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Le principe est le même que pour la visée ouverte, mais un tunnel remplace le guidon, et un iris (dioptre) remplace la hausse. On aligne l'œil, le dioptre, le tunnel et la cible en prenant la visée. Il est utilisé en compétition … et on ne le trouve que donc que sur des armes de compétition! Lunette de tir La lunette de tir est l' organe de visée le plus répandu. Elle assure un grossissement fixe ou variable. En air comprimé, trois éléments sont importants: le grossissement, désigné par le premier chiffre: 4x, 6x, 8x, etc. Pour un tir à l'air comprimé, un grossissement de 6x est largement suffisant. Vous serez plus précis et le tir sera plus agréable avec une lunette de bonne qualité qui a un faible grossissement, plutôt qu'avec une lunette de mauvaise qualité affichant un grossissement important! Certaines lunettes offrent un grossissement variable: 3-9; 6-24… en pratique, à l'air comprimé, ça ne présent pas un grand intérêt. la luminosité, désigné par le second chiffre: 20, 40, 56… Plus le chiffre est important, plus la lunette est grosse et lumineuse.
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La logique veut que les indications liées aux corrections se fassent dans le sens où l'on veut que le tir aille. Up pour monter, Down pour descendre, L (Left) pour aller à gauche, R (Right) pour aller à droite. Les unités indiqué ou non peuvent être très variée donc seul les unités courantes seront abordées à la fin.
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Ceci s'applique également au canon orientable monté en tourelle de l'hélicoptère Tigre HAP. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Viseur Norden, un viseur de bombardement monté sur les bombardiers américains pendant la Seconde Guerre mondiale. Viseur point rouge Mire métallique Lunette (arme) Lien externe [ modifier | modifier le code] Viseur OSIRIS de Sagem équipant l'hélicoptère Eurocopter Tigre. Portail des armes
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Allary). Entendre parler sa mère stimulerait des zones spécifiques du cerveau, notamment celles impliquées dans les émotions, le circuit de la récompense, la conscience de soi. Et les enfants dont les connexions entre ces régions sont les plus établies sont les plus à l'aise en société. Un atout qui pourra leur servir plus tard à captiver un auditoire, voire à galvaniser les foules. Car la musique vocale influence aujourd'hui bien des carrières. Pas étonnant, alors, que les hommes politiques fassent appel à des coachs vocaux Sans la voix, difficile d'argumenter, de convaincre, de plaire… Au point que ces professeurs spécialisés proposent leurs services aux professionnels de la voix (comédiens, journalistes radio, enseignants), mais aussi à tout un chacun. Nos émotions ont la parole La voix est également un outil de séduction. Inconsciemment, deux êtres qui se plaisent se mettent au diapason: les hommes parlent plus doucement et haut, les femmes plus bas et grave. D'autre part, il suffit d'être fatigué, surpris, ému, pour que cela s'entende.
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De plus, le coût de leur construction était prohibitif pour les plus petites marines. L'apparition des torpilles, armes de faible encombrement capables de détruire un cuirassé en l'attaquant sous sa protection, c'est-à-dire sous l'eau, fit alors émerger une nouvelle catégorie de navire de guerre, les bateaux torpilleurs. Ceux-ci, plutôt que de rechercher une protection contre l'artillerie adverse, s'appuyaient sur leur petite taille et leur mobilité pour s'approcher des plus gros bâtiments ennemis et les couler, grâce à la nouvelle arme. Torpilleur. Le faible coût de ces embarcations rendait alors l'attaque rentable "économiquement", même si c'était au prix de fortes pertes. Les torpilleurs à hampe Les premières torpilles utilisées par ces navires furent dites à hampe, l'arme était constituée d'une charge d'explosif montée au bout d'une hampe d'environ une quinzaine de mètres sur l'avant du torpilleur. Lorsque que celui-ci arrivait à bonne distance du cuirassé ennemi, la charge était alors immergée pour frapper l'objectif en dessous de la ligne de flottaison.
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Les torpilleurs devaient certes encore s'approcher dangereusement de leur cible, mais ils n'étaient plus obligés d'aller au contact de celle-ci. Leurs machines à vapeur leur permettaient d'atteindre une vitesse de 20 à 30 nœuds, soit plus du double de celle des gros navires, et leur petite taille combinée avec leur vitesse et leur agilité, les préservaient relativement bien de l'artillerie des gros cuirassés. La première attaque menée par ce type de navire eut lieu en janvier 1878, lorsque les torpilleurs du futur vice-amiral russe Stepan Ossipovitch Makarov attaquèrent un navire de transport turc. La première grande réussite fut la destruction du cuirassé chilien Blanco Encalada par le torpilleur Lynch, lors de la guerre civile chilienne en 1891. Les torpilleurs devenant très rapidement une menace mortelle pour les escadres cuirassées, on prit de nombreuses mesures pour contrer leur action. Définitions : torpilleur - Dictionnaire de français Larousse. La première fut le montage de pièces de petit calibre mais à tir rapide sur les grosses unités.
L'explosion sous-marine provoquait alors une telle voie d'eau que le plus gros bâtiment sombrait rapidement. Ce système, bien que très rudimentaire, fut employé avec succès en particulier par les sudistes, lors de la guerre de Sécession. Un torpilleur cuisine sur le site. Des variantes avec des torpilles remorquées par un câble, généralement sur un côté du navire furent aussi essayées à la même époque. La survie du torpilleur, qui n'était qu'un simple canot à vapeur, et de son équipage, restait cependant très hasardeuse, du fait du tir ennemi mais aussi de l'explosion de la charge à proximité de l'attaquant. La torpille automobile L'invention par le Croate Lupis-Vukić et son associé britannique Robert Whitehead, de la première torpille automobile, propulsée par air comprimé, allait rendre le torpilleur autrement plus redoutable. En 1870, leur premier modèle était capable de parcourir plus de neuf cents mètres à six nœuds de vitesse, mais les performances s'améliorèrent progressivement et, en 1890, les plus gros modèles d'un diamètre de dix huit pouces (457 mm), filaient à 30 nœuds, leur trajectoire étant stabilisée par des gyroscopes, et elles embarquaient une charge de 200 livres (90 kg) de fulmicoton.