Huile Pour Puretech 130 | Forum Peugeot – Ds Lite Em10

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Wednesday, 7 August 2024

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Bien laisser l'huile s'écouler. Une fois l'écoulement terminé, récupérer le bouchon de vidange, le nettoyer, mettre un joint neuf, (attention, il existe différents types et diamètres de joints selon le véhicule), et revisser le bouchon à la clé. Sur consomation d huile - Peugeot - 308 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Ensuite, procéder au remplacement de votre filtre à huile: dévisser votre filtre à l'aide d'une clé à filtre. Vérifier, que le joint du filtre usagé n'est pas resté « collé » sur la partie moteur, puis remonter le filtre à huile neuf (passer un peu d'huile neuve sur le joint neuf). Serrer votre filtre à main (avec éventuellement un quart de tour en plus effectué avec la clé à filtre). Retirer le bac de dessous la voiture et transvaser votre huile sale dans un récipient pour la transporter jusqu'à un bac récupérateur d'huile (déchetterie). Vérifier de nouveau que votre bouchon de vidange est en place, puis verser l'huile dans le moteur par le bouchon de remplissage à l'aide de l'entonnoir( mettre la quantité d'huile préconisée par le constructeur: en moyenne 5l).

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Ce n'est pas mon moteur, mais avec une courroie humide, donc en contact avec l'huile, une distri variable commandée par l'huile... je ne prendrais pas le risque d'utiliser une huile non homologuée Elle est au norme PSA B71 2290. C'est donc pas pareil je suppose... Non, c'est une norme plus ancienne, non adaptée à ton moteur. ​ Une huile à la norme 2312 minimise l'usure (Wear) produit moins de composés qui vont polluer les systèmes de traitement des gaz d'échappement (Aftertreament Compatibility) par rapport à la norme 2290. Une huile à la nouvelle norme génèrera moins de cendres sulfatées (SA) et moins de phosphore (P) d'où une meilleure préservation des systèmes de dépollution (catalyseur, FAP et SCR pour le diesel). Rappel 1.2 PureTech : risque de fuite d'huile. Quand au premier grade de l'huile 0 ou 5 (W comme hiver), il représente la viscosité de l'huile à 40°C. Même petits et avec peu d'huile, l'huile de nos moteurs met un certain temps à atteindre cette température. Et pendant tout ce temps, la viscosité d'une 5w30 est différente de celle d'une 0w30.

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2 PureTech 130 EAT8 Équipements de sécurité Airbag Allumage automatique des feux Détecteur de pluie ESP (correcteur de trajectoire) Équipements de confort Aide au stationnement Clim. auto Direction assistée Vitres électriques Accessoires Commande radio au volant GPS Jantes en alliage Radio ARAMIS AUTO NANTES Loire-Atlantique 10, Rue Antarès 44470 CARQUEFOU  Voir toutes les annonces du pro ARAMIS AUTO NANTES Aramis Auto Nantes à votre service Depuis 2001, développe avec succès un nouveau modèle de distribution automobile multimarque au service des particuliers. Avec un chiffre d'affaires de plus de 356 millions d'euros en 2014 et plus de 31. 800 véhicules commercialisés en France, est dès aujourd'hui le plus important vendeur de voitures sur les nouveaux canaux de distribution automobile en France. propose plus de 2 000 modèles de véhicules neufs ou d'occasion de plus de 30 marques. Huile moteur peugeot 308 essence 1.2 puretech 130 manual. L'entreprise emploie plus de 350 collaborateurs et a servi depuis sa création plus de 130. 000 clients particuliers.

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[quotemsg=9432, 1, 172801] Bonjour, Je viens solliciter des avis et retours d'expérience. Depuis le mois de mai, ma 308 affiche *parfois* un voyant rouge "Défaut moteur, faites réparer votre véhicule". La première fois, à l'apparition du voyant, nous avons immobilisé la voiture et l'avons faite remorquer dans un garage Peugeot. Après une "recherche de panne", ils ont proposé d'intervertir les électrovannes admission et échappement afin de vérifier que l'un d'elle n'était pas le problème (125 euros) Nous avons ensuite roulé pendant 1 mois et demi sans aucun souci, avant que le voyant ne s'allume à nouveau. Carnet d'entretien Peugeot 308 II 1.2 Puretech 130ch 5p - MonMécanicien.fr. Retour chez Peugeot, mais moins stressé cette fois, on y conduit la voiture nous même, elle semble fonctionner normalement à part ce voyant. Nouvelle recherche de panne, verdict: "on sait pas, revenez fin août pour des examens plus poussés, vous pouvez rouler sans crainte". On part en vacances avec, on fait 3000 km sans aucun souci et sans que le voyant ne s'allume. La voiture est donc de retour chez Peugeot depuis 2 jours, qui nous demande 125 euros de recherche de panne, sans diagnostique.

Puis à nouveau 150 euros pour d'autres tests.... La voiture a désormais 3 ans et un peu moins de 60k km. Un dossier de demande de prise en charge est ouvert et selon le garage, Peugeot *pourrait* prendre en charge une partie des frais. Ce qui m'ennui c'est 1. la difficulté de Peugeot à diagnostiquer le problème 2. avec le nombre de 308 puretech 130 en circulation, c'est impossible que je sois le seul dans ce cas!? Huile moteur peugeot 308 essence 1.2 puretech 130 2016. 3. la sensation d'être piégé.... jusqu'où les frais iront-ils? Si je ne fais rien je pourrais me retrouver avec un moteur HS....? 25 ans que je roule en Peugeot (205, 406, 306, 5008, 308... ) ils sont en train de perdre un client fidèle. [/quotemsg]:hello: Intervertir les électrovannes ne résoudra pas le problème. :non: Changer de garage Peugeot vu qu'ils ont l'air d'être incompétents. :)

Quand tu dis que tu les réparent toutes quelle est ta solution pour les ds avec écran noir? Ecran noir généralement c'était les connecteurs qui bougés. Mais j'ai déjà eu des LCD mort après changement ils sont repartis. Les pannes classique suite à une chute donne un écran noir c'est à dire bobine dessouder, fusible hs. La pire que j'ai eu DS Lite tombée dans les escalier les deux gâchette on était arraché les bobine fusibles et l'em10 était plus la, tout les écrans était mort, nappe arrachés. J'ai réussi à la refaire partir avec ces composants et nouvelle coque. Em10 ds i - Achetez em10 ds i avec la livraison gratuite | Banggood Shopping. Pour être sur faut la démontée complètement et vérifié tout les composants et connecteurs, si ta un doute sur un nappe faut changé (genre nappe qui à était un peu contrainte). PS: merci Tophe45, j'étais occuper de dev du web et je sais pas pourquoi ton site donner une page blanche c'était due au cache de mon navigateur Modifié 27 mai 2016 par TheProdigy666Fr

Ds Lite Em10 Manual

Bonjour à tous, La DS lite de ma collègue présentait un problème de charge. En l'ouvrant, j'ai vu tout de suite que le composant EM10 était déssoudé. Je l'ai échangé, par un neuf. Ds lite em10 user. Maintenant, lorsqu'on la branche, le voyant orange clignote tout le temps. (comme le vert, lorsque la ds est en veille) Meme si je la laisse brancher pendant 2h, en l'allumant, le voyant rouge s'allume de suite (j'en déduis donc qu'elle ne charge pas du tout) J'ai essayé de changer de chargeur: changer de batterie, pareil. Auriez vous une idée? merci pour elle!

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