Lancia Thema 8.32 (1986-1991) - L'Automobile Ancienne / Maison A Vendre Bretigny Sur Orge 91220

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Sunday, 18 August 2024

Enfin, le design des roues de série est assez sculptural, mais l'affaire est allégée par la présence de jantes en fibre de carbone (en option) qui offrent une réduction de poids de 8 kg. Intérieur Outre l'ergonomie déjà louée, l'habitacle de la 296 GTB utilise la même interface déjà adoptée par la SF90 Stradale, l'instrumentation numérique dédiée au conducteur étant presque entièrement gérée par la molette tactile, tandis que le passager peut varier les options devant lui via un écran tactile dont l'utilisation est claire et intuitive. Lancia moteur ferrari en. Le design intérieur est minimaliste, mais riche en finitions de qualité, avec plusieurs clins d'œil au passé, comme l'étonnante reproduction chromée de la grille de la boîte de vitesses, désormais dédiée à la boîte DCT. Conduite La Ferrari de série, rapide et utilisable tous les jours, existe-t-elle vraiment aujourd'hui? Peut-être, mais ce qui est impressionnant dans la 296 GTB, c'est la rapidité avec laquelle le conducteur s'approprie une super voiture de sport à propulsion dotée - nous le répétons - de 830 ch.

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Notre magazine automobile vous propose de l'information fraîche, dynamique et fun, dédiée à votre connaissance automobile. Vous retrouverez les dernières nouveautés de constructeurs, les derniers événements et les changements qui concernent les automobilistes dans les sections « Actualités » et « Actus & Nouveautés ». Nous abordons les questions sur les sujets tels que les mandataires auto, le covoiturage, les jeunes conducteurs et bien plus encore. N'hésitez pas à jeter un coup d'œil dans nos rubriques « Services & Conseils », « Sécurité » ou bien « Espace détente » où vous pouvez retrouver de l'information riche, mais aussi pertinente sur l'entretien et l'utilisation des citadines, routière, le choix des pneus, des pièces détachées, les motorisations, la transmission intégrale, l'aérodynamique, les nouvelles mesures de sécurité, etc. Vous cherchez des conseils pour le choix d'un véhicule? Atelier du loft, Décoration garage Sculpture automobile Idées cadeaux pour fans d'auto par Daniela Daude.. Vous voulez des conseils sur les véhicules neufs ou les véhicules d'occasion? Moteur hybride, moteur électrique ou essence, diesel?

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A l'époque, Lancia est une marque dynamique, représentant le haut de gamme du Groupe Fiat, aussi profite-t-elle d'un plan-produit digne de ce nom. C'est ainsi qu'elle frappe un joli coup fin 1986 en dotant sa Thema d'un V8, dérivant de celui de la Ferrari 308. C'est la fameuse 8. 32, le 8 symbolisant le nombre de cylindres, et 32 celui des soupapes. Ce 3, 0 l développe la coquette puissance de 215 ch, mais diffère sensiblement de celui de la berlinette de Maranello. Moins musclé (25 ch de moins), il est cela dit travaillé pour favoriser le couple (285 Nm contre 240 sur la 308), troquant le vilebrequin plat contre un élément en croix, qui de surcroît en favorise la musicalité. Il passe sa cavalerie sur le seul train avant, qui s'acquitte très honnêtement de sa tâche. Alfa romeo giulia un moteur ferrari de 510 ch. Pour favoriser les qualités routières, la 8. 32 se dote d'un aileron arrière rétractable qui procure 30 kg d'appui à 200 km/h, d'une direction à assistance variable mais aussi, dès 1987, d'un amortissement piloté optionnel signé Boge.

Cela changera en 1990 avant l'arrivée de la redoutable Mercedes 500 E (W124). A l'usage, on est avant tout sous le charme de sa sonorité. Fermez les yeux pendant vos accélérations (ne le faites pas hein! ) et vous pourriez vous croire dans une vraie Ferrari. Le V8 offre de belles relances une fois que vous êtes lancés sur la route. Petit bémol, le gain de couple dessert parfois la Lancia Thema sur sol mouillé, ou la motricité envoyée au train avant est trop importante. De plus, en l'absence d'antipatinage, sur sol sec, certains chevaux seront perdus sur les premiers rapports. Comprenez que la Lancia Thema est parfaite pour jouer sur l'autoroute. Toutefois, les départs arrêtés au feu rouge et les routes sinueuses ne sont pas son terrain de jeu. Insolite. 18 000 € pour une épave de Ferrari, rouillée et sans moteur. Fiche technique synthétique de la Lancia Thema 8. 32 Moteur: 8 cylindres en V à 90°, 32 soupapes Alimentation: injection électronique Bosch KE3 Jetronic Transmission: traction (avant) Puissance: 215 ch à 6750 tr/min Couple: 285 Nm de couple à 4500 tr/mn 0 à 100 km/h: 7-8 secondes Boîte de vitesses: 5 rapports (manuelle) Poids: 1405 kg Vmax: 240 km/h Au volant de la Lancia Thema 8.

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