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Le circuit cycliste Sarthe - Pays de la Loire fait étape à Sablé-sur-Sarthe. La circulation et le stationnement seront impactés dans certains secteurs de la ville. Par Thomas Cherbonnel Publié le 3 Avr 22 à 16:45 mis à jour le 3 Avr 22 à 18:39 Le circuit cycliste de la Sarthe fait son retour à Sablé-sur-Sarthe. ©Photo d'archives / Les Nouvelles de Sablé Le circuit cycliste Sarthe – Pays de la Loire sera de passage à Sablé-sur-Sarthe, jeudi 7 avril 2022. Forcément, la course impactera la circulation dans Sablé et ses alentours tout au long de la journée. La rédaction des Nouvelles de Sablé fait le point sur les secteurs où la circulation sera coupée. Le passage du circuit cycliste a déjà entraîné la fermeture pour une journée du collège Simone Veil qui se trouve dans le périmètre du circuit final. Sablé sur sarthe carte d'invitation pour un anniversaire. Si la circulation sera coupée temporairement tout au long du parcours, de 176, 5 kilomètres, emprunté par les coureurs, certains secteurs seront à éviter une bonne partie de la journée (voir carte).

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Si vous désirez faire un lien vers cette page, merci de copier/coller le code présent ci-dessous: Mairie de Sablé-sur-Sarthe Place Raphaël Elizé 72300 SABLE SUR SARTHE [email protected] Renseignements téléphoniques: 0891150360

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Accessoires de montage: 1 bride de raccord en croix; 1 joint de bride de 30; 1 raccord de filtre à air n° 52764; 1 collier de 35 R avec vis et rouleaux. Recommandations pour le départ à froid Actionner à la main la pompe d'alimentation. Tirer à fond la tirette de commande du starter. Mettre le contact, actionner le démarreur, sans appuyer sur l'accélérateur, contrairement à la méthode recommandée avec le carburateur d'origine. Le moteur étant en marche, repousser la tirette du starter à mi-course. Lorsque le moteur est assez chaud, repousser complètement la tirette. Carburateur jeep willys parts. Sur un moteur chaud, il est inutile de se servir du starter. Sur un moteur tiède, on pourra tirer le starter à mi-course. I Économie 32 AIC (s. pompe) II Puissance 32 AIC (avec pompe) III Vitesse limitée 30 RFAI (s. pompe) à régul. Buse (K) 23 26 25 Gicleur d'aliment. (Cg) 120 125 130 Ajustage d'automat. (a) 240 230 200 Gicleur de ralenti (g) 50 55 Calibreur d'air de ral. 100 Pointeau avec siège percé à 1 mm 5 Flotteur de 11 grs 26 grs Pompe: Gicleur de pompe (Gp) 65 Gicleur d'utilisat.

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Équipement économique: Solex type 32 AIC à bi-starter sans pompe de reprise (levier de gaz n° 4263 avec trou de 5, 2 à 35, 5 mm d'entr'axe, pipe d'arrivée d'essence n° 41212, portée cylindrique). Pour le montage, orienter la cuve du côté capot. Accessoires de montage: un raccord de filtre à air n° 52764; un collier de serrage de 35 R avec vis et rouleaux. Équipement pour un maximum de puissance: Solex type 32 AIC inversé, avec pompe de reprise, à bi-starter (mêmes caractéristiques et mêmes accessoires que dans le cas de l'équipement économique). Patte ressort rappel sur carburateur - WILLYS - Eugene Jeep Parts. Équipement avec régulateur de vitesse: Solex type 30 RFAI à régulateur, inversé, bi-starter, sans pompe de reprise (levier de gaz n° 50-562 avec trou de 5, 2 à 30 mm d'entr'axe, pipe d'arrivée d'essence n° 41212, entrée d'air à portée cylindrique. Monter ce carburateur la cuve orientée vers l'avant, côté radiateur, en intercalant une bride de raccord en croix de 30 (trous de 10, 5 à 60 mm d'entr'axe) avec joints. Accessoires de montage: 1 bride de raccord en croix 1 joint de bride de 30 1 raccord de filtre à air n° 52764 1 collier de 35 R avec vis et rouleaux Recommandations pour le départ à froid Actionner à la main la pompe d'alimentation Tirer à fond la tirette de commande du starter Mettre le contact, actionner le démarreur, sans appuyer sur l'accélérateur, contrairement à la méthode recommandée avec le carburateur d'origine Le moteur étant en marche, repousser la tirette du starter à mi-course Lorsque le moteur est assez chaud, repousser complètement la tirette.

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