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hatto - 13 mai 2020 à 17:46 stf_jpd87 Messages postés 84856 Date d'inscription mercredi 14 décembre 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 18 mai 2022 13 mai 2020 à 18:48 bonjour, j'ai une pompe de 6/10 bar, quelle doit etre la pression d'air de la vessie si je veux une pression basse de 3 bar et 5 bar de pression haute? Quelle pression pour un ballon surpresseur de 500l. merci de me répondre 1 réponse 26 064 Bonjour Pression 2. 8bars cuve vide d'eau. Cordialement. Newsletters
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Plus besoin de renouvellement d'air. Economie à l'installation et montage rapide. Entretien et surveillance limités. Possibilité de monter la pompe et les accessoires directement sur le réservoir à vessie, pour les modèles horizontaux de 20 à 300 litres. Ballon surpresseur 500 litres horizontal – Best Continental. Fabrication La vessie est moulée d'une seule pièce et fixée à l'intérieure des réservoirs de 100 à 1 000 litres par une pièce de maintien supérieure dont l'orifice peut servir au montage d'une soupape ou d'un contacteur manométrique et en point bas, entre-brides. Elle travaille longitudinalement et ne peut donc ni frotter, ni se plier, d'où une longévité maximum. L'épaisseur et la qualité de la tôle ainsi que la soudure par résistance contrôlée électroniquement donnent toutes garanties de solidité. Version V-KI montée avec un kit inox, composé d'une contre-bride rapportée et d'une pièce de maintien vessie en INOX AISI 304. Prégonflage: 2 bars. Les réservoirs sont prégonflés en usine à 2 bars. En général, la pression de gonflage du réservoir doit se situer légèrement au dessous de la pression d'enclenchement du contacteur-mano (environ 200 grammes).
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Ballon vessie surpresseur vertical 500 Litres (10 Bars maxi) Le réservoir à vessie permet d'accumuler l'eau sous pression Il est monté, seul ou en batteries, sur le refoulement de la pompe, soit directement, soit éloigné de celle-ci. Limites d'emploi: 8 ou 10 bars selon modèles. (Prévoir une soupape pour protéger le réservoir contre une surpression accidentelle. ) Températures de service: - 10 °C + 90 °C (vessie en butyle qualité alimentaire). Si l'on se trouve dans le cas d'un immeuble d'une certaine hauteur, nécessitant une pression de départ importante, on placera les réservoirs à vessie aux étages supérieurs afin d'emmagasiner l'eau à une pression ne dépassant pas 8 ou 10 bars. Avantages du réservoir à vessie L'eau est uniquement en contact avec la vessie. Le réservoir pression à vessie convient donc pour toutes les eaux, même agressives ou calcaires. La vessie est facilement interchangeable. Balloon surpresseur 500 litres pump. La vessie est en butyle qualité alimentaire. La capacité utile du réservoir à vessie est beaucoup plus importante que celle du réservoir hydrophore classique, d'où moindre encombrement.
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CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Ballon vessie acier thermo laqué marque ZILMET ou VAREM Les ballons sont muni d'une valve de gonflage d'air standard et d'un orifice de purge d'air. La Position d'installation est verticale. Le gonflage du ballon se fait par une valve (type roue de voiture) située sur le ballon. Vessie caoutchouc changeable. Pression maximale admissible: 10 bar. Couleur: rouge Ballon vessie 100 litres Connecteur fileté diamtre 1'' situé sous le ballon. Encombrement maximal: 45 x 45 x 100 cm. Ballon vessie 200 litres Connecteur fileté diamtre 1'' situé sous le ballon. Balloon surpresseur 500 litres -. Encombrement maximal: 60 x 60 x 110 cm. Ballon vessie 300 litres Connecteur fileté diamtre 1''1/4 situé sous le ballon. Encombrement maximal: 64 x 64 x 120 cm. Ballon vessie 500 litres Connecteur fileté diamtre 1''1/4 situé sous le ballon. Encombrement maximal: 75 x 75 x 150 cm. Ballon vessie 1000 litres Connecteur fileté diamtre 2'' situé sous le ballon. Encombrement maximal: 80 x 80 x 215 cm. *Disponible sous 10/15 jours en cours de réapprovisionnement Notice technique d'installation et support vidéo.
