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Le bois, placé dans un four, est carbonisé à température basse puis élevée (1200°), pour produire du charbon ardent. Recouvert d'une poudre de terre, de cendres et de sable, il prend une teinte blanchâtre (d'où son nom de charbon de bois blanc). L'élévation rapide de la température, suivie d'un fugace refroidissement incinère l'écorce et laisse une surface lisse et dure. Caractéristiques: Charbon Actif Japonais Binchotan de Wakayama; 100% réutilisable, 100% biodégradable; Longueur 6 à 7 cm. Diamètre 2 à 4 cm. Charbon Actif en vrac - 100Gr - Détoxifiant - Le Mas du Roseau Village. Au choix: 50/65 g ou 85/90 G Vendu à l'unité (selon la taille du charbon il sera en un seul ou plusieurs morceaux)
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Malgré ses atours colériques, elle reste néanmoins facile au quotidien. Une Enzo civilisée, nous disions. Attention, comme toutes les GT pointues, la transmission de la 599 GTB apprécie peu les parcours urbains. Signe de la confiance et de l'excellence visée par Ferrari, un programme de garantie a été lancé l'an dernier: tout véhicule de moins de 8 ans, acheté chez un revendeur agréé, bénéficie d'une couverture supplémentaire de 2 ans. La question ne se pose pas de toute façon pour les dernières 599 GTB produites, puisque pour tous les modèles produits à partir de 2007, Ferrari offrait d'office une garantie de 4 ans, kilométrage illimité. [h2] Ferrari 599 GTB Fiorano: achat, entretien [/h2] La cote reste évidemment soutenue. À ce niveau, pas question de se laisser rebuter par les quelques milliers d'euros qui séparent un modèle d'un autre: une Ferrari, a fortiori une représentante des grands coupés V12, n'obéit pas aux règles classiques de dépréciation... Surtout pour les versions équipées du pack HGTE, encore peu présentes sur le marché et impossibles à dénicher à moins de 250 000 €.
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Présentée en 2006, la 599 GTB Fiorano s'inscrit dans la lignée des grandes GT Ferrari à V12 avant. Sa carrière déjà bien entamée lui assure aujourd'hui une présence relativement conséquente sur le marché de la seconde main. Présence certes importante ( toutes proportions gardées), mais pas suffisante pour lui infliger une décote réellement sensible. Même avec quelques milliers de kilomètres au compteur, un V12 Ferrari se mérite. On parle déjà de son remplacement, qui devrait intervenir fin 2012. Cette remplaçante de la 575M vit de brillantes dernières années de carrière, outrepassant en terme d'exclusivité sa devancière grâce à certaines versions récemment découvertes. On pense aux 599 GTO, XX ( réservée à l apiste et à 30 clients triés sur le volet) et surtout à la spectaculaire et éphémère 599 SA Aperta produite à 80 unités seulement. Dans ces deux cas, l'achat se révèlera plus délicat. En terme de finances, mais surtout de patience... Restons donc sur le cœur de la gamme, la GTB Fiorano.
Ferrari Approved est la certification qui permet de conserver votre passion intacte au fil du temps. INSPECTION TECHNIQUE Une Ferrari est déclarée Approved uniquement si elle passe plus de 190 inspections techniques et contrôles établis par la Maison de Maranello et effectués par des techniciens spécialisés et spécialement formés. ORIGINE ET PRÉPARATION L'identité, le kilométrage et l'historique de chaque Ferrari Approved sont vérifiés afin de s'assurer que toutes les opérations d'entretien nécessaires ont été effectuées et, si nécessaire, de prévoir une assistance. GARANTIE ET ASSISTANCE Chaque Ferrari Approved bénéficie d'une garantie qui couvre de nombreuses pièces et réparations et offre une assistance routière pendant 24 mois en Europe et 12 mois dans le reste du monde.