Turbine Porsche - Moteur Origine Et Perfo - Old Droppers | Parce Qu On Vient De Loin Piano Bar
Le demareur d origine fonctionne aussi, mais il aura du mal sur moteur de grosse cylindrée et encore plus si fort taux de compression. Un demareur de cox auto est plus puissant. Message par Superflo » 05 sept. 2016, 11:59 Prototix tu as un 215 ou 228mm? Message par prototix » 05 sept. 2016, 16:11 215 De memoire. bcp avec le 228? Moteurs complets Porsche 914 |. Car je n ai pas percer la boite en meulant. Message par Superflo » 05 sept. 2016, 19:03 Le 215 passe facilement il faut meuler la cloche de boite mais pas grand chose. Le 228 ne passe pas sans un gros travail de meulage et le risque de passer au travers et généralement le démarreur vient toucher les pions de centrage du mécanisme et il faut le changer par un non guidé. Message par prototix » 05 sept. 2016, 19:07 Ahhh oki. Me semblait pas qu il y avait tant de taf de plus. Comme quoi on en apprend tous le temps fenix Messages: 415 Enregistré le: 12 mai 2012, 11:28 Votre German: 1303 black mat Moteur: 1835 Localisation: AUTERIVE(31) Message par fenix » 31 mai 2019, 22:50 Quelqu'un aurait un plan d'usinage pour turbine porsche?
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kevin Messages: 447 Enregistré le: 20 oct. 2007, 08:39 Votre German: Cab 1303 Moteur: 1970cc T4, 2366cc T4, 2733cc T4 en cours Localisation: Walhain-Saint-Paul (Belgique) Message par kevin » 26 mars 2020, 12:00 Tu peux laisser un rayon de 5 si tu as un outil a plaquette ronde de 10 Alex Messages: 3421 Enregistré le: 20 sept. 2007, 23:01 Localisation: Ouest de panam Message par Alex » 26 mars 2020, 12:51 On vous a déjà dit que vous étiez au top? Oui ta femme souvent Message par Benoit » 26 mars 2020, 13:21 en venant lécher la lèvre. putain les cons Message par dangerous » 26 mars 2020, 15:47 Le confinement en célibataire vous fait monté la sève juqu'au point de délirer grave!!!!! Turbine porsche pour cox automotive. Sinon!!!!! white lady Messages: 2095 Enregistré le: 19 juin 2009, 20:37 Votre German: 1302 de 72 en version moins puzzle Moteur: Type IV on progress Localisation: oise pour le boulot et l'allier quand je peux Message par white lady » 26 mars 2020, 17:14 Merci Alex pour ce retour fracassant Message par kevin » 26 mars 2020, 17:25 On vous a déjà dit que vous étiez au top?...
Pour la chauffe e tout ca je le redis je suis novice j'ai eu toutes ces pieces en lot je les assemble et advienne que pourra! Je sent que je vais encore galerer pour le circuit d'huile et puis si ca marche pas retour en 1200! Turbine porsche pour cox 1. Tant pis pour le look! Merci de vos reponses tres complete. #10 Posté 08 janvier 2010 - 16:49 Bon verdict av 10*888 c'est bon j'ai meme un peu de marge pour faire des reglages eventuellement! Merci a tous de votre aide!
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J'ai un bloc a cgros canaux d'huile j'ai obturer le radiateur d'huile par une plaque bug art une pompe a huile avec entree et sortie cb perf une poulie damper empi Bielles polies mises au poids Vilo origine Rampe de culbu renforcé KIt 1641 AA un filtre fram radiateur 72 pale sans ventilo car vu le debit de turbine je pense pas surchauffer! Un thermostat cb perf la aussi je me suis lancé en aveugle pour le schema d'huile!!! Mais visiblement l'entraide est rapide ici c'est sympa! #4 Loïc 3 167 messages Posté 06 janvier 2010 - 20:19 Pourquoi ne contactes tu pas le pro qui te l'as vendu? Turbine Porsche pour VW Coccinelle - Mecatechnic. par téléphone ou par email... Avec ce type de refroidissement sur un 1600 tu as intérêt à utiliser une petite poulie de vilo en 130mm mais peut être est ce déjà le cas. Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #5 mathieu Moderateurs 4 684 messages Posté 06 janvier 2010 - 21:28 C'est sure qu'avec une poulie "normale" tu vas trop refroidir ton moteur et ce ne sera pas bon du tout.
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By Darkman · Posted 21 minutes ago Hello, Clavel, AMV, Retro, c'est uniquement loisirs, balade. Ils sont très clairs: pas de couverture en cas de sinistre sur le trajet domicile-travail. Je n'ai pas vu cela sur le site de la FFVE. Où est-ce indiqué? Turbine porsche pour cox media. MACIF, MAIF et gros dinosaures du même acabit n'ont pas dans leur base de Coccinelle d'avant 68, alors ils proposent d'adapter un contrat dit collection avec les mêmes contraintes que les assureurs collection. Cela dit, le tarif est parfois meilleur que chez les assureurs collection. TOUS les assureurs m'ont dit que le contrat n'était pas lié à la carte grise. La carte grise représente un statut administratif du véhicule. Mais TOUS les assureurs m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas me faire ce contrat, et de me tourner vers la concurrence; ce que je fais, sans succès.
non juste pour que je ne m' endorme pas idiot ce soir #9 Posté 01 avril 2007 - 09:29 par contre pourquoi les kit ne sont pas vendus avec l' hélice 5 pales puisque apparament les autres sont trop puissantes??? non juste pour que je ne m' endorme pas idiot ce soir ben les autres ne sont pas trop puissante, c'est la 5 pales qui est trop puissante!!!! Quand on a une idée en tete... c'est difficile de la faire partir.... #10 Posté 01 avril 2007 - 10:16 ah! quel boulet je fais bon promis cette fois ci j'ai compris #11 Yannick33 VW Addicted 484 messages Localisation: Bassin d'Arcachon Posté 02 avril 2007 - 07:45 11 pales dans les 860l/m, la 5 environ 880l/m et la 12 c'est 950 environ Pris sur un autre forum, apparement de source sûre... Modifié par Yannick33, 02 avril 2007 - 07:45.
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