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De plus, le dossier de l'aménagement du Vigen devra être remis sur la table. Un secteur à sécuriser Alors que des recours devant le tribunal administratif de Limoges avaient eu pour conséquence d'annuler l'arrêté préfectoral déclarant d'utilité publique ce projet d'aménagement de la RD704 au sud du Vigen, la procédure a repris. « Il faut sécuriser ce secteur. Des éléments, en terme d'impact environnemental, ont été pris en compte mais le projet devrait avancer sur cet axe économique majeur du département », précise Francis Buge, directeur des solidarités territoriales du Département de la Haute-Vienne. La tete en deux francais. Le ferroviaire toujours en suspens Alors que 57, 6% des actifs en emploi de la circonscription travaillent dans une autre commune du département et sont, de facto, amenés à une certaine mobilité notamment vers Limoges, se pose aussi, outre la route, la problématique du ferroviaire. Le secteur de Saint-Junien est relié à la Charente, celui de Saint-Yrieix à la Dordogne et la Corrèze. « C'est vraiment le point noir.
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« J'ai vraiment vu le monde basculer »: paroles de reporters qui couvrent la guerre en Ukraine Le parquet national antiterroriste français a annoncé lundi soir l'ouverture d'une enquête judiciaire pour « crimes de guerre », après le décès de Frédéric Leclerc-Imhoff et la blessure de Maxime Brandstaetter. Depuis le début de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le 24 février, au moins huit journalistes sont morts sur le terrain dans l'exercice de leur profession, selon un décompte de RSF.
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Je travaille à Limoges et ma compagne en Charente, et sans le train, c'est plus de frais, peste Romain, la trentaine, qui réside à Rochechouart. On nous parle d'écologie, de transport en commun à longueur de temps mais si on laisse ces petites lignes fermées, comment vous voulez faire? » Limoges-Angoulême au point mort Fermée depuis 2018, la ligne Limoges-Angoulême en est toujours au point mort. Si des études de régénération se succèdent, aucune réouverture de ligne n'est aujourd'hui actée alors que le ferroviaire constitue un enjeu fort de développement économique sur ce territoire. La tete en deux belgique. Le transport de la « matière grise » vers Angoulême - et inversement - étant impossible par les rails, c'est tout un pan de l'économie qui se trouve aujourd'hui freiné, au détriment des habitants et de l'attractivité du territoire. Il y a donc une vraie attente sur l'ouest du département. Quant à la ligne Limoges-Nexon-Saint-Yrieix, dont beaucoup craignaient une possible fermeture, avec une ligne Nexon-Saint-Yrieix qui devrait être régénérée, les ajustements se font par petites touches.
Son travail a été amplement salué dans les rangs de FO. Aujourd'hui, deux hommes s'affrontent pour prendre la relève: le favori, Frédéric Souillot, secrétaire confédéral au secteur de l'organisation et des affaires juridiques, âgé de 54 ans, et Christian Grolier, 56 ans, secrétaire général de la fédération générale des fonctionnaires. Déjà candidat en 2018, ce dernier est issu du courant «troskiste». Venu de la fédération de la métallurgie, Souillot, lui, est un proche de Veyrier, et semble quasi assuré de l'emporter. La retraite à 60 ans, «un idéal» Si FO a conforté sa position dans le secteur public, sa représentativité dans le privé s'est légèrement effritée entre 2017 et 2021. Dans une interview au Monde, Yves Veyrier a pointé le «défi majeur» du syndicat, qui souhaite progresser dans les petites et moyennes entreprises, «secteurs où les syndicats sont peu implantés. » Le tout dans un contexte de déclin syndical lié à la transformation de l'emploi. Orages violents : un jeune Franco-Ontarien sauve deux garçons grâce à sa cabane | Radio-Canada.ca. Dans son discours bilan au congrès ce lundi, Veyrier a donné le cap: «Nous devons aller au devant et convaincre les travailleurs, femmes, hommes, jeunes, en apprentissage, en stage, en situation de précarité, à temps partiel, à domicile, isolés, demandeurs d'emploi, travailleurs de plateforme, de prendre part au syndicat.