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Friday, 2 August 2024

Tanikvelo Animateur Messages: 1431 Enregistré le: ven. 26 avr. 2013 12:22 Re: vidange fourche rock shox revelation Détente ouverte au max et actionne le piston plusieurs fois à fond, tu verras, tout rentre! Pas besoin de gonfler la fourche, au contraire, t'enlèves l'obus de la valve comme ça t'es sûr de remplir le circuit de détente à fond! Binano a écrit: Perso, quand Tanik donne un conseil je l'écoute car il a raison... j'ai déjà essayé d'en faire qu'à ma tête et après coup, bein je suis bien obligé d'admettre qu'il avait (et a toujours) raison. Ça m'énerve mais c'est comme ça niap Stagiaire Messages: 5652 Enregistré le: ven. 28 déc. Problème de tenue en pression sur fourche rock shox reba - UtagawaVTT. 2012 17:20 Prénom: Patrice Niveau: Intermédiaire VTT: Le caillou tout dur Le cochon mi mou Localisation: sundgau Contact: Message par niap » lun. 14 mars 2016 16:41 T'as bien vidé la fourche et pompé ce qui reste au fond? Tube vers le bas tu pompe, tu pompe, tu pompe jusqu'à ce que tout sorte! (comme le film du samedi soir sur canal) Parce que les 134 ml doivent rentrer.

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Info importante, il y a un mois j'ai lubrifier ma fourche et changer le débattement de 100 à 120mm. La réponse se trouve peut être ici. Pouvez vous m'aider D'avance merci Cadre CANNONDALE Prophet 2007 avec Fourche Revelation RL 140mm et FOX RP3 - Roues et Transmission XT - Pneu Maxxis - Gps garmin Etrex 30 Re: Problème de tenue en pression sur fourche rock shox reba Message par nono. vtt87 » 01 juin 2012, 08:12 lustre a écrit: Bonjour La perte de pression est du au simple raccordement de la pompe, la chambre négative à un volume très faible Pour la sensibilité voir l'hydraulique vitesse de détente? Salut oupla! Non pas du tout la pompe fait perdre 5-10 psi grand max! Moi la chambre d'air - se retrouve de 135psi à 100 et maintenant à presque 0! Explication fourche rock shox - Forum vélo tout terrain. Alors je me suis renseigné ailleurs chez et le mec m'a répondu que la perte de pression était dû à un joint torique, logé à l'intérieur du piston qui gère la chambre négative, qui est mort. Ou sinon, plus grave, ça serait la tige côté ressort à air, où coulisse le piston en question, qui serait "griffé" et laisserai échapper de l'air...

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Mais de combien? En théorie, il ne faut pas dépasser la pression +, sinon elle s'enfonce un peu dès que tu montes sur le VTT, mais tu peux effectivement mettre 10 PSI de + et là tu perds un peu de débattement, mais quel confort... ( ne dépasse pas les 10 PSI ça sert à rien... ) Oui pourquoi pas, celle là ou une autre... Là où le sanglier passe, j'y passe...... et vous y passerez aussi... GPS GaminForetrex201 (suffisant dans bien des cas) 2 GPS BAYO: Exploreur 3 V3 et XC (découverte/jardinage) CE 3. 24 et CE 3D 1. 14 V. A. E. Haibike XDURO N'DURO RX 26" par nono. vtt87 » 10 août 2010, 15:35 ok merci pour ta réponse! Super donc je vais descendre à 110 psi la chambre + (les valeurs de rock shox sont pour moi un peu trop élevées) et je vais donc mettre 120psi sur la -. Gonfler une fourche rock shox sid. Comme ça j'optimise le confort. Pour le débattement c'est pas grave si je perd quelques centimètres. Bon je vais m'acheter la pompe de décat, pour gagner du temps. Merci et a+ par luidji76 » 10 août 2010, 21:01 OK, fait ce réglage puis ensuite c'est à toi de voir quelle pression de la chambre - te conviens le mieux Mais il faut voir aussi le rebond, c'est à dire la vitesse de retour de la fourche lorsqu'elle reviens après enfoncement.

