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C'est une invitation colorée et variée à la contemplation. Un éloge de la lenteur, au rythme des saisons et des boutons qui éclosent, à proximité de deux grands axes de communication où les automobilistes accélèrent et les trains roulent à grande vitesse. Pourtant, sous les serres de Kerfleury, à Quimperlé, nichées derrière l'aire de covoiturage et coincées entre la voie express et la ligne de chemin de fer, les fleurs locales s'épanouissent depuis près de 40 ans. Une vingtaine de variétés C'est ici que la rose de Quimperlé, rose et blanche ou rouge et jaune, a pris racine. Et le départ à la retraite de Jean-Yves Le Troher, en 2020, n'a pas bousculé cet écosystème. L'an dernier, sa sœur et son beau-frère ont repris le flambeau de cette production sous serres et en plein champ. « Et toujours naturelle. Même si c'est plus coûteux et si cela demande plus travail avec plus de risques de perte », précisent en chœur Anne-Laure et Jean-François Michel. Ici, les insectes ont supplanté les produits phytosanitaires.

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Je suis venue à Kerfleury le récupérer pour qu'il m'accompagne dans ma tournée d'entretien et dépannage d'ascenseurs. Pour l'instant, c'est une nécessité économique en termes de déplacements et de frais de stationnement. Beaucoup plus pratique aussi. En général, les aires de covoiturage sont bondées. Il n'y en a pas encore assez. Je pense, par exemple, à Kerandréo: il y a toujours des voitures garées sur le bord de la route». Solution économique, état d'esprit plus ouvert sur la solidarité, le covoiturage fait son chemin. Le taux d'occupation des aires départementales qui lui sont dédiées le démontre. Actuellement, il existe 24 aires départementales de covoiturage dont le financement (acquisition foncière, réalisation) est assuré par le conseil général. Elles représentent 935 places de stationnement pour un taux d'occupation qui est passé de 68% en 2010 à 81% en 2011. Kerfleury et Kervidanou proches du plein Une tendance confirmée sur l'aire de Kerfleury, la plus ancienne des deux créées autour de Quimperlé (mise en service en 2008, pour un coût de 85.

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De nombreux habitants de la Métropole de Lyon, et plus particulièrement du 2e arrondissement, se posent cette question depuis plusieurs mois. Inaugurée en novembre, la gare de covoiturage du quai Gailleton semble avoir beaucoup de mal à trouver son public. En effet, les automobilistes qui empruntent le quai tous les jours font le même constat: personne ne s'arrête jamais sur le parking réservé au covoiturage qui a remplacé 75 places de stationnement. Il s'agissait d'un projet initié par l'exécutif de David Kimelfeld et très fièrement porté par les nouveaux élus écologistes métropolitains. Tout a été pensé pour révolutionner la pratique entre Rhône et Saône. Sur place, à l'aide d'un système de panneaux, les passagers arrivés à pied, en vélo ou en métro peuvent indiquer leur destination aux voitures qui passent le long de la gare. Un site et une application permettent également de fixer des rendez-vous pour encore plus de confort. Mais que ce soit en spontané ou sur internet, le partage de véhicule ne séduit pas vraiment les riverains.

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Il n'est pas non plus prévu d'éclairage supplémentaire puisque la voie communale en entrée de zone d'activité est, elle, éclairée. Les camions? « Il n'est pas normal qu'ils se garent à cet endroit qui est réservé aux voitures. Un panneau le leur interdit. Dans tous les cas, un bon usage des lieux est nécessaire ». Et la gadoue? « C'est sûr, on peut mettre du bitume partout. Cela sera peut-être à ajuster. Mais dans le cas de Kerandreo, il s'agit de la mise en place d'une surface drainante, une expérimentation au fil de l'eau »... L'entretien des aires, construites par le Département, est cédé par convention aux collectivités locales. À Quimperlé communauté, qui nourrit de très bonnes relations avec l'instance départementale, on indique que l'on s'assurera d'une bonne qualité du revêtement avant de valider une telle convention. Dans les aires Trois aires de covoiturage existent le long de la quatre voies dans le secteur. Kervidanou (Quimperlé) compte 35 places et affiche un taux d'occupation de 86%; Kerfleury (Rédéné): 34 places; Kerandreo (Riec): 54 places.

000EUR): pour une capacité de 34 places, la moyenne d'occupation est passée de 82% (28 voitures) en 2010 à 91% (31 voitures) en 2011. L'aire de Kervidanou (mise en service en 2010 pour un coût de travaux de 183. 000 EUR pour 35 places) a aussi un taux d'occupation élevé: 94% (33 voitures) en 2010, 86% (30 voitures) en 2011. Des projets Si le Département étudie l'extension de ces deux aires ainsi que la création d'une autre à Kerandréo (Riec), les communes de Rédéné, Baye, Moëlan ont proposé des parkings existants qui seront bientôt signalés comme aires. Pour 2012, l'ouverture la plus proche concerne l'aire de Kerampaou (46 places), à Melgven. Pratique voiturage-finistère. fr

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