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Wednesday, 10 July 2024

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Objectif général A l'issue de cette formation, le stagiaire doit pouvoir être désigné conformément à l'article 20 du décret 92-352 du 1er avril 1992 aux fonctions de chef de manoeuvre, conducteur d'engin, accrocheur, relatives aux engins de traction. Type public Toute personne devant être affectée dans l'entreprise aux fonctions de chef de manoeuvre, d'accrocheur ou de conducteur d'engin de traction.

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De la porte de Ninove, le canal Bruxelles-Charleroi s'éloigne de la petite ceinture en direction d' Anderlecht et de Hal.

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Cet espace offre aux enfants et aux jeunes un cadre parfait pour se défouler en jouant aux différents sports collectifs (football, basketball... ). À la place, les autorités prévoiraient un talus pour empêcher les jeux de ballon et de grandes voies carrossables pour la surveillance policière... En conclusion L'enjeu de ce dossier se situe bien autour d'un réaménagement qui prenne en considération toutes les réalités sociales des quartiers aux alentours et qui réponde à leurs besoins: du logement social et des espaces récréatifs. Porte de Ninove - Inter-Environnement Bruxelles. Pourtant, à l'instar de beaucoup d'autres projets dans les quartiers populaires, le projet de la Porte de Ninove semble davantage tourné vers les exigences des futurs acquéreurs des tours BESIX au détriment des habitants actuels (et bien réels comme leurs besoins). Jusqu'à présent, ces derniers ne semblent pas entendus, ni même consultés. On peut même se demander si la volonté de satisfaire d'avance (ou d'emblée) des nouveaux habitants même pas encore implantés ne serait pas à terme une manière d'évincer la population locale actuelle.

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Et ce malgré l'opposition des associations et habitants du quartier. Aujourd'hui, le promoteur, qui n'a pu mettre son projet sur pied dans les délais, désire renouveler son permis. La commission de concertation examinera sa demande le 27 juin à la maison communale de Molenbeek. Inter-Environnement Bruxelles y soutiendra l'asbl La Rue et les riverains, dénonçant... Lire la suite. Porte de Ninove. Habitant·es et associations pour une meilleure qualité de vie à Bruxelles. Rue du Chimiste, 34-36, 1070 Bruxelles 02 801 14 80 · contact Protection des données personnelles.

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Des adaptations pourront être faites en vue d'une 2ème lecture. Par la suite, le Gouvernement sollicitera l'avis du Conseil d'Etat et, au regard de ses conclusions, adoptera définitivement le PAD. Plus d'info sur l'outil PAD

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Avec un peu de créativité, on peut réaliser des projets durables, qui tirent parti du trou actuel, et ne nuisent pas au paysage urbain historique et aux vues et perspectives qui sont un des atouts de ce lieu. Nous demandons au Gouvernement d'utiliser à cette fin le droit de préemption dont il dispose sur ce terrain. Porte de ninove bruxelles. Afin d'identifier la ou les affectations les plus appropriées, le Gouvernement devrait, comme il l'a déjà fait pour l'aménagement du parc, mettre en place un processus de co-construction avec les citoyens. Le redéveloppement de cette zone fragile le mérite amplement, et le processus peut s'appuyer sur les nombreuses forces locales disponibles dans ce quartier. Contact presse FR: Jean-Michel Bleus (ARAU) - 02 219 33 45 NL: Steyn Van Assche (BRAL) - 0498 13 25 86

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Sur base des résultats de l'enquête publique, de l'avis des instances et de celui de la CRD, le Gouvernement décide si et dans quelle mesure il le fait évoluer. Une fois approuvé en 2ème lecture, le projet de Plan est soumis au Conseil d'Etat et approuvé en 3ème lecture. Il entre en vigueur 15 jours après sa publication au Moniteur belge.

On parle dans la presse d'un nombre de 150 logements sur les deux triangles bien que ni la SLRB ni BESIX RED n'ont officiellement communiqué de nombre. Cette convention promet également un large processus participatif « en amont ». Mais ce qu'omettent de communiquer BESIX et la Région c'est que leur projet prend place au sein d'un mauvais projet de réaménagement de l'espace public. Porte de ninove facebook. Ce projet du SPF Mobilité, soumis à l'enquête publique en 2011, portait sur l'aménagement des voiries et de l'espace vert prévu par le PRAS, la destination des deux autres triangles, représentés sur le plan ci-dessous par deux espaces vides indéfinis, n'étant à l'époque pas rendue publique. Lors de la réunion de la Commission de concertation le 27 septembre 2011, de nombreux riverains et associations se sont mobilisés pour dénoncer: le caractère routier et fonctionnaliste du projet; l'incongruité patente du nouveau trajet des transports en commun; l'abattage inutile de platanes; la présence incongrue d'une butte dans le parc (on est dans la vallée de la Senne); les circulations piétonnes et cyclistes mal pensées; le manque d'information sur la destination des triangles; etc.