De mon coté je n'ai pas encore de date (je ne sais même pas ce que je ferais dans 3 mois) Moi je dit vivement l'été prochain Re: Installation d'un propulseur de poupe par Nicolas(M&M'S54) Dim 18 Déc - 10:11 c'est séquence émotion ou quoi? lol!! C'est ce qui est génial un pt'it groupe s'est formé, et d'ailleurs je trouve que bebin s'y est très bien intégré également!! Pour Seb, oui il y a des haut et des bas, mais en ce moment on est loin d'être dans le creux de la vague et c'est franchement génial!! Moi pour cet été ce sera sûrement encore en juillet! je risque peut-être d'aller dans le Var essayer les 2 bateaux qui me tentent!! Nicolas(M&M'S54) Modérateur Messages: 1468 Réputation: 4 Date d'inscription: 06/12/2010 Age: 40 Re: Installation d'un propulseur de poupe par bebin Dim 18 Déc - 23:52 Ben moi je serai en août dans la Manche entre Granville et Chausey et par ci par là, dommage que je ne sois pas dans le midi sinon une rencontre entre passionnés et marins de ce super forum cela aurait été une super occase de faire la fête.
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(ou une voiture qui se gare en marche arrière)Bref, bien content d'avoir un propulseur d'étrave... A l'étrave. · le 02 juil. 2020 12:45 yannbis: merci pour ce partage. C'est un usage assez particulier, mais effectivement dérive relevée, avec point de pivot à l'arrière c'est intéressant! Si on revient au cas général (quille ou éventuellement dérive basse), je me demande si il y a un gros écart entre un propu latéral d'étrave ou de poupe · le 02 juil. 2020 12:58
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Par contre elle a en effet été déplacé par l'installateur puisqu'elle était précisément placée à l'endroit ou est installé maintenant le propulseur. Je ferai prochainement des photos à l'intérieur du coffre pour montrer l'installation; mais il n'y a pas grand chose: un relais de puissance et une batterie, c'est tout puisque tout le propulseur est à l'exterieur. C'est d'ailleurs son intérêt. Je vais maintenant pouvoir faire des sorties en mer sans l'appréhension de la rentrée dans la place de port au le plus grand bonheur de mon épouse qui jouait les moussaillons!! !
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yannbis: Peux tu préciser ton idée? Le gouvernail dévie un flux AV/ propu crée un flux latéral. ce sont 2 choses assez différentes · le 02 juil. 2020 09:09 Peuwi: Moi, je peux préciser en tout cas:Ayant la joie de faire une remontée des canaux en ce moment, j'effectue pas mal de manoeuvres assez serrées à très basse vitesse (sans erre)A noter que j'ai un dériveur, et que j'effectue toutes mes manoeuvres dérive relevée, c'est à la fois plus sûr et plus précis. (j'ai quand même tenu plusieurs jours, entêté que j'étais, à garder la derive basse, avant de me rendre à l'évidence)Et bien, heureusement que j'ai un propulseur à l'avant. Pour l'arrière, j'utilise principalement l'effet de pas (qui a néanmoins le défaut de n'aller que d'un seul coté)J'ai eu à faire une progression à très basse vitesse dans un micro-port très encombré et envahi par des branches en hauteur, en solo qui plus est:en marche arrière, barre dans l'axe, avec uniquement le propulseur pour orienter le bateau à l'arrière, c'était en maîtrise safran se retrouve à faire plan anti-dérive (et donc centre de rotation), et le propulseur à l'avant se retrouve à donner la est aussi agile qu'un transpalette dont les roues directionnelles sont à l'arrière.