Groupe Complet Pour Vtt - Sram Ou Shimano Pas ChÈRe Sur Www.Veloaxe.Fr / Feu D Artifice D Intérieur De

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Wednesday, 31 July 2024

A noter que le groupe AXS peut fonctionner sans utiliser l'application qui ne sert qu'a personnaliser vos éléments. Le poids est annoncé comme étant le même que celui du groupe mécanique XX1 Eagle, à 15gr près, pour être précis. Il est possible de monter un groupe SRAM Eagle AXS sur n'importe quel vélo acceptant un groupe Eagle actuellement. Groupe sram axs vtt et cyclotourisme. Le système AXS fonctionne avec une connectivité cryptée spécifique SRAM, mais aussi en Bluetooth et ANT+. Les composants SRAM AXS sont totalement étanches à la poussière et à l'eau, à la norme IP69K. Côté autonomie, la manette peut fonctionner…2 ans avec sa pile CR2032 et le groupe propose une autonomie de 20 heures. Retrouvez tous les spécifications AXS ICI

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Mais dans le cadre d'un usage plus classique, rando, rando sport, marathon, trail, on peut sans souci tabler sur 25, voire 30h, ce qui signifiera pour la plupart d'entre nous plusieurs semaines de plaisir sans devoir trop se soucier de ce paramètre. Même quand la diode commence à clignoter en orange, il reste encore largement de quoi effectuer une belles sortie de 3h. Seul regret: qu'on ne dispose toujours pas sur l'app d'une indication précise, en%, du niveau de charge exact. Verdict Même si le tarif baisse de manière assez notable, on ne peut pas dire que le Sram GX AXS devient pour autant accessible à toutes les bourses. Groupe sram axs vtt 1. Néanmoins, même si les tarifs restent élevés et s'il faudra sans doute encore attendre un bon moment avant de trouver cette technologie à prix plancher, on peut saluer l'effort de Sram pour essayer de démocratiser un peu plus ce système qui comporte de nombreux atouts. Si elle n'enterre pas complètement les bonnes vieilles transmissions à câble qui ont encore certainement de beaux jours devant elles, cette transmission sans fil offre un cocktail précision/simplicité/douceur/efficacité absolument redoutable.

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Dans les deux cas, à l'aveugle, il est très clair que les performances pures en matière de changement des rapports et de précision sont rigoureusement identiques à celles des versions haut de gamme. On aurait même tendance à trouver le GX un micro poil plus rigide et plus précis que les modèles XO1 et XX1 plus légers! Même si un mois de test, c'est trop peu pour se prononcer sur la fiabilité, le GX AXS dégage une vraie impression de robustesse très appréciable. Et les conditions climatiques froides et humides de la fin de l'hiver ne lui ont pas fait peur. Si nous avons déjà beaucoup roulé sur des vélos classiques avec les versions haut de gamme Sram XX1 et surtout XO1 AXS (dont un groupe qui aura bientôt plus de 2000 km et dont nous vous proposerons un test longue durée), nous étions curieux de voir les performances du groupe sans fil sur un e-bike. Comparaison des groupes sans fil SRAM Eagle AXS - GX vs XO1 vs XX1 - Swiss Cycles. Et nous n'avons pas été déçus. Le Sram GX AXS encaisse parfaitement la puissance et le couple d'un pilote assisté par son moteur (Bosch en l'occurence), et les rapports passent pile poil quand il faut avec une certaine douceur qui montre que l'électronique est capable d'attendre la fraction de seconde qui fait parfois la différence entre un passage de rapports à l'arrache qui martyrise tous les composants, et un passage plus doux, plus confortable et plus délicat de la chaîne d'un pignon à l'autre.

