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9D, avec clim et franchement je la trouve assez vivace, le seul probléme c'est la vitesse de pointe, et les cotes la faut jouer avec la boite, mais sinon je trouve pas que c'est un veau, mais référence son modeste 406 hdi 110 et les votres trop a mon gout optimiste (Les 150ch cela fait longtemps que ce n'est plus utile).. ma voiture me suffit amplement car je compte pas faire la course sur autoroute... D'ailleurs quand je dis que c'est un 1. 9D certains sont etonnés de sa nervosité au démarrage et en reprise... C'est bien ce qu'il me semble, c'est amplement suffisant pour se rendre d'un point A à un point B (ce qui est mon but) Hmm hmm j'suis sur qu'elle a pas la clim en plus... mwai, c'est pas hyper bon marché n'empeche... J'ai eu la 206 1. Moteur 1.9 d PSA sur peugeot 206, vraiment limite ? - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. 9D et elle suffit largement pout tous les jours... C' est vrai que maintenant, j' un HDI 90 et c'est plus agréable. Perso, mon père a une Audi A6, ma mère un Chrysler grand voyager Et à chaque fois qu'ils mettent la clim, ben j'ai un rhume de cheval Alors, éternuer tout le temps à 120, ça va être chouette ça:-s Donc, je veux pas de clim!!!
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De plus, ce bloc est très répandu et bénéficie d'une aura particulière par sa fiabilité (certain 1. 9D à plus de 450 000km... ) et les pièces se trouvent facilement à la casse pour peu de frais! Niveau performance, là, c'est autre chose. Fiabilité du fiat 1.9 td : Forum Camping-car - Routard.com. Le bloc à beau être sobre et solide, il est loin d'être un foudre de guerre! La voiture est lourde, peine à monter dans les tours et dépasser devient un challenge (pour indication, le 0 à 100 est abattu en 15 secondes environ). Dans les côtes ou alors bien chargé (4 passagers ou voyages à la déchetterie par exemple) la conduite devient même un combat de l'Homme contre la machine pour pouvoir atteindre les limitation de vitesse autorisées! Passons à l'habitabilité... le coffre est assez grand pour y glisser les courses où même quelques bagages. Les places arrières sont assez petites et une fois les sièges avant reculés, cela devient clairement difficile pour un adulte d'y rester de longues heures. Etant assez grand, même le siège reculé au maximum, mes genoux sont encore "dans le volant" (+ d'1m90).
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Hello tout le monde, voilà je reviens du forum 206, et tout le monde me dit que le moteur 1.
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Les mécaniques sont bien connues, VTI et THP en essence, HDI en diesel. Elles emmènent le 5008 sans encombre. Mais la fiabilité a pu poser quelques soucis avec les premiers modèles, essence comme diesels, et ce jusqu'en 2013. Lors de la présentation du 3008, on ne donnait pas cher de la peau de ce nouveau crossover, le premier de Peugeot. Pourquoi? Fiabilité moteur 1.9 d peugeot de. Parce que son style lourdeau laissait à penser un futur flop. Pourtant, c'est tout le contraire qui s'est produit! Et le 3008 a ravi le leadership au Nissan Qashqai. Car on passe plus de temps à l'intérieur de sa voiture à la conduire qu'à l'admirer dans son garage. Et comme l'habitacle du 3008 est très réussi et qu'il se conduit comme une berline, avec un véritable agrément de conduite, il a finalement emporté les suffrages de la clientèle. En occasion, on retrouve une proportion écrasante de diesels, très peu d'essence et encore moins de récente version Hybrid4, le premier hybride diesel du monde à l'époque. Au chapitre fiabilité, il a connu de nombreux soucis de jeunesse, résolus en partie depuis fin 2010.
Fiche fiabilité La Peugeot 208 a fait ses premiers tours de roues au début du second semestre 2012, soit il y a maintenant 3 ans et demi. Succédant à la 207, qui avait connu une carrière honorable, mais toujours dans l'ombre de l'éternelle rivale Renault Clio, elle a pour mission d'améliorer les ventes de la marque sur le marché des citadines, et de damer le pion à la Clio. Las, le début de carrière sera un peu moins bon que prévu. Et avec l'arrivée de la quatrième génération de la citadine au losange, elle se contentera de jouer les seconds couteaux. Fiabilité moteur 1.9 d peugeot.com. Pourtant, Peugeot a misé gros sur la 208, et lui a offert de nombreuses nouveautés. A l'image d'un poste de conduite à petit volant et instrumentation déportée au-dessus, baptisé i-cockpit, ou d'une tablette tactile multimédia dès le deuxième niveau de finition. La tenue de route est typique Peugeot, c'est à dire dynamique et faisant la part belle au plaisir de conduite. Habitabilité et coffre sont en hausse par rapport à la 207, alors même que le gabarit s'est réduit, à 3, 96 m.