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Heidi propose de l'aider et ils découvrent ensemble un endroit magnifique, captant parfaitement l'esprit de Noël, appelé Wonderland Farms.

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Ou bien est ce autre chose? Probleme connu ou non???? Merci Haut | Bas Hors ligne Profil vinci Nouveau Membre Inscription: 02 Sep 2011, 09:36 Messages: 5 Région: 08 Autre Seat TDI 150 Autre de Sep 2004 Salut. Si tu as bien un tdi 150 ou arl, c' est à 99% le refroidisseur egr qui est percé. C' est le tube relie l' egr à la pipe d' échappement. Soit tu le remplaces, soit tu le condamnes en même temps que l' egr. @+. hamoud vinci a écrit: Salut. @+. Merci pour ta reponse, en effet je pense que c'est bien ca le probleme, j'ai tout démonté et il y a du LDR partout dans le refroidisseur et dans le tuyau qui retourne au turbo. J'ai viré le refroidisseur et j'ai tout condamné, j'attend juste d'avoir le temps de finir pour shunter les durites de refroidissement. Refroidisseur egr touran 1.9 tdi tdi 2004. D'ailleurs est ce qu'il y a un bon tuto pour expliquer comment fire la vidange du circuit de refroidissement?? Merci Cryz Golfiste Fidèle Inscription: 24 Juin 2010, 23:04 Messages: 933 Localisation: Mulhouse Région: 68 Véhicule non VAG 1.

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Merci fou2moto et moyo pour vos liens. Effectivement ma golf a 202000 kms 60€ la durite ça vaut le coup. En plus c'est la même, contrairement à d'autres sites ou je n'ai trouver qu'une immigration à quelques courbures près lol. Si je prend le kit "A01" du lien de moyo et la durite ça fera l'affaire? Merci Maurice Je vais d'abord commander la durite. Ensuite pour le kit je vais voir sur le net quelques tutos pour l'installation avant de m'y lancer dedans les yeux fermer lol. Refroidisseur egr touran 1.9 tdi for sale. Le kit est très simple à poser se remplace en lieu et place mais il faut désactiver la vanne avec vagcom pour un résultat parfait En attendant roule cool pour ne pas faire sauter la durite car c'est le turbo qui trinque à chaque fois Mr Monk Inscription: 14 Déc 2012, 15:02 Messages: 1258 Région: 59 Golf IV TDI 100 Pacific de Oct 2003 n'hésite pas à partager ton ressenti, moi aussi il s'écarte de quelques mm mais je n'ai pour l'instant jamais eu à le remettre. Je viens de commander la durite, 77€ avec les frais de port.

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Je l'ai laissé tournée presque 1h et rien... Comment faire? Avez vous une solution... J'ai essayé bocal ouvert, fermé, avec où sans le chauffage... Bref rien! Idem pour moi et pourtant j'ai fait ça l'été. Si tu as mis environ 3 litres (de mémoire), vas faire un tour tranquillement et complète. Haut | Bas

Tout a été remplacé a par la durite qui sort de l egr (qui est shuntée) et je pense que le joint spi est peut être hs? Il y a aussi un peu de jeu au niveau de la fixation sur l'égratigna Vous en pensez quoi? Haut | Bas

8 Autre de Sep 1998 Le plus simple tu ouvre le bouchon du vase de remplissage tu prend ta durite la plus basse du circuit (celle en sortie de radiateur) et tu l'enlève. VT. N Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5419 Localisation: Hérault Région: 34 GTI Exclusive de Juil 2001 Oui, pas de purge sur les TDI. Tu remplis, tu fais chauffer le moteur et tu fais l'appoint. Sérieux il n'y a pas de vis de purge ou de précaution particulieres a prendre pour faire une purge sur TDI? Audi a3 8p Faisceau moteur alimentation 2.0 2 l tdi 170cv BMN golf 5 Seat Leon | Audi seat tdi. Je rempli de LDR le vase d'expansion, je laisse chauffer jusqu'a déclenchement du ventilo et apres je fais l'appoint, c'est bien ca? Oui. Surveille au cas où le niveau ne baisse pas lorsque le moteur chauffe. Je crois qu'il faut faire chauffer le moteur bocal ouvert. C'est bon aujourd'hui j'ai tout remonte et j'ai rempli le bocal de ldr, j'ai laissé chauffer l'auto mais avec la chaleur qu'il fait ces derniers temps elle refuse de chauffer à plus de 90degres... Donc le ventilo ne se met pas en route... Je sais pas trop comment faire.