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seb14 Messages: 8 Enregistré le: mer. 30 janv. 2013 18:52 probleme de charge batterie Bonjour a tous Je me permet de poster un message car j'ai un problème avec la 125 cbr de ma femme Voila qu'un beau matin elle a voulu prendre sa moto et la catastrophe plus de batterie. Vu que la batterie avez déjà quelque temps j'ai pas chercher très loin je l'ai changer par une neuve, mais elle a pas durer longtemps le lendemain la batterie était décharger. J'ai pris le voltmètre et j'ai mesurer la tension de la batterie moteur en route j'ai 12v a peine dès que j'accélère je descend a 8V. Je me suis donc dit sa viens du régulateur je les donc remplacer j'ai toujours le même problème. J'ai mesurer la résistance des bobine de l' alternateur (stator) j'ai environ 2 ohms sur chaque bobine. D'ou peut venir le problème si quelqu'un a une idée ou si sa vous est déjà arrivé je suis preneur merci d 'avance de vos réponse. slayersword Messages: 2218 Enregistré le: dim. Batterie SKYRICH 125 CBR Lithium Ion LTZ7S. 21 août 2011 13:29 Localisation: Toulouse 31 Re: probleme de charge batterie Message par slayersword » mer.

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2013 22:34 C'est moche. Je suis pas super doué en élec, mais si régulateur et alternateur ok, regarde si le faisceau est clean et que ton régulateur recharge bien ta batterie, y a peut être une merde le long du fil. La tension est trop faible quand tu accélères tu devrais avoir dans les 14/15 volt maxi. Je n'ai pas la RMT sous les yeux pour la valeur de la résistance de l'alternateur... à vérifier sur la doc donnée sur le forum CBR 125 R Hrc 2010 CB 500 Rouge 2001 CG 125 Rouge 1976 CB 500 X Noire 2013 hamois Modérateur Messages: 6632 Enregistré le: lun. 9 juil. Cbr 125 batterie acer aspire. 2012 20:14 Localisation: Ham (Picardie) par hamois » mer. 2013 23:29 Si tu peux disposer d'un multimètre, vérifies déja le courant de fuite de ton circuit électrique. tu dois avoir 0, 1 mA maximum par seb14 » jeu. 31 janv. 2013 10:45 Bonjour, j'ai essayer se que tu ma dit je trouve 0 mA, j'ai aussi vérifier tout ou presque le faisceau électrique je n'ai rien vu d'anormale. Avez d'autre idée? par hamois » jeu. 2013 19:30 ça serait donc bien un pb de charge comme l'évoque Slayer.

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Motos: Honda: Cbr 125 R: Remplacement batterie Honda CBR 125 R Modèle: Honda Cbr 125 R Pièce: Batterie Remplacement batterie Honda CBR 125 R Dans ce tutoriel vidéo nous allons voir comment retirer, en quelques étapes simples, la batterie d'une Honda CBR 125 R. Tout d'abord, retirons la selle passager, àl'aide de la clé appropriée; après quoi nous enlevons les boulons de fixation du siège du conducteur, en retirant ce dernier. Cbr 125 batterie dell. À ce stade, nous accédons au compartiment de la batterie, où nous dévisserons les vis des deux bornes (pôle positif et négatif) afin de le retirer en le tirant vers le haut, comme indiqué dans la vidéo. Il ne nous reste plus qu'àle remplacer par le neuf, du bon type, et remonter le tout en suivant le tuto vidéo jusqu'au bout! Posté le 8 novembre 2021

