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Mauboussin Bague Ritournelle Du Premier Jour
Wednesday, 3 July 2024

1h apres je repasse, il me crie dessus alors moi qui ne comprenais pas la situation son collegue me dit il a foiré le pas de vis. je lui dit: comment vous pouvez raté quelque chose qui de votre metier tourneur fraiseur metier de precision tu parles!! donc le vieux il me dit: reprenez votre merde et c'est tout!! alors a ce moment la je me suis enervé normal quoi il aurait pu me parler autrement me dire qu'il a raté et c'est tout donc 30min de blabla et le mec s'excuse et moi je ressors con de cette histoire!! en Bref je vous explique comment j'ai fait Donc une fois rentré chez moi j'ai feuilleté le forum jpcar et la je vois qu'on parle d'helicoil donc moi qui est tete en l'air je n'avais pas pensé il m'en reste dans ma cave je le prend il la surprise j'avais le taraud qui va avec!!! genial je prend la perceuse avec un gros foret et la j'agrandi le trou pour que je puisse rentrer le taraud quand le taraud rentre au niveau des dents il faut areter la perceuse et faire le filetage. Il faut bien le tenir droit par rapport a la tole.

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Le pas de vis a tendance à s'abimer assez vite sur cet endroit, il te suffit de retarauder en diamètre supérieur, et de mettre une vis plus grosse, t'en a pour 10 minutes exact c'est la vis de niveau @ 125 exc 2010 >> si tu re-taraudes, penses à mettre un joint cuivre sous la tête de vis Réseau social Retourner vers « KTM » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités

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Si c'est le cas, appelle vite ton voleur et retire ta bécae vite fait de là, il va t'en trouver encore des, si tu l'arroses comme ça! Dans tous les cas, raye son nom de la liste de tes contacts! Un exemple: mon concessionnaire en France l'a fait tous les filets de mes étriers de freins pour... 0€! Bon, il est vrai qu'il avait fait une vidange des freins AV + changement des joints + plaquettes en même temps... 26-05-2004 16:26 Voilà ce qui se passe, sur le cache culbu il y a deux sortes de vis: 4 vis tête hexagonale et 8 vis tête large empreinte chc, ces 8 vis sont vissées chacune sur un demi-palier d'aac, la vis étant en acier et le palier en alu c'est le filetage du palier qui lache (c'est très courant!! ). Donc il faut déposer le cache et démonter le demi-palier incriminé, lui poser un filet rapporté (7X100), puis tous remonter (avec une clé dynamom. ) Ce qui fait le prix c'est que les demi-paliers ne se vendent pas au détail et que les filets rapportés 7X100 ne se trouvent pas partout.........

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SANS taper comme un ours gavée de vodka aussi..... Et quelques petits coup de marteau sur la tête de vis (ou ce qu'il en reste) pour décoller les filets (souvent ça y fait du bien).. C'est la solution de tout bon mecano qui se respecte Je te file le mail de mon boss pour me demander une augmentation Dernière édition par le 22. 06 21:37, édité 1 fois vialle Mr 2000% Date d'inscription: 30/05/2005 Nombre de messages: 29647 Invité Invité steff Maître Capello Date d'inscription: 08/06/2005 Age: 53 Moto: 250 TM 4coups & 850 TDM Région / département: Vienne Nombre de messages: 1725 Invité Invité trumpet Modérateur Date d'inscription: 09/01/2006 Age: 46 Moto: 250 TTR Région / département: Monts du Lyonnais Nombre de messages: 7033 Sujet: Re: Astuce pour vis de vidange foirée 23. 06 9:07 wrz69 a écrit: Quand j'ai acheté la moto d'occaz, avec le sabot, j'ai pas vu que la vis de vidange était complètement rognée... Merci je l'ai fait bon je ne dis pas qu'il n'y a pas une marque ou deux sur le carter.

Et tu taraudes ( droit), j'dis ca comme ca mais j'ai deja taraudé de travers apres t'as po l'air con meme si c'etait po une piece importante. Tchao Apa59_moto #4 30-04-2006 05:11:26 Slt Et c'est quoi le diametre d'origine? webfred #5 02-05-2006 20:28:44 SAlut, merci pour les 1eres reponses. pour retarauder, il faut quel genre d'outil? suis-je obligé de demonter le carter (beaucoup de boulons et de joints) est-ce trop risqué pour les limailles eventuelles? le diametre, je m en rappelle plus à la louche je dirais 10 (l ecrou fait 21) ou puis je acheter un ecrou et le matos plutot chez suzu plutot ailleur ou carement demonter le carter et faire refaire ailleur (chez un rectificateur) Gugusse_moto #6 02-05-2006 20:53:04 Je te conseille de demonté ton carter car meme si c'est chiant ils te feront payé le prix du demontage, et il est possible que le taraudé toi meme te reviendra moins cher meme si tu as à acheté le taraud. clé de 21 = diametre 14 j'ai tiré ca de mon bouquin de norme. Apa59_moto #7 03-05-2006 20:42:31 [quote:8951f68091="webfred"]SAlut, ou carement demonter le carter et faire refaire ailleur (chez un rectificateur)[/quote:8951f68091] Tu peux acheter un tareaud mais supérieur a 10 je ne sais pas si ils vendent cela dans tous les magasin de brico et je me demande si le boulon n'a pas un profil special pour assurer l'etancheité car avant de percer, trouve le bon boulon de remplacement.

14 12:25 Chris 07/69 a écrit: Ah mon tour, Deterrage de post Seulement, j'ai un peu les fesses serrées.... Plusieurs questions: Le taraudage n'est il pas plus simple que l'ajout d'un helicoil -en rapportant l'helicoil, je ne pourrais pas casser l'ergot de serrage, celui-ci va tomber dans le carter d'huile En fait, connaissez-vous sur la région lyonnaise, quelqu'un de bien outillé pour faire çà chez lui ou un magasin où l'on peut acheter du matériel adéquat Merci envois un mp a thierry69 il aiment qu'on l' un peu Chris 07/69 Jaspineur Date d'inscription: 21/10/2007 Age: 43 Moto: sherco 2. 14 14:05 husqy69 a écrit: envois un mp a thierry69 il aiment qu'on l' un peu heu, tu crois husqy, bon merci je vais le contacter et verra bien, Je vous tiens au courant de ma mésaventure! Dernière édition par Chris 07/69 le 07. 14 11:12, édité 1 fois vialle Mr 2000% Date d'inscription: 30/05/2005 Nombre de messages: 29647 Chris 07/69 Jaspineur Date d'inscription: 21/10/2007 Age: 43 Moto: sherco 2. 5 i 13 Région / département: saint peray 07 Nombre de messages: 336 freduro Moulin à paroles Date d'inscription: 12/03/2011 Nombre de messages: 779 GENFY 2005 Spirit Date d'inscription: 05/01/2007 Age: 53 Moto: TM Racing 144 EN Région / département: R/A Nombre de messages: 5901 Chris 07/69 Jaspineur Date d'inscription: 21/10/2007 Age: 43 Moto: sherco 2.

La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Moteur 307 2l hdi 90 for sale. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes spécialisés.

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Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Fiche technique PEUGEOT 307 2.0 hdi 90 xt 5p 2004 - La Centrale ®. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes spécialisés. L i s t e d e v é h i c u l e s Pendant la période de production d'une série de véhicules, le constructeur apporte continuellement des modifications sur le véhicule, de sorte qu'il se peut qu'un article ne soit pas compatible avec votre véhicule même si la pièce est extraite d'un véhicule de même modèle.

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