Vente Maison Savennières (49170) | Acheter Maison À Savennières — Schema Branchement Longue Portée À Venir Elevage
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2016 13:44 adrec a écrit: Attention, il y a deux montages à ne pas confondre!! bonjour dans mon cas, je dois les brancher comment? car je suis perdu sam. 2016 13:45 HUBERIV a écrit: as tu regarder si tu n'avais pas déjà les connecteurs pres des phares? Branchement de Longue portée - Autres Marques - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. je regarderai cette apres midi apres je pense pas puisque le fil qui les alimente n'existe pas (le rouge sur la photo) sam. 2016 14:58 xm31 a écrit: bonjour Le relais se trouve sur la platine depuis 1991, or ta voiture est de 1995 donc relais à brancher sur la platine + fusible N°4 de 15 A. Il te reste donc à tirer deux câbles sur le connecteur F (JC/JR marron) à relier sur le pôle +12V de tes LP et raccorder les masses au niveau de la calandre. Il faut aussi procéder au raccordement du bouton poussoir afin de piloter le relais... sam. 2016 15:03 adrec a écrit: xm31 a écrit: bonjour pourquoi un bouton poussoir? je croyais que la commande des phares (feu de route) les allumait en meme temps que les phares sam. 2016 15:38 xm31 a écrit: pourquoi un bouton poussoir?
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Le repiquage d'alimentation de l'interrupteur est facile à faire au niveau du phare de l'auto (schéma) mais il va nécessiter de passer par 2 fois entre compartiment moteur et habitacle. Si vous êtes capable de récupérer le fil directement sur le comodo, c'est l'idéal. Voilà donc le câblage de l'ensemble phares longue portée Nota: explication du fonctionnement Comment ça marche? Lorsque les phares de route sont enclenchés, l'interrupteur est alimenté. Si on l'actionne, le voyant s'allume et le relais est alimenté à son tour du coté électro-aimant. Celui-ci ferme le contact interne du relais, alimentant ainsi le circuit de puissance et les phares additionnels. Schema branchement longue portée à venir. Si vous repassez en feux de croisement, l'interrupteur n'est plus alimenté. Le relais est désactivé, les phares s'éteignent. Voyons le câblage de phares anti brouillards: le principe reste le même, la différence se situe au niveau de la connexion dans le phare du véhicule sur le feu de position (ou sur le comodo). Me con ta cter.
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8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20 par steph85 » 12 sept. 2019 08:47 35wrangler35 a écrit: ↑ 12 sept. 2019 08:26 Merci pour tes précieux conseils, mais si j ai bien compris pour qu il s allume avec mon comodo, une fois mon branchement fais sur ma baie de pare brise c est le fil rouge qui part de mon interupteur que je branche sur mes plein phares mais justement je trouve ou ce câble pour mon comodo? Philippem Suspensions lift Réactions: Messages: 963 Enregistré le: 25 sept. 2010 12:08 par Philippem » 12 sept. Schéma branchement longue portée avec relais. 2019 09:02 Schéma 1, tu alimentes l'interrupteur avec le + des phares au lieu de la boite à fusible. ce sont eux qui commanderont les LP une fois l'interrupteur sur on. Tu auras donc: phares ou phares + LP. TJ SAHARA 4l (vendu) JK ISLANDER stock par martini » 12 sept. 2019 09:29 Pouvoir couper ses lp indépendamment est bien sûr plus rationnel. Perso avec les LP à l'époque des LightForce, la seule fois où ils étaient gênants c'est quand tu es dans un convois dans le désert (on se suit mais a distance) ou le fait d'avoir trop de lumière te fait rouler dans le "brouillard".. pour ceux qui ont des barres de led...
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slt je viens d'acquérir 2 longues portées pour mon 3. 3td, comment faire faire le branchement electrique? ( phare 24 V et LP 24 V aussi) merci bye vince je complete mon message;o}: j'étais parti dans l'idée de " coupler" les LP avec mes pleins phares, qu'en pensez vous?? a l'usage cela donne quoi? quel est donc la marche a suivre? merci
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Relais à fusible intégré du fil de section 1, 5mm² pour le circuit de commande (bleu sur le schéma) et de 3 à 4 mm² (noir et rouge) pour le circuit de puissance. Quelle est la différence entre ces 2 circuits? le premier est situé en amont du relais, il comporte l'interrupteur et le voyant. Le second, en aval du relais comporte le fusible, la batterie et les connexions aux phares. un porte fusible supplémentaire si le relais n'en a pas d'intégré, fusible 16A. des cosses de différentes forme, du scotch d'électricien, bref le minimum du parfait électricien! 4 - Le câblage: Tous ces éléments sont à connecter avec le plus grand soin, en isolant les parties exposées au contact avec la carrosserie. Récupérez un morceau de faisceau électrique à la casse: le ruban plastique noir qui le protège est très efficace et facile à réutiliser. [Eclairage] Schéma montage relais longue portées. L'opération n'est pas compliquée mais elle demande beaucoup de rigueur pour rester fiable et éviter un incendie! Certains véhicules (autres que la Rallye) sont pré-équipés pour des antibrouillards, c'est la première chose à vérifier.
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Automobile: les phares additionnels sont-ils légaux? par david l abarthien » 23 Oct 2011, 10:19.... Du plus plein phare pris directement sur le phare le plus proche de ton relais au plot 85. Le positionnement et l'utilisation des feux additionnels sont encadrés par de nombreux articles du Code de la route qui sont sujets à diverses interprétations.