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À l'occasion de la « Journée européenne de vos droits en santé », les représentants des usagers des Hôpitaux Drôme Nord se mobilisent pour informer les usagers du système de santé sur leurs droits fondamentaux. Respect du secret médical, information sur les soins et leur coût, accès au dossier médical, directives anticipées, droit au respect de la dignité, non-discrimination… autant de droits fondamentaux présentés et décryptés au travers d'une exposition afin de permettre à chacune et chacun de devenir acteur de sa santé. L'exposition est visible sur le site de Romans (couloir des consultations au RDC et paliers de chaque étage) ainsi que sur celui de Saint-Vallier (services de MPR et de médecine) jusqu'au 20 mai 2022.
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En particulier, c'est sur cette série de locomotives que l'on inaugura la transmission dite triphasé-continu, essayée sur la BB 67036 en 1965, puis étendue aux BB 67300 et 67400, et étendue aussi à d'autres séries comme certaines BB 66000. Le moteur du succès Effectivement, c'est bien avec son moteur, le fameux type 16 PA 4 à 16 cylindres et à haut rendement, que la BD 67000 assure sa très longue carrière. Ce moteur est suffisamment léger pour permettre une disposition d'essieux type BB, donc à quatre essieux moteurs au lieu de six, et l'utilisation de bogies monomoteurs dérivés de ceux équipant les locomotives électriques BB 9400 (deux rapports de démultiplication). Ce moteur est un moteur marin d'origine, et il est issu de l'acquisition des brevets Pielstick par le constructeur. X226 JOUEF – LOCOMOTIVE DIESEL BB 67407 SNCF REF8539 | VapeurLau. Ce moteur équipera, outre les quatre prototypes bimoteurs BB 69000 et CC 70000, le parc de locomotives BB 67000, 67300 et 67400. Des contraintes sévères La difficulté d'installer un moteur diesel à bord d'une locomotive est, certes, réelle.
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nouveau modèle Jouef annoncé en 1974 modèle entierement remanié (motorisation, carrosserie) en 1994 - BB 67409 SNCF (réf. 8594), - BB 67407 SNCF (réf.