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Saturday, 24 August 2024

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Premier mobilier urbain à avoir équipé la ville, tout le monde pense connaître le banc. Et pourtant, si l'on s'y assoit tous, personne ne le voit. Nul n'imagine la complexité de cet objet familier dés lors qu'on le considère non pas sous l'angle de l'objet mais de l'usage; pas sous l'angle de la ligne, mais de l'ergonomie. Des ergonomies devrait-on dire. Car, à la faveur de la reconquête de la ville par les piétons et les transports doux, les bancs ont tourné le dos au trafic pour se retourner vers la vie de la ville. Chaise, banc, tabouret à Bernay - retrait & livraison - Ma Ville Mon Shopping. C'est ainsi que nous avons développé quatre types d'assises: polyvalente, ouverte, dynamique et ergonomique adaptées à des lieux et des temporalités différents. Ces assises sont déclinées en deux matériaux pour laisser le choix entre la chaleur du bois et l'absence d'entretien du métal.

Ernest Boursier-Mougenot, L'Amour du banc, Actes Sud, Arles, 2002 ( ISBN 978-2-7427-3473-3). Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Jeu et détente. Prise en compte dans l'aménagement de l'espace public, CERTU, 2002, p 22. ( ISBN 2-11-093125-6) ↑ Schnebelin B., cité par Boulanger A., 2001-2002 in Les arts de la rue, demain. Enjeux et perspectives d'un nouvel art de ville, p. 36. Banc de ville st. ↑ « « Lève-toi et marche »: La RATP multiplie les bancs anti-SDF fans les stations », Technikart, 1 er mars 2001 ↑ « Empêcher les SDF de s'asseoir: la ville ne manque pas d'idées », Rue89, 26 novembre 2009 ↑ Gilles Paté, Stéphane Argillet, Le repos du fakir, Paris, 2003. ↑ Pauline Simons, « Bancs d'essai », Le Figaro Magazine, semaine du 1 er février 2013, p. 95. ↑ Perpignan supprime ses bancs publics et crée la polémique, Europe 1, 5 janvier 2015 ↑ Association Robin des Bancs ↑ Guillaume Aubertin, « Des citoyens se mobilisent pour enrayer la disparition des bancs publics: Vidéo », Var-Matin, ‎ 5 novembre 2018 ( lire en ligne, consulté le 20 décembre 2018).

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VTT, vélo électrique, vélo de route, etc: de plus en plus de vélos sont équipés d'un frein à disque. Bien qu'il ne fasse pas l'unanimité auprès des cyclistes, cet équipement améliore notamment les capacités de freinage de votre bolide. Une technologie puissante qui améliore votre expérience du vélo En effet, grâce au frein à disque, votre freinage va gagner en puissance et en fluidité. Il sera également plus facile à contrôler sur des terrains humides et boueux, dans des conditions météorologiques parfois difficiles. De plus, le frein à disque permet de réduire le temps de freinage, ce qui le rend idéal pour l'usage d'un vélo de course. Frein à disque hydraulique ou mécanique: lequel choisir? Il existe deux principaux types de frein à disque: Le frein à disque hydraulique, très répandu sur les VTT, fonctionne sur le principe de la mécanique des fluides. Freins à Disque. Le levier et l'étrier sont reliés par une durite, formant ainsi un circuit chargé de liquide de frein. Le frein à disque mécanique, tout comme le frein classique, se commande à l'aide d'un câble.

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