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Thursday, 25 July 2024
   Joints de culasse renforcés COMETIC MOTEUR TURBO CT 2 LITRES TCT - Description Détails du produit Reviews JOINT DE CULASSE RENFORCE COMETIC MULTIFEUILLE ACIER INOX POUR PEUGEOT TURBO CT. MLS HEAD GASKET. PLUSIEURS EPAISSEUR DISPONIBLE EN FONCTION DE VOS BESOIN EN RAPPORT VOLUMETRIQUE OU DE RECTIFICATION CULASSE ET BLOC. Fiche technique Peugeot 806 2.0 Turbo ST-SV - Auto titre. DEMANDEZ NOUS CONSEIL POUR LA PREPARATION DE VOTRE MOTEUR. No customer reviews for the moment. Your comment is submitted Référence 1311271 Date de disponibilité: 2019-04-12 Références spécifiques Joints de culasse renforcés COMETIC MOTEUR TURBO CT 2 LITRES TCT -

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Procédure Voici la procédure d'apprentissage richesse à effectuer sur un moteur 2. 0 TCT (XU10J2TE) après coupure de batterie et/ou pour fonctionnement à l'E85. Sans cet apprentissage, le moteur peut se comporter de manière anormale, avec notamment des calages inopinés. Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur. Couper tous les consommateurs électriques du véhicule (notamment la clim). Déverrouiller l'antidémarrage codé (selon équipement). Mettre le contact Moteur froid, débrancher la batterie pendant quelques minutes puis la rebrancher Attendre 5 à 10 secondes avant de démarrer le moteur. Laisser le moteur chauffer jusqu'à l'enclenchement puis l'arrêt des motoventilateurs (≈ 20 min): température d'eau +/- 80°C. Couper le contact puis le remettre. Démarrer le moteur. Appuyer progressivement sur la pédale jusqu'à fond. Moteur 2.0 tct model. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Démarrer le moteur et effectuer un essai sur route de 15 min au moins en utilisant tous les régimes, et en particulier la pleine charge pendant quelques secondes et une décélération de 4500 à 3000tr/min.

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0 Turbo ST-SV (1994-1999) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Bras tirés Cx 0. 35 Freins avant Disques ventilés (281mm) Freins arrière Disques (295mm) ABS Serie Pneus avant 205/65 HR15 Pneus arrière 205/65 HR15 Dimensions Peugeot 806 2. 0 Turbo ST-SV (1994-1999) Longueur 445 cm Largeur 183 cm Hauteur 171 cm Coffre 340 litres Poids 1650 kg Performances Peugeot 806 2. 0 Turbo ST-SV (1994-1999) Poids/Puissance 11 kg/cv Vitesse max 193 km/h 0 à 100 km/h 11. 5 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 17. 8 sec 1000 mètres DA 32. 8 sec Consommations Peugeot 806 2. 0 Turbo ST-SV (1994-1999) Sur route 9. Moteur 2.0 tct 2019. 3 Sur autoroute 15. 7 En ville - Conduite Sportive - Reservoir 80 L Autonomie autoroute 509 Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags 2 Climatisation Série Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Peugeot 806 Votre immatriculation: Revue Technique Peugeot 806 et Citroën Evasion (1994‑2002) Pièces auto Peugeot 806 Photos Peugeot Peugeot 2008 II (2020) Peugeot 208 II (2019) Infos commerciales Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même!

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Je n 'ai jamais entendu parlé de ce moteur. Salut, J'ai un pote qui a une 309 Swappé 2. 0 TCT de 806 (tu retrouve aussi sur la Xantia, ect... ) de 150 chevaux Din! La sienne est reprog' 170 chevaux et son Turbo souffle a 1 bar, en reprise contre des M3 3. 2i E36, en 4 éme contre 3 eme pour la M3, on passe devant jusqu'a 200 km/h et apres la M3 remonte doucement mais surement! Meme contre un autre pote en Impreza WRX 225 Remap' 290 chevaux! Si tu veux des photo et video, n'hesite pas Non, le moteur de la T16, c'était un XU10J4TE (dérivé du moteur de Mi16 ACAV) à culasse et gestion retravaillé pour accepter la puissance supplémentaire du turbo. Le TCT, plus connu chez les conaisseurs sous le nom de XU10J2CTE, est toujours un moteur de la famille XU, mais cette fois ci dérivé du simple 2. Votre avis sur 2.0 TCT. 0 16s de 150ch, dont la culasse a été ramené à 8s (pour le couple à bas régime) et affublé d'un petit turbo Garettt2 basse pression. Les performances ne sont pas mirobolantes, en revanche, les reprises sont excellentes et la souplesse à bas régime est très agréable C'était un moteur aprécié essentiellement chez les retraités D'ailleur çà me fait bien rire car quand certains potes se pointe dans les Casse-Auto ou se trouve des vieilles Xantia et autres 806 TurboCT, tres tres rare d'ailleur, le patron de la casse ne comprend pas trop pourquoi tout ces jeunes cherche a achete des caisse de vieu ou familiale qui côte que dalle!

C'est pas plus mal;Je me fais plaisir a rouler, et sa consomme moins! Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Moteur 2.0 tct 2. Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés

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