Outil De Blocage Volant Magnétique Dirt Bike / Atv / Scooter Gy6 - ... | Vélo D Occasion À Grenoble Http

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Friday, 5 July 2024
et bien j'avoue que c'est la première fois que je vois ce genre de système, j'en suis resté au volant magnétique avec seulement deux aimants un condensateur un rupteur et une bobine... mea culpa!!! S'pa grave Sur la 102 je n'ai que la version la plus simple, avec rupteur-condensateur, bobine HT et bobine BT. Volant magnétique scooter paris. Je pense que l'intérêt d'avoir plusieurs bobines est: - La puissance du système par rapport à l'encombrement (une mono-bobine plus grosse devrait être formée en arc de cercle:/) - La sécurité: si on crame celle du klaxon, il reste le phare - La régularité du courant: sur ces systèmes, il n'y a pas (en général) de régulateur de tension, donc au ralenti par exemple, le signal est très alternatif. Avec plusieurs bobines, on répartit mieux la charge électrique pour chaque tour de moteur. Je sais pas si je suis très clair En fait c'est à peu près le même principe que nos alternateurs modernes, qui sont en général triphasés (donc 3 bobines). Mais au final, ça ne doit pas être plus compliqué à brancher qu'un système mono-bobine

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   Outil de blocage volant magnétique Dirt Bike / ATV / Scooter GY6 Aucun point de fidélité accordé pour ce produit. Description Outil de blocage volant magnétique Dirt Bike / ATV / Scooter GY6 Outil servant au blocage du volant magnétique / rotor lors de son démontage. Serrage par 3 vis six pans M8x125. Diamètre de serrage minimum: 75mm et maximum: 115mm (pouvant donc s'adapter sur des diamètres de rotor allant de 75 à 115m). Hauteur d'outil: 20mm. Outil mécano soudé. Le rotor présent sur la photo est pour comprendre l'affectation de l'outil et n'est pas compris dans la vente. Volant magnétique scooter - Achat en ligne | Aliexpress. Ref: STOPROTDIRT Détails du produit Référence STOPROTDIRT Outil de blocage volant magnétique Dirt Bike / ATV / Scooter GY6

Joint: 07/12/2009 19:46 Dernière connexion: 27/11/2013 08:18 Groupe: Utilisateurs enregistrés Messages: 446 Niveau: 19; EXP: 59 HP: 0 / 464 MP: 148 / 16925 'Jour, En effet, comme Youp et Kerb, je confirme, qu'il est difficile d'arracher un volant magnétique sans l'outil prévu à cet effet. L'arrache volant justement;-) Pour nos scooter chinois à moteur GY6, il est necessaire d'avoir quelques outils spéciaux, si on veut ravailler proprement. ~ Outils spéciaux pour moteur GY6 ~ Arrache volant magétique Arrache pigon de kick (sur vilbrequin, sous le variateur) Embout spécial ecrou M22 (écrou à encoche embrayage du démareur) Bloque variateur / Embrayage ou mieux la super petite ⇒ clé à choc de Les autres outils sont quasi standard au format métrique. Volant magnétique scooter occasion. On peut ajouter qu'il est très utile d'avoir un ⇒ jeu de calles pour régler les soupapes et éventuellement une clé à encoche pour régler la direction et les amortisseurs (et quelques bricoles, comme un compresse soupapes, et apparreils de contrôles et réglages... mais ca devient chaud et cher, et on peut parfois s'en passer... ).

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Vus: 681 1° Le carter du volant magnétique: 2 boulon a retirer, Et 2 vis. 2° Enlever le cache. 3° L'écope de refroidissement: 4 boulons a retirer 4° Visser l'arrache moyeu a la main sens inverse des aiguilles d'une montre. 5° A l'aide de la clé plate bloquer l'arrache moyeu et tourner l'arrache moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre. 6° Le stator (Bobine d'allumage) 5 boulons a retirer. Test du volant magnétique - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. 7° Sous la selle a coté de l'amortisseur, débrancher les fils du stator. 8° Voila! Pour placer le nouveau stator, faire la modification en sens inverse sans oublier de bien positionner la rainure du volant magnétique sur la clavette du vilebrequin.

Posez la bougie contre le bloc et tirez sur le moteur permet de tester correctement le rendement de la bobine d'allumage. En partie faux. La bobine d'allumage ne génère qu'assez peu de rendement pour combler l'écartement de la bougie. En compression, la bougie nécessite deux fois plus de tension pour l'allumage. Ce test ne permet pas une analyse exacte de la bobine et peut être trompeur. Un entrefer d'induit trop large empêche l'étincelle. Enfin! Les entrefers ne peuvent pas être trop larges pour permettre une étincelle, tant que la bobine est saine et que le moteur tourne assez vite. Volant magnétique scooter bags. Un entrefer large, disons de 0, 076 cm (0, 03"), retarde vraiment très légèrement le calage de l'allumage, car le champ magnétique se construit plus lentement dans les enroulements de la bobine. Bon alors comment tester, la méthode la plus fiable est en atelier sur un banc Haute Tension, n'éanmoins la méthode en posant la bougie sur le bloc et en actionnant vivement le lanceur reste une solution.

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Donc il suffit de vérifier, généralement l'écrou volant s'est aussi légèrement desserré. En bref Commencez par vérifier votre contact marche arrêt. L'état de votre bougie. Voici maintenant quelques éléments d'analyse. N'oubliez pas que la vitesse est un facteur. Le moteur doit être entraîné à une vitesse minimale de 250 tr/mn avant un quelconque allumage. Commencez à tester avec une autre bougie et vérifiez l'état de votre bougie, sèche, humide en savoir plus. De la rouille sur les aimants du volant moteur provoque une perte d'étincelle. Faux. Outil de blocage volant magnétique Dirt Bike / ATV / Scooter GY6 - .... Un champ magnétique n'est pas perturbé par la rouille. Elle n'a aucun effet dessus. Une étincelle bleu vif est préférable. Une étincelle jaune/orange signifie un allumage faible. La couleur de l'étincelle ne détermine pratiquement rien. L'étincelle la plus chaude est ultraviolette et invisible. Une étincelle bleue est froide par rapport à l'ultraviolette. L'orange et le jaune viennent de particules de sodium dans l'air, s'ionisant sous la haute énergie de l'écartement de la bougie.

Pour l'enlever il est nécessaire d'avoir un arrache volant. Aïe! oui mais je n'en ai pas, bon alors une méthode à ne pas utiliser sur les petits moteurs (si vous n'avez pas le choix allez-y avec précaution, les petits volants type tronçonneuse sont fragiles) avec deux tournevis ou démontes pneus, vous les positionnez sous le volant en exerçant une pression, vous remettez l'écrou sur l'axe sans le visser complètement juste pour protéger les filets et vous frappez des petits coups secs dessus, en principe votre volant doit venir. Et voilà vous pouvez apercevoir les contacts et le condensateur, commencez par vérifier l'état des contacts il arrive souvent qu'ils soient piqués, avec une lime à ongles vous pouvez les rectifier, vérifiez aussi l'écartement, en tournant l'axe vous observerez que les contacts s'écartent cet écartement doit être de 0. 35 à 0. 40 mm. Le condensateur vous pouvez contrôler sa continuité avec un ohmmètre mais si vous avez constaté que les contacts étaient piqués (un petit creux à l'intérieur) votre condensateur est probablement HS, perso vu le faible coût de ces pièces je vous conseille de mettre un jeu neuf.

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