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coiffe en cuir avec plusieurs tampons, datée 1938. taille 57 Prix: 350 euros ref:mf56ww2 Gilet calorifuge de vol français ww2 étiquette intérieur marquée LEMERCIER FRÈRES. Prix: 180 euros ref:mf50ww2 Shako de la garde républicaine, plaque modèle 1933, jugulaire à gourmette en laiton, rosace à grenade enflammé. coiffe en cuir, intérieur tamponné et daté 1939 cocarde métallique derrière la plaque. Casque italien www.ville. Prix: 200 euros ref:mf49ww2 Burnous rouge avec pattes de cols du 6ème spahis tombeau avec liseré doré tampon dans la capuche regimenté: premier spahis avec tampon de réception 1923 très bon état. Prix: 430 euros ref:mf48ww2 UNIFORME OFFICIER INTENDANT GÉNÉRAL ww2 ensemble vareuse modèle 1939 et pantalon modèle 1921 grade de capitaine sur le parement des manches. pattes de collet corps de l'intendance. crochets de ceinturon présent boutons argentés. multiple petits troue de mite mais bon état général Prix: 200 euros ref:mf47ww2 PAIRE DE JUMELLE OFFICIER ww2 Grandes jumelles Quillet Berthiot Paris, 12 x C S. O. M dans sa boite, intérieur velours violet, optique très claire Prix: 120 euros ref: mf45ww2 Pantalon en toile, plusieurs tampons ( datée 42).
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Casque Brodie, US Marine Corps M1917 Le successeur du Brodie Mk I. Le casque Brodie, aussi connu sous les noms de casque Tommy ou de casque shrapnel, est un casque d'acier conçu et breveté en 1915 par John Brodie. Au début de la Première Guerre mondiale, aucun des pays belligérants n'avait prévu un casque d'acier pour ses combattants. La plupart des soldats allaient au combat avec une coiffure de tissu n'offrant aucune protection contre les armes modernes. Les troupes allemandes étaient munies du casque à pointe, en cuir bouilli avec une bâche de toile pour protéger le cuir, et qui n'offrait aucune protection non plus. L'armée française subit un grand nombre de pertes dues à des blessures mortelles à la tête, ce qui la conduisit à l'adoption du casque d'acier, d'abord de simples têtières, remplacées par le casque Adrian à l'été 1915. Casque Italien M33 /47. Il remplaça le képi rapidement dans l'armée française, puis fut adopté par les armées belge et italienne. Le War Office fit alors la demande d'un casque similaire.
Une motorisation qui fait frémir mais secondée par une partie cycle au-dessus de tout reproche Le reste de la machine a lui aussi évolué. Le moteur gagne en cylindrée et le régime maxi augmente de 1000 tr/min pour atteindre les 178 cv grâce à l'adoption de pistons plus gros lui permettant à course réduite de prendre plus de tour et ainsi d'être largement à la hauteur d'une concurrence plus affûtée que jamais. La boîte progresse elle aussi mais adopte une transmission typée piste avec une première outrageusement longue qui peut maintenant être utilisée pour s'extraire des épingles au plus vite, au programme également, un système anti-dribble qui permettra de rentrer les rapports sans retenue. Suzuki GSX-R 1000 2005 - Fiche moto - Motoplanete. Traditionnellement montrée du doigt pour sa piètre retenue hydraulique, la nouvelle fourche arrête net les critiques, même si les revêtements dégradés ne sont pas sa tasse de thé puisque les suspensions ont été revues pour remontées plus d'infos au pilote. Le freinage composé d'étriers radiaux 4 pistons siglés Tokico actionnés par un maître-cylindre de frein radial sont en adéquation parfaite avec la vigueur de ce moteur.
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A l'utilisation, la machine demande de très sérieuses compétences au niveau pilotage si l'on veut exploiter toute la cavalerie. Mais pour les pilotes confirmés, l'outil est indétronable de performances et d'éfficacité. La nouvelle gestion électronique et l'excellent freinage sont les principales évolutions de la GSX-R 1000; ainsi qu'un nouveau carénage qui la démarque enfin de ses petites soeurs 600 et 750. Le nouveau réservoir plus fin au niveau des genoux permet de mieux serrer la machine dans les enfilades. Associé à une assiette plus basculée sur l'avant et un angle de colonne réduit de 24 à 23, 5°, la bête est encore plus maniable... plus rapide, plus puissante, plus légère, meilleure freineuse... Moteur 1000 gsxr 2005 engine. eh oh, il en reste pour la concurrence? M.
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4 x 59 mm) 178 ch à 11 000 tr/min 12 mkg à 9 000 tr/min Rapport poids / puissance: 0, 93 kg/ch Compression: 12.