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Thursday, 11 July 2024

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Salut mehdi00golf, Est-ce que tu pourrais expliquer un peu plus, voir mettre des photos? Quand tu dis que deux des poussoirs sont flingués, ils ont quelle tête? Ça se voit facilement? Qu'elle partie est flinguée? Je mes un des croquis du SSP196: Je pensais que sur nos modèles les soupapes / poussoirs étaient à rattrapage automatique de jeux. Si tu inverses des poussoirs et qu'après un moment, ils se flinguent à nouveau, est-ce que le problème pourrait être hydraulique plutôt que mécanique? Mes poussoires sont les même que ceux de ton croquis, d'abord j'ai vérifier les canals de luburification que j'ai trouver normal, et je ne pense pas que sa soit un problème de pompe à huile sinon tous mes poussoires seraient dans le même état Dernière édition par mehdi00golf le 11 Déc 2011, 18:58, édité 2 fois. Moteur 206 1.6 essences. Pour les photos, on peux pas remarquer l'usure sur les photos, sinon si on arrive a faire pousser le poussoir a fond c'est qu'il est mort c'est ca? Salut medhi00golf, Donc, ce serait les ressorts de boutons poussoir qui sont mort et du coup le rattrapage du jeux ne se fait plus.

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Timidement lancée par la VW Polo il y a quelques années, ce segment a par la suite trouvé ses lettres de noblesse avec l'élégante 206 SW et la Skoda Fabia Combi. Et aujourd'hui, ce sont les deuxièmes générations qui prennent le relais, avec en prime une nouvelle venue, la Renault Clio Estate. Claquement moteur 1.6 16v : [Essence] Problèmes mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. De même, la Dacia Logan MCV, encore moins chère mais aussi volumineuse que le Partner, pourrait elle aussi avoir son mot à dire. La bataille du volume n'a jamais été aussi serrée?
La différence de pression entre le bas du bouton poussoir et la partie haute n'existe plus, du coup cela introduirait même un jeux encore plus important. Quand on change les boutons poussoir est-ce qu'il faut tous les changer en même temps? Peugeot 206 et 206+ | Forum Peugeot. Que côté admission ou côté échappement ou des deux côtés? Ou bien est-ce que c'est OK de les changer individuellement comme tu l'as fait? Non pas forcement sauf si tu le désire, personnellement je préféré ne pas changer ceux qui sont en Bonne état, parce que ils se sont bien roder, seulement quand tu change un poussoire neuf il faut le remplir d'huile à l'aide d'une seringue pour ne pas l'endommagée lors de la première monté de la soupape Merci pour les conseils mehdi00golf, As-tu déjà changé les joints d'étanchéités des queues de soupapes? Ca à l'air un peu complexe dans la doc VW avec la mise sous pression à 6 bars de la chambre de combustion. J'ai l'impression que si on ne l'a jamais fait, il vaudrait mieux avoir quelqu'un de compétent à ses côtés!