou d'humidité. En extérieur, le Primwood Rapid en couche d'impression doit être recouvert dans les trois mois qui suivent sa mise en oeuvre. Les teintes de coefficient d'absorption solaire supérieur à 0, 7 (teintes soutenues) en extérieur sont déconseillées sur surfaces susceptibles de subir des chocs thermiques cycliques. Le temps de séchage peut varier selon les conditions de température et d'humidité ainsi que selon la teinte choisie. Rendement par litre (m²): 13 Rendement moyen: 11 à 14 m²/L environ par couche. Peinture seigneurie primwood satin blanc 5l. Emissions dans l'air intérieur: A+ Produits complémentaires Documentation à télécharger Guide de choix Sécurité FDES Fiche technique

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Mi-mai pendant trois jours, le réseau de transports en commun Transpole avait été paralysé en métropole lilloise à cause d'une grève occasionnant de sérieux problèmes de déplacements et des bouchons sur toute la métropole. La société Transpole vient de décider de faire un geste d'une valeur de 5 euros à valoir sur plusieurs types d'abonnements: Les abonnés Maxi Rythmo verront le coût de leur abonnement mensuel réduit de 5 euros en juillet Les abonnés jeunes et seniors se verront proposer un pass été à 28 euros au lieu de 32 euros. Les abonnés Rythmo à la semaine et au mois se verront rembourser 5 euros sur présentation par courrier de leur coupon de la semaine 20 ou du mois de mai. Abonnement Maxi - Offre Liberté. "Bien sûr, il y en aura qui diront "j'ai pris un taxi"... On comprend, mais nous ne pouvons pas faire davantage. Nous ne pouvions que faire au prorata de l'abonnement. C'est ce qui nous a paru le raisonnement le plus juste pour déterminer le préjudice" "On devrait toucher quelque 30. 000 à 40. 000 abonnés" explique Olivier Broche, directeur commercial chez Transpole, sur les quelque 465.

C'est un peu dommage pour une billettique toute neuve et il ne semble pas que ce soit une priorité à Lille Métropole puisque Eric QUIQUET, Vice-Président en charge des transports à la Communauté Urbaine, nous indique que "la demande des opérateurs ne constitue par forcément une demande sociale". Il faudra valider son titre de transport à chaque montée dans un véhicule (même lors des correspondances). Abonnement maxi rythmo auto. Ceci permettra in fine d'avoir des informations beaucoup plus précises qu'actuellement sur l'utilisation des différentes lignes ainsi que sur les correspondances utilisées. Ces données ont pour but d'améliorer l'efficacité du réseau et de mettre en rapport l'offre avec la demande. Pour la vente des nouveaux titres à bord des bus ainsi que pour l'utilisation des tickets ZAP dans les bus également, aucune date officielle n'est pour l'instant avancée par Transpole. D'autant plus que le problème est double: technique d'une part comme nous l'évoquions plus haut, mais aussi humain d'autre part puisque la Direction de Transpole doit faire face à l'opposition d'une partie du personnel par rapport à la mise en service de cette nouvelle billettique et à la charge supplémentaire de travail que les conducteurs estiment qu'elle va occasionner pour eux.