Alès À Nîmes Pont Du Gard Par Train, Bus, Taxi, Voiture / Qu'est Ce Que Le Soudage Par Friction Malaxage Ou Friction Stir Welding (Fsw) ?
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HISTOIRE ET PRINCIPE DU SOUDAGE PAR FRICTION MALAXAGE Les alliages d'aluminium à durcissement structural (séries 2000, 6000 et 7000) ou à durcissement par écrouissage (séries 1000, 3000, 4000, 5000) sont couramment utilisés pour l'allègement des structures dans le domaine de l'automobile, de l'aérospatial et du naval. Bien que ces matériaux soient très répandus, ces alliages sont difficilement soudables par des techniques de soudage par fusion. Le rivetage reste donc la technique d'assemblage employée pour ce type de matériau malgré les nombreux inconvénients qu'il comporte (jonction hétérogène, surcroit de masse, concentration de contraintes au niveau des alésages, amorce à corrosion, joint etc…). Le soudage par friction malaxage, plus communément appelé Friction Stir Welding (FSW) dans les pays anglo-saxons, a été inventé par l'organisme britannique The Welding Institute (TWI) en 1991. Un second brevet en 1995 étendait l'application au niveau de l'outil. Le principe de ce procédé est de réaliser un cordon de soudure en malaxant la matière des pièces à assembler.
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Comprendre les principes, connaître la technologie, mettre en oeuvre le procédé et gérer la qualité. Méthode de formation Présentiel Durée 2 jours Dates et lieux: nous consulter Prix HT Nous contacter pour obtenir un devis personnalisé. Type de formation TECHNOLOGIE Spécialité Procédés d'assemblage Public concerné Personnel technique dont l'activité est orientée sur l'assemblage de pièces en alliages légers, alliages d'aluminium, alliages de cuivre, alliages de zinc, voire l'assemblage de métaux durs. Techniciens et ingénieurs des bureaux d'études, de recherche et développement, des méthodes, de l'industrialisation, de la production et de la qualité désirant acquérir, compléter et/ou actualiser leurs compétences théoriques et pratiques en soudage par friction malaxage (FSW). Prérequis Aucun prérequis n'est exigé. Objectifs À l'issue de la formation, vous serez capable: de comprendre la technologie du procédé, son domaine d'application, ses avantages et ses inconvénients de connaître les différentes technologies d'outil de soudage et les moyens industriels disponibles pour la mise en oeuvre d'adapter la conception des assemblages et des outils pour le soudage par friction malaxage de lister les défauts des soudures, les facteurs et les remèdes possibles Moyens pédagogiques Une pédagogie par objectifs est mise en œuvre.
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Reconnue pour son excellence et son savoir-faire, TRA-C industrie est aujourd'hui leader européen dans les solutions innovantes du Soudage par Friction Malaxage (Friction Stir Welding – FSW). La soudure par friction malaxage est l'une de nos activités stratégiques: nous utilisons et perfectionnons ce procédé depuis 2009. Nous sommes même la seule entreprise en France et Europe à proposer une approche globale comprenant la R&D, la production et les machines sur cette innovation. TRA-C industrie est votre partenaire unique pour une solution FSW clé en main. Les atouts de la soudure par friction malaxage Le soudage par friction malaxage (FSW) est une technologie novatrice qui permet une jonction à l'état solide d'alliages hétérogènes. Cet assemblage de différents métaux se fait à l'aide d'un pion rotatif résistant à l'usure qui suit la ligne de soudure. Le cordon de soudure est produit durant la phase de refroidissement. Le soudage par friction malaxage présente de nombreux avantages. Il s'agit d'une méthode de soudage rapide et économique (3m/min).
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Le grand défi actuellement, est son application aux aciers et aciers inox notamment dans la fabrication des tiges de Forage Démonstration d'une soudure par friction malaxage sur cuivre – Living Lab de l'ENS Rennes LES AVANTAGES DU SOUDAGE PAR FRICTION Le soudage par friction trouve de nombreuses applications dans différentes branches de l'industrie où il permet: Des assemblages de haute qualité, La rapidité par rapport aux procédés de soudage conventionnels Possibilité d'une automatisation du processus et une qualité constante. Pas de préparation spéciale des pièces. Peu de déformations après soudage Economies sur le coût des pièces soudées Métaux d'apport pas nécessaires Soucieux de l'environnement: pas de gaz de protection, pas de fumées de soudage ou rayonnement, moins de bruit Pas de nécessité de soudeurs agréés. COMMENT SONT SOUDEES LES TIGES DE FORAGE QUE NOUS COMMERCIALISONS? Le raccord est mis en rotation alors que le tube est mis en pression contre ce dernier. Une première pression faible est appliquée afin de minimiser le couple initial ainsi que les légères imperfections de surface.
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Cette technique de soudage qui s'applique essentiellement à l'aluminium promet l'allégement des équipements dans le secteur de l'aéronautique, l'aérospatiale, et l'automobile. Elle peut du même coup remplacer les opérations de rivetage et palier aux manques récurrents de soudeurs puisque celle-ci s'exécute automatiquement à l'aide d'une tête de soudage FSW montée sur un bras de robot, un portique ou sur un centre d'usinage traditionnel. Le FSW peut ainsi permettre de surmonter bien des difficultés rencontrées pour l'assemblage de panneaux en aluminium par des techniques traditionnelles. Cependant, le déploiement à plus grande échelle de cette technologie dans l'industrie nécessite encore certains ajustements et améliorations du procédé. Il est nécessaire également de déterminer pour chaque usage industriel la manière optimale de la combiner avec d'autres modes de fabrication tel que l'usinage. Il faudra sans doute encore étendre les capacités du procédé en termes d'épaisseurs et de matériaux.
« Je remercie toute l'équipe de Bretagne ateliers pour sa réactivité et son professionnalisme, grâce à leur souplesse nous avons réussi à réaliser des pièces très rapidement et au niveau de qualité attendu. » conclue M. DENDOUGA, site Project Manager de VALEO La technologie FSW présente de nombreux atouts De nombreux secteurs de l'industrie travaillent l'aluminium, mais les techniques de soudage conventionnelles fragilisent les pièces. Avec la technologie FSW, le matériau n'entre pas en fusion et élimine le risque de fissuration (défaut lié à la solidification). Utilisé pour le soudage aluminium, ce procédé permet également de réaliser des soudages hétérogènes aluminium-cuivre, aluminium-magnésium et aluminium-acier. Il ouvre la voie à de nombreux champs d'application dans les secteurs de l'aérospatiale, l'aéronautique, le ferroviaire, la construction navale, et dans le secteur automobile… Ses soudures, étanches à l'eau, à l'acide et à l'air offrent une excellente conduction thermique et électrique,.
Le FSW robotisé permet la réalisation d'assemblages de formes complexes tout en limitant les investissements nécessaires pour son industrialisation. Source:...