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Wednesday, 10 July 2024

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Listes de mots Chercher des mots 5 courts extraits du Wiktionnaire (Dictionnaire libre et gratuit que chacun peut améliorer. ) — Mots français — méhari n. m. Dromadaire de course, en pays arabe. Méhari Marque de voiture tout terrain produite par Citroën de 1968 à 1987. — En espagnol — mehari s. Zoología. Variedad de dromedarios de gran tamaño, notables… meharí s. Variedad de dromedario s de gran tamaño, notables… — En anglais — mehari n. A type of fast-running dromedary camel, which can be used… 12 mots français tirés des 2 définitions françaises arabe Citroën course Dromadaire Marque par pays produite terrain tout tout␣terrain voiture 4 mots français tirés des 3 définitions étrangères can notables running type 12 mots étrangers tirés des 3 définitions étrangères camel dromedario dromedarios dromedary dromedary␣camel fast gran tamaño used Variedad which Zoología 5 suffixes (Nouveaux mots formés en ajoutant une ou plusieurs lettres à la fin du mot. ) Méhari n méhari s méhari ste méhari stes Méhari court 4 sous-mots (Mots se trouvant tels quels à l'intérieur du mot.

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Accueil | Tous les mots | Débutant par | Terminant par | Contenant AB | Contenant A & B | En position Cliquez pour ajouter une quatrième lettre Cliquez pour enlever la dernière lettre Cliquez pour changer la taille des mots Tous alphabétique Tous par taille 6 7 8 9 10 Il y a 9 mots contenant MEH MEH ALLA • méhalla n. f. En Afrique du Nord, colonne en expédition. • mehalla n. (Militaire) Colonne de soldats ou de guerriers en Afrique du Nord. (Par extension) Camp où logent ces troupes. MEH ALLAS • méhalla n. • mehallas n. Pluriel de mehalla. • méhallas n. Pluriel de méhalla. MEH ARA • méhari (pl. MÉHARA ou MÉHARIS) n. m. Dromadaire dressé pour les courses rapides. • méhara n. Pluriel de méhari. MEH AREE • méharée n. Voyage à dos de méhari. • méharée n. Randonnée organisée dans le désert à dos de dromadaire de type méhari. MEH AREES • méharée n. • méharées n. Pluriel de méharée. MEH ARI • méhari (pl. • méhari n. Dromadaire de course, en pays arabe. • Méhari Marque de voiture tout terrain produite par Citroën de 1968 à 1987.

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Elle ne dépassera pas le millier d'exemplaires mais aura plus de succès avec la variante destinée à l'Amérique du sud, dotée d'une carrosserie en fibre de verre, et présentée à Fidel Castro en 1969. Intemporelle, la Méhari sera produite jusqu'en 1987 et, malgré les améliorations qui lui seront apportées, ne s'embourgeoisera jamais. Au total, 145 000 exemplaires ont été réalisés, dont certains ont pu renaître de leurs cendres grâce aux carrossiers qui, aujourd'hui, proposent de reconditionner entièrement un modèle en thermoformant une nouvelle carrosserie. C'est épatant, le Cycolac ABS. Vidéo: une ancienne publicité pour la Méhari… Jean-Michel Normand Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur, téléphone ou tablette).

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Plus lourde, elle a tendance à rouiller et n'est donc pas très recommandée pour les usages en bord de mer. La Méhari n'est pas la seule dans son genre (apparue en 1961, la Mini-Moke dérivée de l'Austin Mini, joue la même partition), mais son allure de voiture de plage la rend bigrement sympathique et sa communauté mécanique avec la 2CV offre une garantie de fiabilité en même temps qu'un supplément d'âme. La voiture des chasseurs, des surfeurs et… de Fidel Castro Plébiscitée par les gens de mer, les gentlemen-farmers comme les chasseurs ou les pêcheurs, « la Jeep française en plastique » se mettra aussi au service des pompiers, des chefs de chantier et même des militaires, dans sa version 4x4, mais aussi comme voiture école afin de permettre aux jeunes recrues de passer leur permis de conduire. Bref, c'est la voiture des champs plutôt que des villes (en 1973-1974, 63 Méhari furent mystérieusement incendiées dans Paris pour des raisons qui restent à éclaircir). Citroën s'enhardira à concevoir une version américaine de la Méhari, prévue pour les surfeurs californiens.

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Créée par Roland de La Poype, la CITROËN Méhari innove par sa carrosserie, entièrement en plastique ABS abréviation d'Acrylonitrile Butadiène Styrène. Cette nouvelle matière légère peut prendre n'importe quelle forme et être très colorée. Et la Méhari ne s'en prive pas. Ainsi portes capots, ailes, teintée dans la masse rendait quasiment invisible les petits chocs et rayures du quotidien. La deuxième grande particularité de la Méhari, c'est qu'elle est entièrement découvrable au-dessus de la ceinture de caisse, y compris au niveau du pare-brise qui se replie sur le capot. La marque aux chevrons toujours en avance sur son temps étonnait en lançant ce modèle ultra décalé. Cette Méhari apporte plus qu'une voiture de loisir, elle est un symbole et un véritable phénomène dans l'histoire de l'automobile. Grâce à son châssis haut perché et sa carrosserie en plastique, la Méhari se faufile partout, d'autant plus avec sa version 4 x 4, lancée en 1979, qui peut franchir des pentes jusqu'à 60%. Qui lui offre une liberté aujourd'hui encore inégalée.

Voiture insouciante et hédoniste, la Méhari épouse les valeurs montantes de la décennie 1970 qui s'annonce. Légère et bien habillée Sa genèse a pris corps chez SEAB, un sous-traitant de Citroën qui produit des éléments thermoformés en matière plastique, le matériau qui monte, pour la DS et l'Ami 6. Son patron, l'industriel breton Roland de la Poype, propose à la marque aux chevrons un véhicule à vocation essentiellement utilitaire dont la carrosserie serait composée en Cycolac ABS (Acrylonitrile butadiène styrène, pour les intimes). Ce n'est pas la première fois qu'une automobile s'habille avec cette matière: la Chevrolet Corvette, les Alpine de Jean Rédélé mais aussi les Matra y ont déjà eu recours. Mais l'originalité du projet baptisé « Donkey » (« âne » en anglais) est d'assembler une douzaine de panneaux préalablement thermoformés. Portée par la division « utilitaires » de Citroën, la proposition est avalisée en 1967 par la direction de l'entreprise. Une carrosserie en ABS teintée dans la masse offre quelques avantages: la voiture ne pèse que 525 kilos et peut se contenter du petit bicylindre (602 cm 3) de la 2CV, les éraflures ne sont plus vraiment un problème, l'intérieur de l'habitacle se lave au jet d'eau et elle ignore (presque) les risques de corrosion.