Rigidificateur De Fourche - Page 2 - Moto Trail De Provence / 48 Rue La Boetie

J'ai opté pour des rallonges vissées sur les fourreaux d'origine. L'usinage des rallonges reste ainsi aisé, le bouchon d'origine étant conservé dans l'état. Le seul inconvénient est qu'il faut démonter les fourreaux pour les fileter. Rallonge supérieure Fourreau de fourche fileté Les enjoliveurs Afin de garder une cohérence de diamètre entre les rallonges supérieures et la partie inférieure de la fourche, des enjoliveurs ont été usinés en AU4G. Enjoliveur inférieur Fourreau équipé de son enjoliveur et de sa rallonge Les tés Té supérieur, matière AU4G épaisseur 20 mm Té inférieur évidé, matière AU4G épaiseur 45 mm Les accéssoires (matière AU4G) Rondelle d'épaisseur Insert de jambage Bouchons de rallonges L'axe de roue (matière acier XC 48) Son usinage demande un soin particulier au niveau des roulements, car l'axe va recevoir un traitement de surface par électro-zinguage afin de le protéger de la corrosion. Fabriquer un rigidificateur de fourche video. Toute la difficulté va être de tenir compte de l'épaisseur de ce traitement de 10 microns pour déterminer le jeu de montage des roulements Axe de roue monté sur le bas de la fourche avec l'insert de jambage et le roulement L'assemblage L'axe de la colonne est emmanché à chaud, pour cela mettre le té inférieur au four pendant 2 heures à 275 ° C et l'axe au congélateur pendant 24 heures.

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Ca change la vie, la fourche est nickel, ca bouge plus du tout au freinage, par contre la roue de 21 passe pas. Sinon, dans la serie amelioration du freinage, tu peux aussi remplacer l'etrier par un etrier de 600 div, parait que ca se monte. antoine 06-09-2002 11:24 s'agissant des fabricants de rigidificateurs de fourche, il y a aussi Beringer qui en fait. Il y a un modele pour la XT (cf. Fabriquer un rigidificateur de fourche 2. catalogue Access-Moto). par contre c'est 190 euros..... 06-09-2002 11:43 Oui, pour beringer, le hic comme tu dis c'est les 190 Euros! C'est presque le prix que j'ai achete le mien chez Accessoirement, sauf que c'etait 200 Frs!!! J'ai du le faire usiner un poil, pour qu'il passe sur la fourche. Ca se monte sans demontage de la fourche. Phil

Dans les recherches plus pressée: MC+ etrier+disque de gazz » 10 Déc 2009 18:51 tout dépend de ce que tu recherche j'ai un systeme de frainage de 600DR SN41A. Pour faute de ne pas avoir relu ton topic depuis le début je m'excuse si tu possede une moto plus grosse. gazz Modérateur Messages: 2189 Inscription: 08 Sep 2009 22:04 Localisation: mazé(maine et loire) et bergerac (dordogne) Moto: 600Dr SN41A monté SM de miky34 » 12 Déc 2009 04:19 merci gazz de ta proposition, mais je possede deja le systeme de freinage d'origine du 600dr, mais je souhaite y mettre un systeme plus mordant (genre 600bandit) sur ma "petite roue" en 17'. Rigidificateur de fourche. de gazz » 12 Déc 2009 17:50 moi j'ai monté la fourche, la roue avec disque du 650 et le systeme de freinage du 650. Je vien de commander des plaquettes qui arrache tout. et si ça ne me suffit toujours pas alors je monte le MC du hornet que j'ai a la maison. de chris de lillers 62 » 13 Déc 2009 08:28 salut j'ai une durite avia sur mon dr650rs et c'est plus que me permet des frainage tres sec avec 2 doits chris de lillers 62 de miky34 » 13 Déc 2009 18:23 chris de lillers 62 a écrit: salut j'ai une durite avia sur mon dr650rs et c'est plus que me permet des frainage tres sec avec 2 doits petit resumé de l'existant et du projet en cours: l'existant: -MC, disque et etrier d'origine (sn41a) - durite avia -roue en 21' projet en cours: -MC et etrier double piston d'un modele récent chopé dans une casse.

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