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Monday, 8 July 2024

Essayez une multitude de coiffures alliant le chic et le glamour. Nos extensions de cheveux pose à froid ondulés sont d'une douceur exceptionnelle. Vendu par lots de 25 mèches.

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Remarques: uillez nous contacter d'abord sur le problème que vous avez rencontré, nous ferons de notre mieux pour résoudre votre problème. Retour sans communication sera rejetée. tu veux renvoyer dans 10 jours, veuillez garder l'item dans son état original. Vous aimeriez aussi 99, 80 € 49, 90 € 167, 80 € 83, 90 € 109, 80 € 54, 90 € 49, 90 €

Veuillez noter: Tous les pneus d'hiver et tous les pneus toutes saisons fabriqués depuis le 01/01/2018 doivent porter le symbole alpin dans l'UE. Les pneus étiquetés de cette manière sont testés pour vérifier leurs propriétés d'adhérence sur neige à l'aide d'une procédure d'essai normalisée et reconnue mondialement; en outre, ils doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales – neige, routes verglacées et basses températures – ces pneus sont particulièrement efficaces en ce qui concerne la sécurité et le contrôle de la conduite.

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Dans l'étiquetage des pneus, le bruit de roulement externe est divisé en 3 classes allant de A (bruit de roulement le plus faible) à C (bruit de roulement le plus élevé); il est mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites d'émission sonore européennes du bruit de roulement externe des pneus. A. Le pictogramme comportant la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. B. Pneu 235 65 r17 mixte 4. La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de jusqu'à 3 dB ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. C. La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée. Adhérence sur neige, propriétés hivernales Pneus portant le « flocon de neige ou symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, symbole court « 3PMSF ») doit posséder une certaine capacité de freinage ou de traction sur une couverture de neige solide par rapport à un pneu d'essai de référence normalisé (dit « SRTT » = Standard Reference Test Tire).

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