&Bull; Afficher Le Sujet - Branchement Compte Tour – Battery Moto Exide Gel 12 19 Étanche Au Gel 12V 19Ah Battery Charger

5sec voir presque 1sec de délai de mesure Questions: - quelle est la différence entre le "signal de masse" et le "signal du capteur"? - faut il brancher le "signal de masse" quelque part en plus du "signal du capteur"? - y a t'il un défaut de cablage dans ma config, ou bobine défectueuse (signal défectueux),...? Merci d'avance pour votre aide, à ceux qui possède un VDO viewline comme le miens! A+

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Message par Superflo » 18 mars 2014, 22:45 Brancher un compte tours n'est pas compliqué, le plus pénible est de tirer un fil proprement jusqu'au moteur. On peut se servir d'un fil du faisceau d'origine non utilisé qui va à la prise diagnostique (mais il faut réfléchir un peu) ou tout bêtement tirer un câble en 3x1² ou 3x1, 5² le long du faisceau d'origine ce qui permet de brancher les manos de pression et température si besoin. Si tu as un mano de température il faut une sonde de la même marque qui baigne dans l'huile et pas sur T à côté de la sonde pression d'origine. kev1 Messages: 3010 Enregistré le: 26 juil. 2010, 21:34 Votre German: cox 1303 Moteur: nada!!! Branchement compte tour cox media. Localisation: cognac 16 Message par kev1 » 18 mars 2014, 22:58 Tu tapes "branchement cpte tour sur vw" ou un truc du genre dans ta barre google et tu as des schemas bien detailles. BRANCHER UN COMPTE TOUR, MERDE C'EST LA BASE!!!!!!! grobitos Messages: 57 Enregistré le: 12 déc. 2013, 21:18 Votre German: Bay de 73 Moteur: T1 de 2074, désolé j'le f'rai plus!

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Avant le branchement du compte-tours, assurez-vous que le contact ne soit pas mis et débranchez la batterie. L'image ci-dessus présente les deux faisceaux du compte-tours à câbler. Repérez le premier faisceau (1), celui de l'alimentation, qui est composé de trois fils reliés à une broche. Notez les correspondances:. Fil rouge = 12 volts après contact. Fil marron = Masse caisse. Fil vert = Masse bobine Le second faisceau (2), celui de l'éclairage, est composé de deux fils, les correspondances sont les suivantes:. • Afficher le sujet - branchement compte tour. Fil gris = 12 volts après contact (à brancher sur le faisceau des veilleuses). Fil marron = Masse

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Le compte-tours Empi à gauche et ce Drôle de Vu-mêtre! Volkswagen a également distribué à la fin des années 60, dans sa ligne accessoires « officielle », un petit compte-tour électronique VDO « Formula Vee » de 60mm (généreusement) gradué jusqu'à 6. 000 trs/mn. Le Formula Vee, un must très recherché VDO propose dans sa gamme contemporaine « Cockpit » un compte-tour utilisable sur nos VW. Si le branchement des compte-tours électroniques VDO qu'ils soient d'origine à destination des VW ou des Porsche ne présente pas de difficultés il faut cependant respecter quelques conventions de branchement pour que tout fonctionne normalement. Le compte-tour 52 mm de VDO: Plus de problèmes de cablage! Branchement compte tours adaptable. - Les forums 100% Triumph. La marque Autometer, d'origine américaine, produit des compte-tours principalement à destination des blocs moteur Chevy V8 TRES populaires aux Etats-Unis. Néanmoins, depuis quelques années il s'est largement diffusé auprès des amateurs de VW perfo… Je m'interroge sur l'engouement porté par les VWistes à ces compte-tours dont l'échelle de graduation atteind 10.

