Débridage R6 2007 – Bracelet Personnalisé Pour Mamie Et

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Saturday, 6 July 2024

Et c'est aussi une contravention de 4ième classe qui est à la clé, si les modifications n'ont pas été déclarées. Le souci se révèle être que le débridage n'est pas légal, par conséquent on ne peut pas le faire acter en préfecture, ni de changer le certificat d'immatriculation. Second cas: quand on vend sa Yamaha YZF R6 en full, c'est l'emprisonnement. Dans ce cas particulier, pas de trou juridique car vous êtes censé le savoir. Donc, selon le code de la route ainsi que son texte L321-1. Débride ta moto! Pour Yamaha R1 et R6 - YouTube. Au moment où, vous importez, exposez, offrez, vendez, louez ou incitez à achetez votre Yamaha YZF R6 en full (donc pas légalement conforme) alors que la moto ne devrait pas l'être, vous vous exposez de ce fait à 6 mois de tôle et jusqu'à 7500 € de contravention. Et si vous êtes un pro l'addition sera encore plus lourde. Soit, 2 années de prison et ainsi que 30000 € de contravention potentielle. Et pire encore, la bécane peut être saisie! 3ème cas: en cas de sinistre c'est la piquette! Sur un crash, l'expert va faire un contrôle de la moto ainsi que checker les caractéristiques techniques, bien sûr quand il reste quelque chose de la moto.

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Titre: debridage r 6 2008 Posté par: jac le 22 Avril 2008 à 12:05:08 BOUJOUR, JE VOUDRAIS DES INFOS SUR LE DEBRIDAGE D UNE R6 2008;MERCI Titre: Re: debridage r 6 2008 Posté par: spartiat le 26 Avril 2008 à 20:08:51 Salut mec, je suis dans le même cas que toi. Alors dès que tu trouves, fais moi signe! Débridage r6 2007 conference. :bl182: Demain je vais tenter le tuto décrit sur ce site. Fil 16 à mettre à la masse et effectuer une manip au compteur, je te racconterai. A+ Posté par: jac le 28 Avril 2008 à 07:56:14 salut spartiat, a tu reussi la manip;merci de me tenir au courant a plus Posté par: Bigben78 le 21 Mai 2008 à 01:08:36 Salut a tous, voici la manip pour le debridage de la R6 2008 8-), donné par un mécano yamaha (un poto a moi:bl190:) et testé directement sur ma bécane et je peux vous dire que ça marche!! :D. Sur le boitier ECU, c'est le cost le plus gros situé a gauche du boitier ECU (coté poignet d'embrayage), file vert claire n°16 pointé double points d'or situer a coté du 17 (le chiffre 17 es visible car situé sur le coté du branchement( il fait le debrancher pour réussir a lire les chiffres) il faut le couper lorsqu'il rentre dans la gaine avec tout les autres fils et le laisser brancher sur la borne 16.

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SAWASHIER!!! GAZZZZ... Bye petite XPS... Petite SVS.... Petite Z750... #3 gayloud 1027 26/02/05 Ville: 54 Posté 01/10/2006 - 09:23 tu gagnes combien de chvx en faisant cette manip? Er5 #4 nicoch3 Posté 01/10/2006 - 09:32 tu passe de 106 a 133 (127ch sans la ram). c'est devenu une autre moto. avant a 12000tr, il y avait plus grand chose et maintenant, c'est une bonne claque dans la gueule... en premiere, mon cul ce barre dans le fond de la selle. j'avais essayé une 2002 full, ben elle marche quand meme mieux cet 2006 #5 2strokes V. I. Débridage r6 2007 festival. P. 5679 04/06/05 Ville: liege belgique Posté 01/10/2006 - 09:57 merci beaucoup, ce sera surement utile!!!! #6 MaxHM Equipe Tutoriaux 5668 09/02/05 Ville: dans la garrigue.. Posté 01/10/2006 - 10:02 faudrait pouvoir le mettre dans la base de connaissance, ça peut aider pas mal de people #7 Ju N 2407 25/06/05 Moto: Gsx-R 1000 k6 Ville: Bordeaux - Limoges Posté 03/10/2006 - 22:10 moi je dis que ça mérite un bon tuto bien fait avec plein de photos! #8 Validating 5420 25/10/04 Posté 04/10/2006 - 11:46 le principe est valable aussi pour les R1 Bien que les fils peuvent éventuellement différer je n'en sais pas davantage #9 Posté 05/10/2006 - 08:38 pour la R1, c'est juste un fils a coupé, apparament il n'y a pas de manip a faire..., je ferai un tuto comme il faut dès que j'ai le temps!!!

