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Qui change toutes les secondes Va regarder un compte tours illisibles quand tu roules à plus de 100 C'est beau, costaud, très très fiable, très cher aussi, KOSO quoi Dernière modification par braceletti le lun. 2020 - 19:04, modifié 2 fois. ceux qui connaissent ma mob n'ont vu que l'arriere morelo Messages: 2837 Inscription: sam. 16 févr. Compte tour disponible dans votre magasin Stokey - Pièces mobylette, scooter, moto 50CC. 2019 - 23:17 par morelo » lun. 2020 - 19:02 C'est ce que tu sur ta doppler il me l utilise aussi avec un MVT DD.... Comment ça ce passe au niveau du changement du nombre d étincelle a 8000trs? Tu arrives a avoir une lecture propre de 0 a 15000trs...? 70 2fast inside.... par braceletti » lun. 2020 - 19:17 Lecture parfaite de 0 à 13 000 trs pour mon hebo Il capte la double étincelle du ralenti jusqu'à plein régime Étincelle au Pmh et Pmb constante quelque soit le régime C'est d'ailleurs pourquoi MVT vends pour les premium et DD. Une bobine pour bicylindre C'est ce que j'ai sur ma bicylindre La bobine répartie toute seule les deux étincelle sur cylindre droit et gauche Et se monte direct SANS AUCUNE MODIF sur DD et premium Et ça marche nikel La double étincelle est permanente sur DD et premium Du ralenti à plein régime Sinon mon bicylindre ne fonctionnerai pas Si ton compte tour double la lecture en dessous ou au dessus d'un certain Regime avec un DD.
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Et le compte tours fonctionne tout seul (sans alimentation ni pile, ou alors j'ai pas fait gaffe.... ) banzai Rastaf' Modérateur Messages: 7208 Inscription: sam. 28 août 2004 - 10:24 Localisation: Orsay (91) par Rastaf' » mer. 2016 - 21:07 Au lieu de détecter le passage de l'étincelle par effet Hall, on prend le signal directement à la sortie du CDI donc sur le fil orange... Ca ne me parait pas déconnant! Le site vend du matos pour 4T... Donc ton compte tour t'affichera le double sur un 2T! Pas sur que ca se règle... Il faudrait les appeler et savoir si le compte tour est réglable pour mono/bicylindre... Si oui alors il suffit de le mettre en bicylindre! A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi... A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous? Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte... par pain-au-raisin » mer. 2016 - 22:38 Ok merci rastaf. Je leur ai envoyé un mail dans la journée à ce sujet, s'ils ne répondent pas je les appellerais. Je vous tiens au courant de ce qu'ils vont me répondre.
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PHOTO non contractuelle, des variations de couleurs peuvent se produire, entre la photo et les couleurs réelles, ou formes Ainsi que des accessoires en options, qui seraient représentés sur les photos. * Déclaré auprès de la Commission Nationale de l'Informatique et des Libertés sous le numéro 1146022 Ets charamon eurodiffusion siège social: 20 rue des vignes 45760 Boigny sur Bionne RM et RCS Orleans A 340 819 762 Pas d'accueil du public au siège social (accueil téléphonique du lundi au jeudi de 10h-12h -14h -16h00 le vendredi de 10h à 12h) Tel (33) 0950 69 45 66 (tarif local) fax (33) 0955 69 45 66 Si vous n'arrivez pas à nous joindre, Vous pouvez nous contacter par mail en indiquant un numéro de téléphone fixe afin de vous rappeler. charamon eurodiffusion Copyright © sur la base d'oscommerce Powered by OSC osC France *voir les cgv pour les informations complémentaires
Bonjour, Je suis nouveau sur le forum et je vous remercie d'avance pour votre attention J'ai un soucis assez commun: J'ai un probleme avec le chauffage dans l'habitacle. J'ai un Touran 1. 9 TDI 105chx de 2007 avec Climatronic. J'ai fouillé partout sur le forum, j'ai déja essayé tous ce que je pouvais. Actionneur moteur volet chauffage VW Tiguan 0132801345 1K0907511 MK1 | eBay. Rien à faire, j'ai toujours le probleme. Je commence par la clim, elle fonctionne trés bien (j'ai du froid quand il faut, avec la ventilation qui va bien). Ensuite les sondes (toutes je pense): J'ai fait le diagnostique par le tableau de bord, puis à la valise => toutes les valeurs sont cohérentes mise à part l'évaporateur qui reste a 7°C (ca je n'sais pas si c'est normal). Le LDR: j'ai fait une vidange complete, purger 5 fois au moins (m'en suis mis partout c'est degeulasse ^^).
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VW Polo (9N) Années Modèle: de 2001 à 2009 avec climatisation automatique Régulation de température chauffage / climatisation Si des problèmes de réglage du chauffage ou de la climatisation apparaissent sur les véhicules indiqués ci-dessus, la cause peut être un évaporateur défectueux pour la détection de la température (Figure 1). Un diagnostic peut être effectué grâce à la lecture du journal des défauts du système de climatisation, ou bien par le contrôle de l'ensemble des valeurs mesurées. L'évaporateur pour la détection de la température se situe du côté gauche dans la zone supérieure du bloc chauffage/évaporateurs et est très difficile d'accès.