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Pierre Couture est un physicien et scientifique québécois. Son nom est surtout associé au développement d'une technologie de moteur-roue pour Hydro-Québec dans les années 1990. Titulaire d'un baccalauréat en physique de l' Université de Montréal en 1971, il complète un doctorat de la même université à l' Institut de recherche d'Hydro-Québec (IREQ) en 1978, qu'il intégrera par la suite comme chercheur. Moteur roue de pierre couture http. Il est associé au développement du tokamak de Varennes (TdV) et à celui de l' Université de Princeton. Couture débute ses recherches sur le moteur-roue au début des années 1980, après un séjour à New York où il a été pris dans un embouteillage routier sur une autoroute à huit voies. Voyant les véhicules immobilisés à perte de vue, il lui vint l'idée d'étudier la question de la perte énergétique, des impacts environnementaux et d'une solution alternative [ 1]. Son moteur-roue à couplage magnétique direct et à couple élevé a été dévoilé en août 1994. Deux ans plus tard, la direction de TM4, une filiale d'Hydro-Québec, mettait fin au programme après des investissements de 65 millions de dollars canadiens.

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Une dizaine d'années plus tard, un nouveau groupe présente un nouveau moteur, qui n'est plus un moteur-roue, appelé l' Electric TM4. Historique [ modifier | modifier le code] Le 19 août 1994, le premier ministre du Québec Daniel Johnson annonce, lors de la campagne électorale de l' élection générale québécoise de 1994, un programme de 100 millions de dollars canadiens (CAD) afin de créer une industrie du véhicule électrique québécoise dont l'objectif est de concevoir, fabriquer et commercialiser une voiture électrique pour l'an 2000. Il nomme un comité de cinq personnes, dont les présidents des compagnies Bombardier Inc. et Chrysler Canada ainsi que le président de la société d'État Hydro-Québec, pour encadrer le projet [ 2]. Moteur roue de pierre couture rose. Une dizaine de jours plus tard, le 30 août 1994, une équipe de chercheurs d'Hydro-Québec, dirigée par l'ingénieur Pierre Couture, dévoile officiellement un prototype de voiture électrique qui sera propulsée par des moteurs-roues. Construite à partir d'une Chrysler Intrepid, la voiture est allégée de ses composantes mécaniques traditionnelles, comme la transmission, permettant ainsi de fermer le dessous du véhicule et d'augmenter son aérodynamisme.

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Le mode électrique est en effet plus performant en ville car chaque freinage recharge les accumulateurs. Mais à haute vitesse, le diesel s'avère plus performant. Par ailleurs, les Britanniques viennent de réaliser un prototype, la Mini QED, une Mini de BMW équipée de quatre moteurs-roues électriques alimentés par des batteries qu'une petite génératrice peut recharger en marche au besoin, conférant ainsi au véhicule une autonomie de 1500 kilomètres. Téléchargement: Moteur Roue par TM4 Hydro Quebec, Pierre Couture - Téléchargements. Cette petite bombe, qui reprend presque intégralement la stratégie développée par Pierre Couture au milieu des années 90, a une autonomie de 320 à 400 kilomètres en tout-électrique et peut atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h avec une accélération 0-100 km/h en 4, 2 secondes. Mais si ces prototypes sont capables d'attirer les regards dans les salons automobiles, voire les commandes de quelques riches amateurs, la plus modeste Cleanova a toutefois plus de chances de se multiplier à court terme, a affirmé le président de TM4, Claude Dumas, très fier de prendre livraison d'un des six exemplaires qui entrent en service au Québec, dont cinq chez Hydro-Québec.

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legarem Posts: 1413 Joined: Mon Dec 12, 2005 1:37 pm Location: Neuville, Québec Post by legarem » Sun Jun 22, 2008 4:58 pm Apparemment, H-Q travaille sur quelque chose dont personne ne semble connaître le contenu. À suivre. ArnaudB Posts: 5281 Joined: Wed May 25, 2005 2:12 pm Location: Montreal by ArnaudB » Sun Jun 22, 2008 9:03 pm Volvo va sortir une voiture entièrement electrique au point de vue propulsion avec justement le moteur-roue. Il y aura un moteur à explosion mais juste pour recharger les piles au besoins.. "Seule la beauté est à l'abri des outrages du temps. Les philosophies s'effritent comme du sable, les croyances se succèdent les unes aux autres, mais ce qui est beau est une joie en toutes saisons, une jouissance éternelle. Moteur roue de pierre couture.com. " Oscar Wilde rocsim333 Posts: 388 Joined: Sun Dec 18, 2005 4:06 pm by rocsim333 » Mon Jun 23, 2008 7:07 am J'ai lu quelque part que le brevet d'Hydro avait été racheté par une compagnie automobile européenne. De mémoire je pensais à Fiat ou Peugeot.

