Cadre R Start Pour Bras Mono ( Boucle Ar, Incluse ): Kit De Rincage Moteur Hors Bord Evinrude

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Sunday, 7 July 2024

J'ai eu un ouvrier, puis cinq, puis la concession Kawasaki, grâce à monsieur Maugendre qui était vraiment à notre écoute… Pour les motos, nous sommes montés jusqu'à 20-25 personnes. On avait une grosse activité de revente aux professionnels, avec un catalogue de toutes les pièces qu'on fabriquait. Quelle est la chronologie des cadres Martin? On a donc commencé par le cadre poutre pour la Honda 750. Puis le cadre Cantilever: on a fait tous les gros quatre cylindres encadrables, et même ceux qui l'étaient moins comme la Yamaha 1100 XS pour laquelle on avait dû développer un kit de transmission par chaine. Cadre R START pour bras mono ( boucle AR, incluse ). On a fait des deux-temps, bien sûr, mais pas de petites cylindrées en quatre-temps, à quelques exceptions près: ce n'était pas des projets bien pensés, même si suffisants pour l'époque… Puis, quand Suzuki a sorti la GSX, le moteur était si monstrueux qu'il ne rentrait pas dans notre Cantilever! Nous avons alors fait le premier périmétrique, qu'on reconnaît pour son tube au dessus du carter d'alternateur.... Martin, aujourd'hui, produit essentiellement des pièces, accessoires, et cadres neufs pour les motos jusqu'aux années 80.

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Quand passes-tu à l'acte? Dans l'hiver 70-71, j'ai arrêté de travailler pour ouvrir un petit garage de moto, rue François de Neufchâteau, dans le 11e arrondissement parisien. Je ne faisais que de la CB 750: comme je n'étais pas mécanicien à la base, je ne connaissais que cette moto car j'avais démonté, remonté, gonflé la mienne. Il y avait tellement de CB, et j'avais un tel réseau d'amis, que je pouvais me permettre de ne faire que ça. J'étais tout seul. Quand arrivent les cadres? C'est la construction qui me passionnait, la volonté de rendre ma moto plus légère. Après avoir travaillé pour les clients, je montais mon cadre le week-end. Cadre poutre martin md. Est arrivé le premier salon de la moto de course organisé à la Bastille, ce devait être en 1972 — je n'ai pas la mémoire des dates, mais c'était hier. J'y ai amené ma moto, et visiblement, elle répondait à une attente. J'ai eu une commande, puis deux, trois, quatre… c'était parti. Quand passes-tu à l'industrialisation des cadres? Je suis resté dans le garage environ deux ans, puis je suis retourné aux Sables-d'Olonne vers 1975 pour, effectivement, industrialiser les cadres Martin.

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Je ne veux pas m'arrêter de travailler, j'aime trop ça! Quel regard portez-vous sur les motos d'aujourd'hui? Je dois vous avouer qu'à part quelques Ducati qui techniquement m'interpellent, je ne m'intéresse plus du tout au reste. Les motos d'aujourd'hui sont étudiées pour être dupliquées, ce qui n'a rien à voir avec les motos que j'ai connues. Cadre poutre martin paul. Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de facteurs qui entrent dans la fabrication d'une moto, si bien que la passion qui les entoure est davantage diluée dans des considérations liées aux normes de bruit, de pollution, de coût, etc. Moi je me suis arrêté aux motos des années 70 et 80. Et sincèrement, je vois mal aujourd'hui ce que je pourrais faire sur une base de R1! Propos recueillis par Manu Cadiou à l'occasion des Journées Coyote, photos Pierre Leguévaques Avant tout fabricant de cadre et partie-cycle, Martin proposait une large documentation sur laquelle des milliers de motards passaient de longues heures à rêver leurs futures montures… L'une des dernières Martin, la M16 proposait des roues de 16 pouces, à la mode dans les années 1980.

Placé au bout d'un tuyau d'arrosage, ce kit de rincage pour moteur hors-bord permet de rincer le moteur. Version standard. Comment utiliser ce kit de rinçage hors-bord? Ces oreillettes de rinçage ovales sont à positionner directement sur les ouïes de prise d'eau de votre moteur hors-bord. Connectez ensuite votre tuyau d'eau sur l'embout prévu à cet effet. Ce kit est livré avec l'embout de rinçage pour une connexion rapide avec le raccord du tuyau d'arrosage. L'arrivée d'eau se fait par une oreille. Kit de rincage moteur hors bord chinois. Ce kit de rinçage est idéal pour l'entretien courant de votre moteur hors-bord ou pour son hivernage. Caractéristiques Informations techniques Rédigez votre propre commentaire

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Le kit est très pratique pour venir rincer votre circuit de refroidissement à l'eau douce sur votre moteur hors-bord. Deux modèles sont proposés selon le modèle de moteur que vous possédez Johnson/Evinrude ou Mercury / Yamaha et tous les autres moteurs. Plus de détails Ajouter à ma liste d'envies Modèles et caractéristiques Filtrer par: Modèle Disponibilité Quantité Prix TTC Moteur: Mercury / Yamaha et tous les autres En stock 15, 76 € Réf. 145395 Réf. Osculati 52. 749. 11 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Moteur: Johnson / Evinrude Expédié sous 11 à 13 jours 15, 76 € Réf. 145394 Réf. 10 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Plus d'informations sur ce produit OSCULATI Kit raccords de rinçage moteur hors-bord Le kit est très pratique pour venir rincer votre circuit de refroidissement à l'eau douce sur votre moteur hors-bord. Kits de rinçage moteur toutes embases avec entrées latérales. Cet accessoire d'entretien de moteur est très pratique pour laver votre circuit de refroidissement pour les moteurs hors-bords afin de prolonger sa durée de vie.