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Le modle 150cc est plus grand et convient plus pour des adolescent et adulte, alors que le 210cc est parfait pour les enfants partir de 8 ans et les adolescents. Le buggy 150cm3 est étudié pour des adolescents partir de 10 ans et des adultes, alors que le buggy 210cc est plus adapté pour les enfants partir de 8 ans. Buggy Pgo d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Le gabarit plus petit et le moteur plus souple du buggy 210cc enfant, en font une machine idéale pour apprendre piloter un buggy en toute sécurité. Type Moteur Monocylindre 4T Refroidissement Air Cylindrée 150cc Puissance 10. 14 ch / 2800 tr/min Démarrage électrique Embrayage Automatique Transmission Chane Marche Arrire Oui Homologué Route Non Vitesse max. 60 km/h Frein arrire Frein disque hydraulique Norme CE - Attesté en douane Franaise Dispositifs de sécurité Ceinture de sécurité (port d'un casque obligatoire) Pneus avant Pneus arrire 22x7/10 Empattement 1800 mm Type Carburant SP98 Age partir de 8 ans Taille conseillé Distance entre la pédale et le fond du sige:960-1060 mm Longueur:Longueur: 2340mm / Largeur: 1400mm / Hauteur: 1480mm
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Référence 710265 Fiche technique de BUGGY 150 RSR XXL Moteur Le moteur est un monocylindre 4T, Cylindrée La cylindrée est de 150cc, Refroidissement Le refroidissement se fait par air, Démarrage Le démarrage se fait par lanceur et électrique, Transmission La transmission se fait par chaîne, Puissance max. La puissance max est de 10.
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Impossible de tronçonner dans de l'acier. Mais pour l'alu c'est super. N'hésite pas si tu as d'autre questions.
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Il faut que le bobinage n'ait pas été enduit de résine puis passé au four, ce qui permet de pouvoir défaire les connexions. Petite question, le jeu a l'arrière du chariot est réglable par deux petits lardons par contre a l'avant pas de réglage possible et je me trouve avec un jeu de 15/100 mesuré a la jauge d'épaisseur, ce jeu est-il normal? Je l'ai fait tourné sur un Altivar, aucun défaut testé pendants une heure, les tests donne bien les 1400 tours et les 220 volts, après une heure a 50hertz il était encore froid donc je pense bien que c'est dans la poche. C omme j'avais déjà modifié l'alésage de la poulie, j'ai du la rechanger mais donc cette fois-ci en usinant une bague pour repasser de 28mm a 19mm. Promac - Tour à métaux avec variateur entre-pointes 150 mm 150 W 230 V - BD-3-M - Promac - Combinés à bois - Rue du Commerce. Maintenant j'ai 6 fils qui sortent. Même la plaque a été modifiée. Comme l'alésage avait été modifié a 28mm pour le nouveau moteur, j'ai du sertir à la presse une bague pour refaire un alésage de 19mm. Le moteur est monté avec sa poulie. J'ai remonté la manette de marche avant arrière mais comme je trouve ça dangereux je l'ai raccourcie, elle servira uniquement pour la marche avant et pour la pompe.
Il fait son poids c'est clair qu'il fait au moins une tonne, vu la grosseur du banc je suppose qu'il sera déjà bien rigide, il est posé sur des patins antivibratoire. J'ai ouvert les différentes boites et un seul pignon inquiétant, le reste est comme neuf. J'aurais bien moins de travail qu'avec la Bridgeport mais j'ai pas l'intention de bâcler. Il est passé à l'entretient y a trois ans mais n'a quasi plus tourné depuis, je vais devoir refaire une plaque à l'arrière pour les projections mais c'est pas un problème. La boite d'avance et le fameux pignon, je pense le démonter et le passer au tour pour supprimer la mauvaise partie, ça accroche un peu. Boite de vitesse de broche, tout est nickel, aucun pignon abîmé, le passage de vitesse se fait en douceur sans problème. PROMAC - Tour à métaux 2030 mm PROMAC - GH-2680ZH-T. Coffret électrique, un peu flou mais sans intérêt, je remplace le tout. Moteur 3CV mais malheureusement en 380 volt, je vais le remplacer par un 1. 5kw neuf que j'ai déjà, je ne pense pas pouvoir le faire tourner sur le 220volt, a voir.