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quand la moto tourne, tu as vérifié la tension aux bornes de la batterie? par slayersword » jeu. 2013 21:05 hamois a écrit: ça serait donc bien un pb de charge comme l'évoque Slayer. C'est marrant quand même que le faisceau soit nikel... Je vois pas d'où ça vient si le régulateur est neuf, ça viendrait de l'alternateur tu crois? hamois a écrit: quand la moto tourne, tu as vérifié la tension aux bornes de la batterie? Oui il l'a fait: 12 en route et 8 en accélérant. C'est pour ça y a un truc, ça devrait être vers 14/15 V pour charger la batterie. Le régulateur il a été acheté neuf? Honda CB 125 R 2022 - Fiche moto - Motoplanete. EDIT: J'ai la RMT sous les yeux, voilà les chiffres: Tension charge maxi: 15, 5V à 5000 tr/min Résistance du bobinage de charge: 0, 2 à 0, 6 Ohm. Idem pour le stator de l'alternateur. Si tu veux connaître les tests à effectuer plus en détail, ils sont décris page 51 de la RMT dispo => ICI <=. Prend le fichier qui s'appelle "". Mais d'après tes mesures ce serait l'alternateur qui serait HS. par hamois » jeu. 2013 23:08 Je pense que tu vois juste Nathan.

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2013 00:15 Effectivement!! on ne pense jamais à le dire mais généralement quand j'essaie de guider dans la recherche d'une panne à distance, je pars du principe que les fusibles ont été vérifiés! tiens nous au courant... (c'est le cas de le dire! Cbr 125 batterie hp. ) par seb14 » ven. 2013 16:20 alors j'ai regarder le fusible de charge de 30 A, il est bon. J'ai refait tout les test avec un autre multimètre, pour être sur et je trouve 0. 3 ohms sur chaque bobine du stator entre elle, et il n'y a pas de continuité a la masse cependant j'ai remarqué en prenant la tension des bobines a la sortie du stator en courant alternatif donc que j'ai 17 V sur chaque bobine et des que j'accélère je tombe a 9 V sur chaque bobines c'est bizarre J'ai aussi d'essayer de débranché la batterie moteur en route est la moto ne cale pas alors vous en pensé quoi stator HS ou pas? merci

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Bref, ça ne présente aucun genre de difficulté! Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

La batterie d'un scooter fait éventuellement partie des postes de dépense à prévoir pour prendre le guidon d'un 125 cm3, aux côtés de la carte grise et de l' assurance du scooter. Au moment de procéder au comparatif de nos scooters 125cc, ne vous inquiétez pas car l'entretien correct de la batterie peut en accroître ses capacités. Peugeot vous explique la procédure adaptée. Comment entretenir une batterie de scooter 125cc? La batterie d'un scooter 125 est nécessaire au démarrage et au bon fonctionnement du véhicule. C'est elle qui transmet l'énergie au moteur pour démarrer. HONDA 125 CBR R Batterie de 2004 à 2006 - Toutes les batteries Moto HONDA 125 CBR R de 2004 à 2006 - Batteriepower.com. Mais une batterie se décharge pour différentes raisons. Voici quelques conseils d'entretien pour la faire durer: Garez votre deux-roues à l'abri des intempéries et des froides températures hivernales. Si vous ne l'utilisez pas durant quelque temps, veillez à retirer la batterie du scooter pour la protéger du froid. Vérifiez régulièrement le niveau d'acide sur les batteries en plomb. S'il en manque, ajoutez de l'eau déminéralisée.

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Un design simple et sobre qui ne lésine cependant pas sur la précision, l'harmonie, l'équilibre, le souci des proportions et la grande qualité de fabrication. Le savoir-faire des Shakers est tel, que plusieurs pièces réalisées par la communauté sont demeurées incroyablement bien conservées. Le style continu également d'inspirer de nombreux créateurs de notre ère moderne, tant le look traverse le temps sans prendre une ride. Source photo: Le Shaker sous toutes ses formes Le qualificatif « Shaker » est aujourd'hui plutôt galvaudé, car il désigne désormais presque exclusivement un style précis de portes d'armoires. Ainsi, la porte Shaker « classique » est l'une des plus appréciées actuellement. Elle se fond aisément à tout type de décors, car elle ne présente aucune mouluration. Son contour droit et uni en fait une porte caméléon qui peut s'inscrire dans de nombreux projets, autant dans des cuisines contemporaines, traditionnelles et même champêtres. Déclinée en plusieurs matériaux, on retrouve la porte Shaker classique en mélamine, en polyester, en thermoplastique et en bois (style d'origine).