Hotesse Club Belgique — Le Design Extérieur Et Intérieur Du Volkswagen Touran 2
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Quant au confort, il est certes plus ferme qu'à bord d'un Renault Scénic ou d'un Citroën C4 Picasso, mais c'est le comportement, plus dynamique, qui en profite. Bilan Très proche de la précédente version, le Touran a néanmoins su évoluer intelligemment pour rester cohérent dans un marché très concurrentiel. Toujours à la pointe en matière de finition et de volume de chargement, il affiche cependant des tarifs en légère hausse. Il se monnaie à présent dès 19 850 euros en 1. 6 essence, et 21 320 euros en 1. 9 TDI 90 ch. Le très moderne 1. Nouveau touran interieur en. 4 TSI 140 associé à la transmission DSG s'échange pour sa part contre 25 600 euros. Le bilan Points Forts - Style affiné - Habitabilité/volume de chargement - Moteur TSI enthousiasmant - Modularité exemplaire Points Faibles - Prix à la hausse - Confort ferme Pour résumer Tout comme l'Opel Zafira, le Volkswagen Touran est un outsider de poids pour l'intraitable Renault Scénic. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Le Touran peut être commandé en option avec une troisième rangée de sièges. Les deux sièges individuels supplémentaires sont des sièges à part entière et peuvent être extraits du plancher de coffre par une simple manœuvre. Une fois qu'ils sont rangés dans le coffre, la hauteur du plancher est relevée de seulement sept centimètres par rapport à la version sans troisième rangée. Le coffre témoigne à lui seul de l'utilisation optimale de l'espace à bord du Touran. Nouveau Volkswagen Touran - Habitacle, conception et équipements – Un intérieur bien pensé. Les zones de rangement disposées sur les côtés et dans le plancher permettent de loger tout ce qui est habituellement placé en vrac. Même le triangle de présignalisation bénéficie d'un nouveau rangement séparé. Pour protéger encore mieux le contenu du coffre quel qu'il soit, les parois latérales ont été redessinées et habillées de moquette. Dans la configuration de base à cinq places, le coffre affiche un volume de chargement maximum de 695 l avec une charge utile maximale de 660 kg selon les versions. Après avoir déposé ou escamoté tous les sièges des deuxième et troisième rangées, la capacité de chargement maximale atteint 1 913 litres (1 989 litres dans la version cinq sièges).
Il ne reste plus qu'à accélérer et freiner. Seul bémol, un espace de 70 cm est requis devant et derrière le véhicule pour la manœuvre… Déjà vu sur la Toyota Prius et dernièrement sur la Lexus LS 460, cet outil file droit vers la démocratisation. Moteur Nouvelle alternative de charme aux implacables TDI, le TSI 140 de la Golf fait merveille sur ce modèle pourtant plus lourd de 200 kg. Nouveau VW Touran TSI 140 : subtiles progrès. Face à la traditionnelle batterie de TDI (90, 105, 140 et 170ch) qui répond actuellement à 99% des commandes de Touran, s'opposent 2 irréductibles représentants de l'essence. D'abord un 1. 6 de 102 ch qui permet de soigner le prix d'appel du Touran, mais aussi le désormais incontournable 1. 4 TSI « Twincharger ». Proposé ici en variante 140 ch (la déclinaison 170 est pour l'heure réservée à d'autres pays européens), ce bloc de petite cylindrée (1 390 cc) est soutenu par un compresseur à bas régime, et un turbo en haut du compte-tours. De quoi réconcilier les adeptes de bonnes sensations tournés vers les monospaces par nécessité.
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Plus de sièges amovibles C'est à l'intérieur que le monospace VW prouve qu'il a bien évolué. En matière de modularité tout d'abord, puisque l'on note la disparition des sièges amovibles. Aujourd'hui, le VW Touran rentre dans le rang et propose des sièges escamotables dans le plancher. Nouveau touran interieur du. Ceci est valable pour les sièges de deuxième rangée et pour les sièges de troisième rangée, car la Volkswagen Touran reste un véhicule sept places. Il suffit de le commander ainsi et de payer un supplément de 580 € à 670 € (en fonction de la finition) par rapport au tarif du cinq places. Un supplément modique (ce n'est pas toujours le cas chez VW) pour bénéficier de deux places supplémentaires (avec ancrage Isofix intégré) au confort très correct qui peuvent toujours dépanner. Sur le plan de l'équipement, il a aussi des progrès avec le plein de système high-tech (en fonction de la finition ou des options), en matière de multimédia, avec la possibilité de choisir un écran XXL (option à 3 053 €) avec stockage de la musique et affichage de cartes Google Earth.
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Et pourtant, à l'image de ce qui a été fait sur le Multivan, le modèle original que nous avons créé assure une remarquable continuité. Un modèle original qui, avec ses zones vitrées latérales allongées et ses lignes précises, a indéniablement gagné en légèreté et en sportivité. » Packs R-Line. Le Touran arbore une livrée particulièrement sportive une fois doté des nouveaux équipements R-Line de Volkswagen R. Nouveau touran interieur de. Le pack « Extérieur » R-Line comprend notamment des pare-chocs spécifiques R-Line. Dans l'habitacle, le pack « Intérieur » R-Line apporte une touche de dynamisme, par exemple au travers de selleries spécifiques. Intérieur avec nouveaux sièges Fold Flat. Les designers ont également redessiné les contours de l'habitacle avec un résultat très raffiné. Là encore, le poids a été abaissé, et ce grâce à des sièges Fold Flat de conception nouvelle. Les sièges de la deuxième rangée, en particulier, se sont notablement allégés. Désormais, ils affleurent quasiment avec la surface de chargement une fois rabattus.
Ils retrouveront avec cette ardente mécanique les sensations de la fringante auto qui accompagnait leur célibat. Surtout s'ils optent pour l'excellente boîte DSG (+1 500 euros) qui met en exergue sa grande disponibilité à tous les régimes, et permet de passer les rapports à la volée. Il en découle des prestations de premier ordre, avec un 0 à 100 km/h en 9, 7s et une vitesse maxi proche de 200 km/h (198 km/h). Alléchant, d'autant que chez Volkswagen, on précise que son homologue TDI 140, vendu 2 000 euros plus cher, ne sera rentabilisé qu'après près de 100 000 km... Lors de la revente toutefois, l'argument « TDI » pèsera encore pour le moment un peu plus. Sur la route Rien à redire sur le comportement sans défaut de ce véhicule familial. Le comportement du Touran n'appelle aucun reproche particulier. Semblable à celui d'une berline – normal puisqu'il utilise la plate-forme de la Golf V – il ne souffre ni de roulis tangible, ni de pompage excessif en freinage. La direction précise offre pour sa part un bon ressenti de la route.