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Wednesday, 24 July 2024

salut Pour une moto de 1998 elle est entretenu aussi la tienne ta vt c'est une 125? car sur ta photo tes pieces sont neuve tu la u neuve ta vt? Presque neuve, elle avait 1400 km au compteur Mais une moto qui ne roule pas pendant 10 ans n'est pas forcément "toute neuve". Je l'ai acheté l'année dernière et, depuis, j'ai eu quelques surprises: Outre les pneus à changer, car trop secs et casse-gueule (je suis tombé et fêlé une côte), j'ai dû changer le joint d'étanchéité du couvre-culasse et le CDI. Hyosung gv 125 Aquila. Elle a été plutôt bien remisée, au sec, ce qui fait qu'elle n'a pas rouillé mais certains caoutchoucs en ont pâti. Tout vieilli d'une manière ou d'une autre, on ne peut rien y faire, c'est la vie J'ai un problème d'étanchéité avec ma jante avant et mon pneu perd 0, 5 bar de pression par jour, même sans rouler Je ne sais pas si la jante est vernie, mais il y a des craquelures qu'il faut que je reprenne. J'ai toute la jante à polir et surtout là où est monté le pneu. J'ai pas trop le temps pour ça mais je vais m'y mettre un de ces 4 Je me suis aperçu aussi, en réparant, entretenant ou modifiant ma moto, de certaines anomalies: Des rondelles qui manquent, des vis pas d'origine, le joint en cuivre du collecteur qui manquait, la boîte à air qui a un pas de vis foiré… Je me demande si celui qui a bidouillé cette chiotte (je suis le 3e proprio… Lol) était pro ou non Je me demande quelles ont été les raisons d'autant d'anomalies en aussi peu de km.

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Pour le liquide, j' avais utilisée de l' huile pour moteur 2 temps, comme ca même si le moteur en avale un peu au début, bin c' est pas grave! !

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Hyosung Passion Aquila 125/250 réglage synchro carbu rodger Hello, c'est pas vrai!! je n'arrive pas à trouver comment régler la synchro de carbu, je dois mal regarder ou il faut, qqun peut m'expliquer? Reglage carburateur hyosung 125 aquila event fr. en sachant que j'ai touché à la vis de synchro en croyant que c'etait la vis de ralenti et maintenant la moto semble s'etouffer merci bien voila, je me suis bricolé un dépressiometre ( comme sur la vidéo) puis branché sur carbu pour faire le réglage de synchro, il faut le brancher à la place des flexibles noir sur la photo, c'est ça? et bien cela ne fonctionne pas trop, quelque soit le reglage de la vis de synchro, cette derniere ne réagit pas sur le niveau du liquide mais par contre le moteur change de régime. soit je ne branche pas ou il faut soit le systeme n'est pas trés au point: j'ai vu d'autre construction de depressiometre un peu plus complexe qui demande différents diametre de flexible avec réducteur de débit, c'est peut etre ce qu'il faut. qqun a un avis? voila la photo merci à comet gt air El burro La vis entourée c'est la vis de ralenti Effectivement si tu la bouge le régime moteur va changer mais tu ne règlera rien.

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Mais bon ça fait rien je vais me débrouiller NICKI91 Nous sommes tous des amateurs (surtout moi) mais passionnés (plus les autres que moi), maintenant si tu n'est pas satisfait de la réponse d'un membre pour X raisons tu peux le PEUT-ÊTRE PAS DE CETTE FACON. Maintenant ta question est "comment on fait pour regler la synchronisation des carburateur " le chapitre 4 du lien de J. Reglage carburateur hyosung 125 aquila page. R. D. y répond. Peut-être tu ne te sens pas capable de le faire mais ça c'est autre chose.