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Les amateurs de discrétion pourront toutefois choisir la finition noire toujours disponible pour le XO1 Eagle AXS ou tout simplement opter pour les composants de la gamme mécanique puisqu'ils sont totalement compatibles. Mais on en doute, le "Raimbow" est tellement plus sexy… La cassette 10-50 nécessite donc un corps de roue au standard XD, les pédaliers Eagle AXS conservent donc les mêmes caractéristiques que les manivelles Eagle actuelles avec l'interface DUB pour les boîtiers de pédalier ce qui les rend compatibles avec presque toutes les normes BB en vigueur. Groupe sram axs vtt 24. Les manivelles sont en carbone avec un Q Factor inchangé. Pour le moment, Sram ne prévoit pas de version avec capteur de puissance ce qui est en revanche le cas pour les pédalier AXS route. A suivre donc. Un écosystème ouvert L'ambition de Sram n'est à l'évidence pas seulement de mettre de l'électronique dans la transmission VTT. Et c'est d'ailleurs pour cela que tous les composants AXS peuvent communiquer entre eux qu'ils soient VTT ou route.

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Vous vous demandez quelle est la différence entre SRAM GX Eagle AXS et les groupes sans fil XO1 et XX1 plus chers? Dans cet article et cette vidéo, nous vous montrerons toutes les fonctionnalités partagées, et ce qui est différent, entre les dérailleurs et manettes de vitesse de vélo de montagne sans fil SRAM. Alerte spoiler: il n'y a pas grand-chose, ce qui rend la différence de prix entre eux encore plus impressionnante. Groupe Électrique SRAM XX1 EAGLE AXS 12V DUB | Probikeshop. Voici un aperçu des détails et des fonctionnalités des trois ensembles de composants VTT … Quelle est la différence entre les groupes SRAM Eagle AXS? Cette vidéo montre tous les détails entre les groupes et présente certaines des fonctionnalités et spécifications partagées sur toute la gamme Eagle AXS. Vous trouverez ci-dessous quelques photos pour montrer ces différences et comment la construction et la conception globales sont presque identiques. Il est plus facile de commencer par lister les fonctionnalités identiques, puis de plonger dans les détails qui séparent GX de XO1 de XX1.
Poids, prix et disponibilité Par contre, baisser le prix tout en conservant la solidité implique de faire des concessions sur le poids. Au final, le dérailleur arrière affiche un peu plus de 460g sur la balance, soit 80g de plus que le XO1 AXS. En pourcentage, cela représente quand même un surpoids non négligeable (+ de 20%) mais dans l'absolu, c'est finalement assez anecdotique sur le poids total d'un vélo. Le poids du shifter est par contre rigoureusement identique à celui des modèles haut de gamme. En passant, voici le poids vérifié du pédalier avec manivelles alu, et de la cassette Sram GX Eagle 10-52. Au niveau du tarif, le kit dérailleur/shifter est annoncé à 620€, contre 1050 pour un XO1 et XX1 Eagle AXS. Cela reste une forte somme, mais la différence de tarif est tout de même très nette par rapport aux versions haut de gamme. GROUPE SRAM X01-GX AXS 12V| Accessoires et équipements.... Il est disponible immédiatement et on le verra aussi de plus en plus en première monte, surtout sur des vélos à assistance électrique. Sram GX Eagle AXS: le test terrain Nous avons eu l'occasion de recevoir le nouveau Sram GX AXS environ un mois avant sa sortie officielle, et de le mettre doublement à l'épreuve, avec deux groupes à l'essai.

Mais la liste des avantages de cette technologie électronique ne s'arrête pas à ces considérations cosmétiques ou la satisfaction des ingénieurs et autres techniciens du vélo. Non, il s'agit avant tout d'améliorer l'expérience des utilisateurs, des pratiquants. Et c'est justement ce sur quoi Sram s'est principalement concentré avec l'AXS bien plus qu'avec l'eTap précédemment. Parce que l'AXS c'est aussi une application dédiée qui permet au rider de communiquer simplement avec son vélo pour configurer ses composants et ainsi personnaliser son ergonomie. L'AXS sert également à ajuster le dérailleur et la commande pour un fonctionnement optimal sans même avoir besoin de toucher son destrier. Le seul réglage mécanique préalable consiste à ajuster les butées. Pour faire simple, l'AXS est le protocole de communication exclusif et crypté des équipements Sram qui communiquent entre eux grâce au BLE (Bluetooth Low Energy) et via l'ANT+ pour l'application sur le smartphone qui peut être au format Apple et Android.

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