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Monday, 10 June 2024

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Le titre « Mon plus beau Noël » interprété par Johnny Hallyday fait partie des tubes incontournables de 2005

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Cliché Defrance / La Vie du Rail. Jouef 8355 Type 231 K 82 Masse (loco + tender) / Consomm on maxi 153 g + 300 284 g (lest diminué) / 0, 35 A Nouveauté 1973. Voir Loco-Revue n o 344 de novembre 1973, page 511. À l'époque, j'avais remplacé les filets rouges d'origine par des jaunes (décalcomanies Jouef découpées). J'avais aussi collé une plaque d'acier inox sous le châssis du tender pour le rigidifier. J'ai acheté des essieux pour remplacer ceux du tender (une jante est détériorée), mais est-ce bien raisonnable, vue la difficulté d'y adapter les engrenages? Je les ai finalement changés, voir ci-dessous. La boîte d'origine est complète. Modifications Alimentation par fils remplaçant les palpeurs. Lest diminué. Décodeur ESU LokPilot Basic. 231 k jouef parts. Essieux et tampons du tender remplacés. Transmission et prise de courant modifiées. Voir photo. Aimant du moteur remplacé. Machines d'origine PLM (6200) construites entre 1919 et 1921 et modifiées selon les principes d'André Chapelon dans les années trente.

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Photo n°7: Une fois montées ces deux partis du tender sur le gabarit (photo 4) passons à l'étape suivante, comment coller ces deux morceaux. On peut aussi utiliser de la fibre de carrossier, dit choucroute, ou l'Araldite, ou de la pâte à deux composants de chez PATTEX. Personnellement j'ai utilisé de la pâte à deux composants de chez PATTEX sous forme de cylindre de couleur bleue intérieur blanc, après un petit malaxage de cette pâte, vous bouchez allégrement le vide entre les deux parties du tender. Après une heure la pâte devient dure, mais vous pouvez commencer à retirer l'excèdent de pâte à l'aide d'un cutter. Le lendemain votre pâte est très dure, il faut maintenant limer l'excédent de pâte soit avec l'aide d'une petite ponceuse ou une lime à métaux. Photo n°8: Après ces opérations terminées, ajuster la caisse pour obtenir le résultat de la photo n°7. - Conception du circuit imprimé. - Modifications de voiles de roues avec de la pâte. FRtrains - JOUEF SNCF VAPEUR 231 K72 TENDER CLUB 30 A 276. - Récupération des flans du tender JOUEF. 09/11/2209 La suite est en préparation - Conception de la platine inférieure "prise de courant".

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Deux fils noir et rouge seront soudés sur chaque piste du circuit imprimé après percage de ce dernier (diamètre 1 mm) A ce stade, le bâti et les lamelles ont été peintes en gris métallisé (Humbrol 53 dilué) hormis les extrémités cuivrées qui assureront le contact électrique avec le flanc interne des roues. même traitement pour le bâti au premier plan qui maintient les essieux. autre étape avant de remonter le train de roues, équipement de lanternes réalisé avec des diodes CMS ton chaud et des cerclages (pièces récupérées et mises en forme au tour) elles s'emboitent par l'extérieur dans la cavité au dessus de la traverse de choc et les diodes sont collées à l'intérieur. Club Jouef : locomotive à vapeur 231 K 8 SNCF. les diodes sont positionnées, il faut maintenant les raccorder électriquement au circuit imprimé. Les pattes des diodes CMS ont été réunies par deux fils laiton de 0, 5 mm (anodes et cathodes). Le chassis supportant les roues devra être légèrement limé pour laisser passer ces deux fils. le raccordement se fait par deux fils rouge et noir (collés sur le fond du chassis) et soudés sur la plaquette de circuit imprimé.

__________________________________________________________________________________ - Ajustage du moteur dans le tender. __________________________________________________________________________________ - Amélioration des prises de courant sur la locomotive. __________________________________________________________________________________ - Mise en place du décodeur. A088 JOUEF – LOCO VAPEUR 231 K 72 DIJON SNCF REF8256 | VapeurLau. _________________________________________________________________________________ - Une autre vidéo, mais avec deux locomotives en gare, marche haut le pied en gare Published by peter550 - dans TRAINS