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Sunday, 30 June 2024

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Du rustique. Et concrètement, si ce Sportage n'est pas sous-motorisé, loin de là, il semble bien mou par rapport à la puissance disponible. On n'a jamais l'impression de peiner mais les accélérations n'ont rien de fulgurantes. L'ensemble moteur-boîte emmène gentiment mais jamais brutalement. Au décollage au feu vert, on remarque un léger temps de latence, que l'on retrouve ensuite en reprise. Car la boîte est relativement douce mais pas dynamique. Elle fait son job honnêtement sans plus. La fonction séquentielle peut s'avérer utile pour disposer d'un peu de frein moteur en décélération (on descendra alors les rapports à la main). Au chapitre consommation, on restera surpris d'avoir du mal à descendre sous les 9 litres de moyenne. BVA et transmission intégrale y sont pour quelque chose, évidemment, mais cela reste élevé. Sur route, on peut descendre à 7, 2/7, 3 litres, sur autoroute à 135 stabilisé, il faut compter 9 litres, et en ville, il est illusoire de descendre sous les 12 litres, voire plus dans les embouteillages parisiens (15 litres, vécu).