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Sunday, 14 July 2024

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Sujet: votre avis sur 750 VFR Carat (Lu 6553 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet c'est sead et pis c'est tout Je viens de faire une trouvaille sur une 750 VFR carat (mono-bras) qui a 22000 bornes au compteur, elle est en parfait état (j'ai vérifié et est un carnet d'entretien) pour une somme inférieur à 3000€!!!!!!!!!!!! J'aimerais conaitre votre avis sur ce type de bécane;-) d'avance merci IP archivée je connais po ce modele, mais d'apres le net c'est un model qui a plus de 10 ans, qui n'est donc plus coté.... a voir si l'etat est exceptionnel, mais le prix doit etre revue a la baisse a mon avis, genre 2500/2700 euros:-) Le Vifer 750 c'est une super brêle!!! moteur indestructible.... juste la tension de la batterie à surveiller régulièrement pour ne pas griller le régulateur, son seul point faible.... pour un tel kilométrage et si l'état est bon, je te dis: "fonnnnnnces! " BEWARE!!! = TRES VILAIN MECHANT MODO INSIDE!!! Grrrrr.... VFR quelque soit le model c'est plus de 100 000 borne avec!!

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On est trois au MC à rouler toujours avec notre RC36 et une avec son RC24;o) Bob (MC Melun) Carénage fragile, dommage... Pour vous les spécialistes, combien ca vaut un carat 750 de 93 avec 55 000 kms avec un bon aspect général? Post by bob (mcms) Salut Post by Je m'apprête à acheter une 750 VFR carat de 1993 à 54 000 kms. On est trois au MC à rouler toujours avec notre RC36 et une avec son RC24;o) Bob (MC Melun) Carénage fragile, dommage... Post by Pour vous les spécialistes, combien ca vaut un carat 750 de 93 avec 55 000 kms avec un bon aspect général? Ca depend de plein de rtout de son entretien. Mais 1993 et seulement 54000 km, méfies toi que ce soit pas 154 000.... J'ai acheté le mien 3600 euros l'an passé pour 56000 km, le proprio avait 4 motos, et le kilométrage était prouvable par l'historique des factures que j'ai pris le temps d'éplucher. J'ai fait 20 000 bornes sans ennuis si ce n'est un régulateur 2 jours après la vente, le vendeur me l'a pris en garantie sans broncher. J'ai jamais eu l'occas d'essayer un RC24 (moteur encore plus facile à entretenir soit même), par contre il parait que les modèles d'après 1994 sont plus légers et donc plus maniables.

Celui-ci n'est que très peu revu, avec des carbus, des diagrammes de distribution et une admission différents. Mais à l'usage, c'est autre chose que sur le papier. Vous le découvrirez dans peu de temps. La plupart des éléments de la partie-cycle ont été allégées ou modifiés, comme la fourche, ne perdant pas moins de 600 g, les jantes re-dessinées ou le monobras à la fois plus costaud, moins lourd et sensiblement raccourci. Nouveau tableau de bord à circuits imprimés, échappement 4-en-2-en1, modifs tant techniques qu'esthétiques, la VFR 94 est toujours une VFR mais profondément remaniée. Pas moins de 1/5ème des pièces qui la composent diffèrent de l'ancien modèle. La VFR doit sa légende à une habile combinaison de talents. Tout le monde loue son homogénéité, sa polyvalence, et surtout sa facilité. Et au contact de cette nouvelle génération, il y a de quoi être enchanté. A la conduite, la machine est toujours aussi bonne compagne. Facile, prévenante, confortable, mais aussi plus légère à inscrire dans les virages.

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ceci dit, en effet, en bt45 tout juste rodés (1000km) ca glissouillait, c'est vrai -- Guillaume, polompolom boy Salut mais premieres grosses pluies depuis plusieurs >semaines, c'est pas plutot ca? Même pas, avant de changer mon pneu qui doit avoir 3000 bornes maintenant, j'avais exactement la même route et il a plut tout autant et suffissemment pour laver le verglas d'été Bob (MC Melun) Sur le sec aussi à un ou deux virages de mon chemin mais je soupsonne un angle supérieur au rodage de la bande de peur là;o) Loading...

+4 alain 94 Robert'S Tit'Setzer LEMAITRE 8 participants Auteur Message LEMAITRE En formation Age: 67 Localisation: PERIGNAC Feuille de personnage Type de moto: Année: Couleur: Sujet: vfr 750 carat 89 Ven 31 Juil 2015 - 14:32 bonjour à tous Je veux changer de vfr pour une plus récente et je ne sais pas quel prix serait raisonnable pour la vendre rapidement. C'est une 750F CARAT ROUGE de 1989 en parfaite état 83 000 Kms pot et répartiteur en inox db acceptable. avec tapis de réservoir rouge. le concessionnaire HONDA m'a annoncé 2000€ vu l'état. j'ai aussi un ensemble GIVI 2 VALISES ET TOP CASE.

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La chasse au poids paye, et les 7 kilos en moins favorisent un train avant plus vif qui n'a rien perdu de sa précision. Entre les jambes, le V4 gronde tranquillement. Son échappement n'est plus le même mais sa voix n'a pas changé. La réponse à la poignée, elle, surprendra par sa jovialité. Face à l'ancien, le moteur est beaucoup plus alerte. Il répond vivement dès 2 000 tr/mn jusqu'au premier tiers du compte-tours. Là, et c'est presque dommage, le 4 cylindres semble reprendre son souffle, faisant quelque peu languir le pilote jusqu'à la zone des 6500 trs. Une fois dépassé ce régime, le moulin repart de plus belle. S'il a perdu le coté très progressif de l'ancienne VFR, le gain en sensations est réel tout autant qu'appréciable. Les modifications sur le châssis permettent à la VFR de fredonner la conduite sur un ton plus enjoué qu'auparavant. Plus de peps pour une rigueur toujours imperturbable. L'ancienne 750 était un peu moins joueuse dans les parcours tortueux serrés. En efficacité pure, la moto est encore plus bluffante, se hissant quasiment au niveau des sportives pur jus.

Forte d'un succès commercial immédiat confirmé par une incroyable fiabilité, la Honda VFR750 F donnera naissance à une lignée de motos de tourisme sportif, animées par son légendaire moteur V4. La gamme VFR perdurera jusqu'à l'aube des années 2000. Moto emblématique de la marque et des années 90, la HONDA VFR 750 F reste une véritable référence dans l'histoire de la moto. Ayant désormais atteint l'âge de la collection, la VFR 750 F commence à susciter un véritable intérêt parmi les collectionneurs avertis. La moto présentée est une Honda VFR 750 F de 1989, régulièrement entretenue, affichant un faible kilométrage d'origine. Elle a été maintenue dans sa stricte configuration d'origine. En excellent état de conservation et de présentation, elle est également en parfait état de fonctionnement. Cette machine est vendue. Prix: 7000 € Cette moto vous intéresse? … Nous avons d'autres machines à vous proposer. Contactez-nous par e-mail!