Compteur Kilométrique Km Citroen C4 Picasso - 6103Kv Johnson, Maison À Vendre À Saint Jean D Angély 17000 La Rochelle

Reprogrammation Moteur C4 Hdi 92
Tuesday, 16 July 2024
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Où se trouve le fusible du compteur journalier sur Citroen Grand C4 Picasso? Nous allons maintenant chercher où se trouve le fusible du compteur kilométrique de votre Citroen Grand C4 Picasso est. Le fusible est dans la plupart des cas un fusible de 5 ampères. Nous allons vous aider pour trouver le fusible du compteur kilométrique de votre Citroen Grand C4 Picasso. Localiser le fusible du fusible du compteur kilométrique de votre Citroen Grand C4 Picasso. Nous allons maintenant nous concentrer sur ce fusible. Vous allez devoir vous rendre à la boîte à fusibles de votre voiture. Bloc compteurs occasion CITROEN C4 PICASSO I Phase 1 01-2007->10-2013 1.6 HDi 16v 110ch 6103KW. Si vous ne le trouvez pas sachez qu'il se trouve proche de votre volant, vous trouverez sa position exacte grâce au manuel de votre Citroen Grand C4 Picasso. Parcourez le manuel sur le couvercle de la boîte à fusibles pour trouver le fusible du compteur kilométrique de votre Citroen Grand C4 Picasso, il faut le mentionner comme "capteur de vitesse du véhicule". Retirez attentivement le fusible en question avec une pince et vérifiez l'état du filament.

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Mais après je ne sais pas ce qu'ils ont fait ou pas fait puisque j'ai encore le message défaut moteur faites réparer le véhicule + voyant service + mode dégradé + impossibilité d'utiliser la boîte en mode automatique... Je pense aussi qu'il s'agit juste de faire du codage ou de l'apprentissage. J'ai lu sur le forum que plusieurs personne avait eut des problèmes similaires suite au remplissage de l'additif et qu'une simple activation de la pompe ou une simulation de remplacement de pompe ou remplacement fap via diagbox avait réglé le problème. Remplacement compteur C4 Picasso + Problème additif FAP. Le garage lui veux me changer pompe + calculateur + réservoir... D'où ma demande pour quelqu'un qui aurait diagbox! Pour l'écran merci pour ta proposition mais d'une part la connectique semble complexe à remplacer et en plus a force de manipuler le circuit de liaison entre l'écran et la connectique, celui-ci a cassé, pour moi impossible de réparer celui là. En plus de toute façon vu qu'il a des taches je voulais le remplacer, j'ai déjà commander le nouveau, mais reste le probleme de le telecoder!

Bonjour, J'aurai besoin d'un petit conseil. La voiture: Citroen C4 Picasso de 2010 - 230 000 km au compteur - moteur diesel 1. 6 HDI Je roule 25 000km/an. Je suis est tombé en panne voilà une semaine alors que je roulais sur l'autoroute. Le moteur a commencé à faire un bruit bizarre (pas de clac, plutôt Frrrrr Frrrrrr) et le message stop s'est allumé. Compteur kilométrique KM Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi 16V 110. Je suis sorti tout de suite. Il n'y avait pas eu de messages avant (genre manque d'huile ou ce genre de choses). La voiture a toujours été très bien entretenue. Une fois la voiture remorquée au garage, on m'annonce qu'il faut changer la courroie et la crépine. Ok. Puis on me rappelle deux jours plus tard pour me dire que le moteur est touché, car il y a de la limaille dans le filtre à huile et qu'il faudrait également le remplacer (par un moteur reconditionné). On me suggère de changer également l'embrayage et le turbo si il y a changement du moteur car les pièces risquent de ne pas tenir... 1- faut-il absolument changer le turbo si le moteur est changé ou ça ne pose pas de souci?

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