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Saturday, 18 May 2024

Mais le prix doit dépendre d'un moteur à l'autre. « Modifié: 16 juillet 2008 à 16:46:29 par croustx » Oui ça dépend du moteur, déjà pour la taille mais aussi la forme Là sur 1. 6 16V c'est comme sur 1. 4 16V et RS si je dis pas de bétises, elle est vriée à 90° Moi sur 1. 2L elle est droite, toi aussi non Daminou sur ton 1. 4L? Moi, elle est d'équerre sur une 2. 1 1. 6L 8v Oui ça dépend du moteur, déjà pour la taille mais aussi la forme Là sur 1. Bielette reprise de couple - Page 2. 4L?

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Une première chez Renault juste avant que je l'achète, une deuxième chez Renault également parce que j'avais des doutes sur l'huile utilisée par le premier (doutes à priori justifiés) et enfin une troisième lorsque j'ai fait refaire l'embrayage (par un mécano très consciencieux) mais on a réutilisé l'huile quasi neuve. Personne ne m'a jamais rien dit sur une présence anormale de limaille. De toute façon, la seule chose à faire est de regarder l'état de la biellette. Petits tests complémentaires réalisés à midi: - Démarrage point mort sans débrayer (parce que je débraye tjs en démarrant une voiture) -> rien de spécial, pas de bruit ni de tremblement. Golf 4 : Symptome biellette de reprise de couple hs - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. - embrayage / débrayage au point mort -> rien. - pas de phénomène après la seconde et moins net en seconde qu'en première. - pas de phénomène même en première si je suis très doux sur l'embrayage - légers à coups au relâché de gaz sur les 2 premiers rapports sauf si je relâche doucement. - rien non plus à l'extinction du moteur, même froid et embrayé au point mort.

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