Au début de 2020, la coentreprise a lancé la production du moteur eS9000r e-Axle pour les flottes commerciales de camion de classe 4 et 5. «Grâce à notre vaste activité mondiale, nous sommes fiers de présenter l'un de nos plus grands jalons d'électrification représentant plus d'un milliard de kilomètres parcourus par les clients dans plus de 16 000 véhicules à travers le monde. Ce qui est encore plus important, c'est que ces véhicules avec un moteur Dana TM4 enregistrent une économie de plus de 225 000 tonnes de CO 2, améliorant considérablement les efforts de décarbonation à l'échelle mondiale», conclut Ryan Laskey.

Pierre Couture démissionnera du projet une semaine plus tard. De nombreuses critiques ont fusé à propos de l'interruption du projet de développement du moteur-roue électrique d'Hydro-Québec [ 6]. Une lettre de protestation, signée par 17 collaborateurs au projet, fut envoyée au conseil d'administration de la société, sans résultats. Plusieurs ont vu, dans l'abandon de ce projet, une répétition de l'histoire de l' Arrow, un avion canadien développé dans les années 1950 et abandonné par la suite [ 2]. Le moteur-roue d’Hydro-Québec; qui a profité de notre R&D? - #adg. Pour le physicien Pierre Langlois, auteur du livre Rouler sans pétrole [ 3], l'avenir de la voiture hybride se trouve dans le moteur-roue développé par Pierre Couture. Electric TM4 Fichier:Tata Indica EV (MIAS) La Tata Indica EV, équipée du moteur Electric TM4 d'Hydro-Québec. L'héritier du moteur de Pierre Couture, l' Electric TM4, est commercialisé par une filiale d'Hydro-Québec qui s'est associée au groupe Dassault dans le développement d'un véhicule électrique, la Cleanova. Des prototypes ont été construits en 2006 [ 7].

On ira tous au paradis même moi Kon soi beni ou kon soi maudi, on ira Toutes les bonnes soeurs et tout les voleurs, Toutes les breubilles et tout les bandits, On ira tous au paradis On ira tous au paradis même moi, Avec les sains et les assasins, les femmes du monde et puis les putins On ira tous au paradis.. Ne croi po ce que les gens disent C'est ton coeur qui est la seule eglise... Kon es fai le bien ou le mal On sera tous invités au bal On iras tous au paradis Avec les chretien et les clepayens Et même les chiens et les requin REFEAIN

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Paroles On ira tous au paradis m? m'moi, Qu'on soit b? ni ou qu'on soit maudit on ira Tout's les bonn's soeurs et tous les voleurs, Tout's les brebis et tous les bandits On ira tous au pa — radis… On ira tous au paradis, m? m'moi Avec les saints, les assassins, Les femmes du monde et les putains On ira tous au paradis… Ne crois pas c'que les gens disent, C'est ton coeur qui est la seule? glise Laisse un peu de vague? ton? me, N'aie pas peur de la couleur des flammes de l'enfer Qu'on croie en Dieu ou qu'on y croie pas, on ira… Qu'on ait fait le bien ou bien Ie mal, On sera tous invit? s on ira tous au paradis… Qu'on soit maudit ou qu'on le soit pas on ira Avec les chr? tiens avec les pa? ens, Et m? me les chiens et m? me les requins On ira tous au paradis, m? m'moi, Tout's les brebis et tous ies bandits Qu'on soit b? ni ou qu'on soit maudit, on ira

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« On ira tous au paradis » est une chanson de Michel Polnareff qui a énormément fait parler d'elle. Elle est parue en 1972. C'est Jean Loup Dabadie qui a posé ses paroles sur cette mélodie entêtante. Chanson qui a fait chanter plusieurs générations. La chanson évoque une certaine philosophie de la vie qui ne fait pas l'unanimité des gens. À travers les paroles de cette chanson, Michel Polnareff offre un billet au paradis à toute personne, qu'elle soit bonne ou mauvaise, vertueuse ou rancunière. En effet, l'artiste présente une vision de la religion, qui est différente des cartésiens. Il déclare que la seule église est le cœur, et que l'enfer n'existe pas. Cette vision va à l'encontre de toutes les religions qui déclarent qu'il existe le mal et le bien, et que chacun des Hommes va être jugé selon les actes qu'il a commis depuis qu'il est sur terre. La vision de Michel Polnareff est plus anarchiste, et ne se base pas sur la justice, mais sur le fait que l'enfer est inexistant. Par conséquent, cela importe peu que les actes soient subversifs.

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Patrick Bruel Paroles: On ira tous au paradis, Même moi. Qu'on soit béni ou qu'on soit maudit, On ira. Toutes les bonnes soeurs et tous les voleurs, Toutes les brebis, tous les bandits. On ira tous au paradis. On ira Avec les saints et les assassins, Les femmes du monde et les putains. Ne croit pas ce que les gens disent, C'est ton coeur qui est la seule méprise. Personne peut ne???? ton âme, N'ait pas peur de la couleur des flammes de l'enfer. Qu'on croit en dieu ou qu'on n'y croit pas, Qu'on ait fait le bien ou bien le mal, On sera tous invités au bal. Avec les chrétiens, avec les païens, Et même les chiens et même les requins. Home On Ira Tous Au Paradis