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Donc si j'essai comme toi, tu pense que je dois le mettre ou l'obturateur? pour moi, le mieux, c'est entre la vanne EGR1 et le tube n° 2 ou entre le tube n° 2 et l'échangeur thermique à côté (n° 14) Là ou là quoi. Et sinon sa peux se faire aussi par les durite non, c'est meme plus rapide non? Mais par contre je sais pas laquelle c'est, si je débranche celle qui arrive sur le haut de l'EGR c'est bon? oui, ça devrait être bon, mais penses à étanchéifier le tuyau qui sort de l'EV car ça communique avec le reste du circuit de la pompe à vide quand l'EV s'ouvre! Ligne Complète Catalyseur Silencieux Citroen XSARA PICASSO 2.0HDi. par contre, ça n'empêchera pas forcément ta vanne EGR de s'ouvrir sous la pression dans ton turbo Tu dis ça pour si je débranche la durite du haut de l'EGR? Sinon en s'aidant de la vue éclatée si dessous les gaz d'echappement vont dans quelle sens? Celui là ou l'inverse? oui oui, ça part de la vanne EGR, ça traverse l'échangeur thermique et les gaz sont réinjectés dans le collecteur d'admission Ok merci, je vais essayer d'obturer ca alors, j'espère qu'il y aura du mieux.
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Sinon comme puis je voir si c'est des EV pneumatiques? Puis je quand meme boucher la durite qui relie l'electrovanne à la vanne EGR si jamais j'ai des EV élec? Je vous joint une photo du moteur et des EV histoire de voir ce que j'ai. Je vous joint une photo du moteur de l'EGR et des EV histoire de voir ce que j'ai. tiens, voilà comment j'ai fait sur Ulysse comme cela, pas besoin de toucher à l'EV ou aux tuyaux Ok merci, donc tu as mis ça entre quoi et quoi? bon, ça n'est pas le même moteur que toi, mais ça se place entre la sortie de la vanne EGR et le collecteur d'admission ça empêche les gaz d'échappement de passer lorsque ta vanne EGR s'ouvre Ok et tu est sur que sa marchera pour moi? Sa risque rien? sur ton moteur, l'accès à la vanne EGR est bien moins aisé que sur le mien! après, ça ne risque rien puisque tu empêche des gaz d'échappement d'entrer dans ton moteur... Oui elle est planquée derrière d'ailleur je n'ai meme pas pu la démonter il y a un écrou de grippé. Shuntage EGR sur Xsara HDi 110 - Xsara - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. :s Moi c'est ça, l'EGR n'est directement relié à l'admin il y a un échangeur d'eau entre.
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autrement, c'est de la très bonne qualité, je n'ai jamais été déçu, même si on pourrait penser que pour le prix, on aura de la quincaillerie... ce qui est très loin de la réalité!
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Terminez par le haut de votre petit pain. 06 Vous pouvez accompagner votre burger de frites rustiques parfumées au thym et d'une salade de roquette. Votre vote: Partager cette recette:
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Papiers peints: Gnocchi italien au fromage gorgonzola et roquette isolé sur blanc. Auteur: © poplasen Numéro de l'image: #92374924 Autres sujets: recette, gorgonzola, gnocchi, roquette, parmesan, Epicure, cuisine, fromage, nourriture
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Notre produit en quelques mots Région de production Lombardie et une partie du Piemont (Italie) Famille Pâtes Persillées Type de lait Vache Label / affinage AOP/DOP Découvrir le gorgonzola dop Découvrir le produit Le Gorgonzola DOP est un fromage persillé au lait de vache. Sa pâte présente une couleur ivoire, parsemée de veines caractéristiques (bleues, grises ou vertes) appelées « erborinatura ». Burger italien gorgonzola figues | Recette de cuisine 59295. Tout comme le Roquefort, c'est une moisissure qui les provoque. Elle se développent pendant la période d'affinage, au contact de l'air et ses fromages nécessitent donc d'être régulièrement piqués afin d'aérer la pâte. Le gorgonzola DOP « doux » est affiné 5 semaines minimum et peut être accompagné du vin rouge de caractère. Tandis que le gorgonzola « piquant » est affiné entre 90 et 110 jours et peut être accompagné avec un muscat ou de la bière. A l'origine, ce fromage était produit à Gorgonzola, petit village proche de Milan où passaient autrefois, l'hiver, les troupeaux transhumants qui venaient des provinces.