Un ralentie plus que foireux, qui monte dans les tours, et redescend, as stable quoi. Bref je préviens l'ancien propriétaire directement, qui me demande de la ramener chez son concessionnaire, que ça devrait être pris sous garantie, puisqu'une facture atteste de sa révision. Je la ramène, celui-ci y regarde, un robinet à essence qui fuit, (qu'il répare), et une batterie HS, qu'il change. Mais pas de changement. Le concessionnaire me dit, il faudrait démonter plus, faire une synchro, regarder aux carburateurs, mais ça sera à votre charge, pas pris sous garantie. Ni une ni deux, je me dis, là maintenant je l'ai dans l'os, je fais faire une synchro, et le montage d'un kit up (pour faire d'une pierre deux coups), mais pas chez ce concessionnaire, (à 80 km de chez moi), chez un concessionnaire Hyosung, à côté de chez moi. Je m'attendais à une facture de maxi 300 euros... environ. C'est là que le cauchemars commence, le concess m'envoie un devis de 784 euros. Ma première Moto, qui ne fonctionne pas depuis deux mois... [hyosung aquila]. Les deux pipe d'admission HS, vidange du réservoir, nettoyage carburation, montage kit up, pompe à essence HS, 7 heures de mains d'œuvre, filtre à essence, joint cuve...

Retour Nelinkia Fixations Vis/Rivets Embout carré pour visseuse 298 Allée du Larry Bâtiment IVOMAR ZAC du Larry 74200 MARIN Téléphone: 04 58 64 00 00 e-mail: Embout pour visseuse destiné à tous types de vis à tête carré Imprimer la fiche produit avec les prix Imprimer la fiche produit sans les prix En savoir + Stock: 0, 00 € HT 3, 84 € TTC Quantité: Ajouter au panier Description - Produit professionnel - Destiné aux vis à tête carrée - Utilisable sur tout type de visseuse Informations techniques Embout professionnel grande résistance pour visseuse destiné aux profils de vis à tête carrée. Embout douille 6 pans pour vis autoforeuse - La Maison de L'Eleveur.fr. Une question? Contactez-nous Avis client Notre newsletter: Découvrez nos actus, salons, nouveautés, nos meilleures offres... Je m'inscris

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Une visseuse sans embout de vissage est aussi utile qu'un tournevis cruciforme face à une vis plate. Empreintes Torx, Pozidriv, Philips, Tampertorx, Allen: les vissages se font en un tour de mandrin! Embout diamant, titane, acier trempé: les meilleurs conseils pour bien choisir vos embouts de visseuse! Caractéristiques importantes Empreinte Acier Titane Diamant Longueur Voir les embouts de vissage! C'est par l'empreinte que la visseuse-dévisseuse transmet sa force (appelée le couple) à la vis. Pour cette raison, et pour ne pas endommager la vis, il est absolument nécessaire de bien choisir un embout de visseuse, dont le type et la taille correspondent parfaitement à la vis. Accrochez vos méninges, tour d'horizon sur les embouts de vissage! Embout visseuse pour vis autoforeuse les. Types d'empreintes des embouts de vissage Empreintes plates pour les vis à tête fendue Elles sont peu adaptées au vissage électrique, l'embout ripe dès qu'il tourne un peu vite. On trouve les vis à tête fendue sur des montages anciens voire de l'agencement.
Taille de 3 à 6. 5 généralement. Empreintes cruciformes Phillips dites cruciformes Elles sont identifiées par le code PH et ont une empreinte en forme de croix simple. Ce sont des vis courantes. Les empreintes cruciformes ont tendance à faire sortir les embouts de vissage lorsque la vitesse devient trop importante. La taille des empreintes cruciformes varie pour l'essentiel de 0 à 3. Empreintes Pozidriv Elles sont référencées sous le code PZ, ne doivent pas être confondues avec les empreintes Philips sous peine d'arrondir la vis et de s'arracher les cheveux! Embout visseuse pour vis autoforeuse du. Les empreintes PZ ont la forme d'une croix où les angles sont partagés par une bissectrice (en gros), il y a deux croix dont l'une est décalée de 45° forme permet à l'embout de vissage de mieux accrocher. Les empreintes Pozidriv (PZ) vont de la taille 0 à 4 et sont le plus souvent présentes sur des vis à bois. Empreintes Torx Les empreintes Torx ou vis étoiles, enregistrées sous le code T, permettent un très bon accrochage. De plus en plus courantes ( vis de terrasse, etc. ), les empreintes Torx sont à privilégier pour tous vos travaux de vissage.