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Pour faire simple tu mets la molette de rebond à mi course et ça devrait être bon par nono. vtt87 » 10 août 2010, 21:06 ouep c'est ce que j'ai fait. Je ferait une sortie majorité rebond au ralenti et une autre avec le rebond rapide pour voir et peaufiner le réglage. Gonfler une fourche rock shox nz. C'est vraiment une super fourche je regrette pas mon investissement! Merci en tout cas! a+ par luidji76 » 10 août 2010, 21:20 ATTENTION: Rebond rapide, tu risques d'être retourné sur le dos lorsque tu traverses un fossé (par exemple), au fond du fossé la fourche s'enfonce et quand tu remontes elle se détend brutalement et tu te retrouves très rapidement sur le dos (histoire vécue) Rebond lent, lorsque tu roules sur un sentier "tôle ondulée" la fourche s'enfonce et se détend sans arrêt sauf que dans ce cas, elle s'enfonce chaque fois un peu + et remonte si lentement qu'elle se retrouve vite en butée basse, et là ça fait mal aux bras par nono. vtt87 » 11 août 2010, 16:19 luidji76 a écrit: tu risques d'être retourné sur le dos lorsque tu traverses un fossé (par exemple), au fond du fossé la fourche s'enfonce et quand tu remontes elle se détend brutalement et tu te retrouves très rapidement sur le dos (histoire vécue) LOL!

Si ton débattement et ta pression pneumatique ne varient pas sur la même sortie et/ou sur 1 semaine de stockage, alors aucun problème. @ ta dispo si tu as des questions! Flo. Mer 18 Aoû - 19:55 Je suis resorti depuis et je n'ai constaté aucune fuite. La fourche fonctionne impec. Par contre, j'avoue être un peu perdu dans les réglages sur la fourche. J'ai réglé la chambre positive en fonction des indications sur la fourche. Je n'ai pas touché à la chambre négative, mais il ne faut pas qu'elle soit plus "gonflée" que la chambre positive. J'ai réglé le rebond pour qu'il soit assez rapide. Je ne vois pas à quoi sert le floodgate. Comment bien régler son sag? Et quand doit-on vidanger et lubrifier entièrement sa fourche? Gonfler une fourche rock shox recon. Désolé de te poser autant de questions, mais je veux prendre soin de mon matos^^. Merci à toi =) madrider974 Nombre de messages: 292 Age: 40 Localisation: 77 Vélo: Cannondale Prophet SL/Mx Intense SS1 Giant Anthem X Date d'inscription: 20/05/2010 Sujet: Re: Entretien Fourche Rock shox Reba Sl.

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CHALLENGER V114 ROAD EDITION VIP D'une longueur de 5. 99 mètres, ce fourgon accueille deux personnes avec son confortable lit sur soute. Fourgon aménagé 30000 euros en france. Sa petite cuisinette et ses nombreux espaces de rangements en font un parfait compagnon de route! Notre conseil: Avant l'achat, n'hésitez pas à prendre votre temps. Si ce véhicule doit vous accompagner dans toutes vos aventures, il est tout à fait normal que vous preniez du temps pour vous l'approprier. Que vous ayez aménagé vous-même votre van ou fourgon, que vous l'ayez acheté, le plus important reste votre confort. Si vous vous y sentez bien, c'est qu'il est fait pour vous!

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Commençons par un camping-car d'occasion Fiat Ducato Capucine 35L 2L3 JTD 130 chevaux. Mis en circulation en 2007, il possède 51 300 km au compteur et propose 6 places/couchages. Son prix: 29 900€. Concernant ses équipements, il possède une TV écran plat, un panneau solaire, un porte-vélo et une climatisation de cabine. Descendons un peu dans les prix et intéressons-nous à un camping-car Ford Hymer Profile 2L2 TDCI 130 chevaux. Pour 26 960€, vous obtenez un véhicule 4 places mis en circulation en 2006 et disposant d'un kilométrage de 63 354km. Si vous voulez un camping-car pas cher Rimor, sachez qu'il est possible de trouver en ligne un Rimor Sailer 686 – Mercedes 316 CDI, mis en circulation en 2005 avec 4 places. Son prix: 22 900€. Top 3 fourgon aménagé occasion 35000 euros, Van aménagé occasion 35000 euros - YouTube. Pour finir notre tour d'horizon et pour évoquer autant de marques que possible, nous avons voulu terminer par un Pilot First 17 – Ford Transit, mis en circulation en 1998 et disposant d'un kilométrage de 119 092 km. Son prix: 19 900€. Vous l'avez compris: plus le véhicule est récent et plus son prix augmente.

À cela, nous rajoutons le fait que chaque camping-car mis en vente au sein de nos concessions est minutieusement vérifié pour éviter à nos clients d'avoir de mauvaises surprises une fois au volant. Fourgon aménagé 30000 euros d'amende. Si vous résidez en région parisienne ou dans la partie est de la France, il existe sûrement une concession près chez vous. N'hésitez pas à prendre rendez-vous pour que nous puissions discuter ensemble de votre projet d'achat. Cela nous permettra de vous aiguiller vers le bon véhicule.