#1 Flolofo Apprenti Pilote Membres 105 messages Posté 09 août 2016 - 15:41 Bonjour, Alors je débute et je viens à peine d'acheter ma vw 1302. Du coup, j'ai acheter un compte tours et un mano temp d'huile. Le problème, je comprend pas grand je comprend la théorie mais en pratique... 1 > Comment brancher le + au contact? on le branche sur le même fil? Je comprend pas ou le brancher. 2 > On se trouve la masse? Ou brancher le fi de masse? Si vous pouvez m'éclairer ce serait super! Si vous avez des photos par exemple, je suis preneur. Merci Pour infos, le compte tours, c'est un tout petit VDO. Voici une photo de mon compteur. Compte-tours : Quel modèle pour votre VW et comment le brancher - Flat4ever.com         . D'après ce que j'ai compris, il faut repiquer sur le compteur? Mais les fil corresponde à quoi? Ou est le +, le - la masse, etc J'ai mis des lettres pour ceux qui voudrait m'expliquer. Merci #2 el cobaye gearbox killer Administrateurs 15 939 messages Localisation: Pampa Land 77 Interets: Le Retour? Posté 09 août 2016 - 19:14 Ayez ça Mais on a tous commencé un jour... La masse c est toute partie métallique de ton auto donc la vis C ira très bien Ton fil b c est un +12v d éclairage don tu y branche tes lampes d instrumentation Il te faut maintenant un signal moteur pour ton compte tour.

Points forts de cette batterie: Puissance de démarrage renforcée Bac entièrement scellé Etanche Prête à l'emploi Capacité au démarrage: 170A Technologie: plomb gel Poids: 6Kg Etanche Polarité: borne positive à droite Attention: En cas d'erreur client, le retour est à la charge de l'acheteur. Batterie de Moto Exide Gel 12v: Achat/vente de Batterie de Moto Exide Gel 12v sur pilesbatteries.com. Afin d'éviter cela, n'hésitez pas à nous contacter pour des renseignements supplémentaires. Vous hésitez? Consultez notre article pour savoir comment choisir sa batterie moto! NE PAS JETER LA BATTERIE DANS LA NATURE – DES POINTS DE COLLECTE SONT PREVUS A CET EFFET Rubrique LOISIRS/MOTO Longueur 185 Largeur/Diamètre 80 Hauteur 170 Référence 520191E Unité de conditionnement 1 Unité de vente 1 Présentation VRAC X 1 Tension (V) 12 Capacité (Ah) 19 Marque EXIDE Technologie Plomb Poids (kg) 6 Garantie 1 an Polarité Borne positive à droite

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Description Pour les deux roues haut de gamme dotés de nombreux accessoires, les batteries EXIDE GEL sont la solution parfaite. Des batteries bénéficiant des dernières innovations techniques, 100% étanches, scellées en usine et prêtes à l'emploi, cette gamme de batterie moto répondra aux demandes des utilisateurs les plus exigeants. Exide Batterie moto Gel 12v 19ah - Battery Center. Exide est par ailleurs l'initiateur de nombreux brevets sur la technologie gel… souvent imité, jamais égalé! Batterie Exide Gel 12-19 compatible avec les motos BMW 850cc R85R, BMW 850cc R85R GS, BMW 850cc R529, BMW 1100cc K1100RS, BMW 1100cc R1100R, BMW 1100cc R1100GS, BMW 1100cc R1100LT, BMW 1100cc R1100RS, BMW 1100cc R1100RT, BMW 1150cc R1150GS, BMW 1150cc R1150R, BMW 1150cc R1150RT, BMW 1150cc R1150 Rockster, etc. Informations complémentaires Tension DC 12V

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TYPE: EXIDE GEL12-19 TECHNOLOGIE: Plomb Gel TENSION: 12V, CAPACITE: 19Ah DIMENSIONS: l: 80 x L: 185 x H: 170mm POLARITE: [ - +] APPLICATION: dmarrage moto, scooter Notamment en lieu et place de la 51814 / 51913 / 52015, BMW 61. 21-2 346 800 / 61212346800. Monte d'origine sur de nombreuses BMW Batterie d'origine BMW Batterie au gel Prte l'emploi

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Détails - sans entretien, système de batterie complètement étanche - Extrêmement résistant à profonde - longue durée de vie - Idéal pour une utilisation saisonnière Données du produit Informations du fabricant Fabricants Exide Numéro d'article TN3420 Numéro de modèle GEL12-19 Code barre – EAN 3661024034074 Caractéristiques du produit Type de borne 19 (borne plate Ford) Particularités Installation horizontale possible Poids de l'article 6, 40 Kg Évaluations (0) Soyez le premier à laisser un commentaire sur cet article et aidez les autres dans leurs décisions d'achat. :

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