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Ensuite on dispose de environ 5cm de fils vert clair qui reste branché sur le boitier ECU (borne 16) que l'on doit rallonger pour allez le branché sur la borne - de la batterie. Ensuite éffectuer les opérations suiventes au compteur: Mettre le coupe circuit sur off. Appuyer sur les 2 boutons (Reset/Select) en même temps et maintenir. Mettre le contact au bout de 5-6 secs vous voyez apparaître DIAG sur l'écran de Droite. Relâcher les boutons et rappuyer sur les 2 simultanément (affiche les codes pannes). Faire défiler les code panne jusqu'a 63 (select code panne suivant et reset code précédent). Débridage R6 de 2001 à 2006. Appuyer sur select (code panne 70) et dans la fraction de seconde suivante sur reset, maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20 sec jusqu'à ce que l'indicateur de défaut moteur (Led Orange avec pictogramme moteur) s'allume fixe ensuite appuyer sur select pour le faire clignoter (Clignote = Full Power fixe = 100cv) puis coupé le contact pour enregistrer. Voila pour le débridage. J'espere que vous avez compris ce topic, n'hésitez pas a me poser des questions si vous ne comprenez pas tout car si vous coupez le mauvais file ça risque d'être dramatique parce que vous touchez au système électronique de la motoet ca risque d'être compliqué de tout remettre en ordre et c'est surout HORS GARANTIE MOTO.

\mais attention il faut relier la partie qui vient du moteur/! \, par /! \mais attention il faut isoler la partie qui vient du moteur/! \. En effet, il sort du 12 volts de ce cable (même contact coupé) et le mettre à la masse = grillage de fusible immédiat!! Débridage r6 2007 vs. Merci d'avance steevon Messages: 3 Salut à tous j'ai bien lu la manip pour le débridage mais une chose me chagrine comment savoir quel est le cable 39?? au fait dsl je ne me suis m pas présenté Je viens de Lorraine et j'ai un R6 2003!! Voili voilou et heu c Nico!! pour te presenter c'est ici!! gregr663 Messages: 2 salut je voudrais savoir si il y a beaucoup de diférence sur un r6 2001 débridé Michmuch974 YZF 600 R Messages: 566 Brule ta gomme, pas ta vie! bah avec le bridage la 6 ne sert presque a rien alors qu'apres yaamsR6 Messages: 68 Bonjour tout le monde, je m'incruste dans ce topic avec mon r6 2008. (pas trouvé ailleurs) Je viens de la mettre en Full (rien d'autre à faire cette nuit) J'ai fait un petit test mais la nuit c'est pas top, Sachant que: sur un morceau de route de 2km, je l'ai poussée à 260, jamais essayé en 100cv.

Tout premier cas: On roule avec sa Yamaha YZF R6 en full, c'est le trou juridique. La loi interdit les deux-roues avec une puissance supérieure à 100 bourrins et sans système ABS à rouler sur route. Cependant quand on sait que la gendamerie, police… auront beaucoup de mal a juger la puissance au cours d'un contrôle, il n'y a pas de motifs de verbalisation sur ce point. Bon, n'essayez pas vous balader avec un kit moteur et tout le bordel sur votre Yamaha YZF R6, ça risquera de passer moyen! De plus, la législation ne comporte pas de règles sur ce point. Mais il y en a une qui s'en rapproche, c'est l'article R321-4, qui montre que le fait d'avoir une moto sans réception est suivi par une contravention de catégorie 4. Débridage R6?. Sauf que, une moto débridée a forcemment été réceptionnée. Même dans le cas où la moto a été modifiée après la réception, et qu'elle n'est plus conforme. Toutefois, il demeure un 2nd article de loi, le R322-8 qui se porte sur la non déclaration des modifications de la moto. En gros, la loi dit que toute modification de votre Yamaha YZF R6, qui soit importante ou bien qui influe sur les performances du véhicule qui sont notifiées sur votre certificat d'immatriculation, amène à ce que vous fassiez une déclaration en préfecture.

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