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Accueil economie — IBO/SIPA Le 51e salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget a ouvert ses portes lundi aux professionnels du secteur, avant les journées grand public qui se tiendront du 19 au 21 juin. Plus de 300. 000 visiteurs sont attendus cette année, dont 140. 000 professionnels. Réalisation: Aurélie Delaunoy — IBO/SIPA Le 51e salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget a ouvert ses portes lundi aux professionnels du secteur, avant les journées grand public qui se tiendront du 19 au 21 juin. Réalisation: Aurélie Delaunoy — Remy de la Mauviniere/AP/SIPA Le drone Watchkeeper de Thalès a été présenté le 18 juin. — SIPA Airbus a présenté le 18 juin l'E-Fan, son premier avion tout électrique. — Remy de la Mauviniere/AP/SIPA Démonstration de l'avion de chasse Rafale, le 17 juin. — Remy de la Mauviniere/AP/SIPA Le 16 juin, le 787 «Dreamliner» de Boeing a effectué un décollage quasiment vertical très remarqué pour son vol de présentation. — Remy de la Mauviniere/AP/SIPA Vue d'ensemble du salon du Bourget.
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L'absence du Lockheed Martin F-35 Lightning II, encore attendu quelques semaines avant le Salon, laissera toute la place au CSeries lors des démonstrations en vol. Hormis le CSeries et le chasseur chino-pakistanais JF-17 Thunder, les autres aéronefs n'en étaient pas à leur première apparition parisienne. Néanmoins rien n'est gagné. En aucun, il ne faut être déçu de l'absence de toute annonce de commandes. Cela est normal. Bombardier a vu sa direction et la tête de ses équipes de vente totalement renouvelées depuis le début de l'année. Les marchés financiers peuvent bien s'énerver mais l'aérospatiale est une industrie qui œuvre sur le long terme et non pas sur un trimestre. Finalement, les commandes d'avions commerciaux contrairement, à parfois, ceux d'avions d'affaires, ne se signent pas sur un coup de tête ou de cœur ou après une démonstration en vol si époustouflante qu'elle soit. CS300 C-FFDK en vol au Salon du Bourget. Photo: Frédéric Lert Toutefois, le CSeries fait toujours l'unanimité parmi les confrères journalistes aéronautiques interrogés lors du Salon et les analystes reconnus que sont Richard Aboulafia et Kevin Michaels.
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et Rob Dewar, directeur général du programme CSeries. Le tout suivi d'une visite du CS300 courue de tous y compris des équipes de télévision. Alain Bellemare, président de Bombardier. Photo: Philippe Cauchi. Le lendemain, le lundi, premier jour du Salon, Bombardier récidiva sur le coup de 10h avec la conférence de presse consacrée à Swiss, le client de lancement du CSeries, marquée par la présence d'Alain Bellemare, président de Bombardier en poste depuis février 2015. La foule des journalistes fut tout aussi importante. CS300 C-FFDK en vol au Salon du Bourget. Photo: Frédéric Lert. Dès 13h30, s'amorcera le programme des vols de démonstration. Le CSeries CS300, C-FFDK piloté par Mark Elliot et Esteban Arias accompagné de l'ingénieur de tests en vol, Romuald Scheling, fut le premier à prendre le ciel. Pendant près de cinq minutes, après un décollage court et une montée en flèche, le CS300 démontra un niveau sonore exceptionnellement bas grâce en bonne partie à ses PW1500G Pure Power de Pratt & Whitney et son agilité aidée par l'utilisation de commandes électriques.
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Aucun des drones présentés par les exposants ne participe au show aérien. Du coup, tout drone tentant d'entrer dans la zone de protection sera considéré comme un intrus. Au sol, les mesures de sécurité et de contrôle de l'identité de tous les visiteurs sont également renforcées. 1500 personnes seront à pied d'œuvre sur le site dont 500 agents de sécurité à l'identité soigneusement vérifiée et 1000 autres issus des forces publiques: police, brigade anti-criminalité, gendarmerie mobile, policiers en civil, douaniers ainsi que des équipes de gendarmerie du transport aérien (GTA) et de la Direction générale de la sécurité intérieure (DGSI). Cela, en liaison avec la préfecture de Seine-Saint-Denis et la préfecture de Paris. Contrôle renforcé dans les transports en commun «La DGSI a aussi mené un travail de renseignement en amont sur les gens qui ont travaillé sur le chantier du salon», précise Gilles Fournier. Quelque 120 caméras de videosurveillance en haute définition, soit deux fois plus que celles déjà installées en permanence, scanneront en permanence le site.
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l'avion de transport militaire stratégique A400M. l'avion de combat multirôle EF-2000. l'avion expérimental à propulsion électrique E-Fan. l'hélicoptère civil léger H135. l'hélicoptère civil moyen H160. l'hélicoptère militaire léger H145M. l'hélicoptère militaire lourd H225M. L'intriguant E-Fan électrique, future vedette du salon? Pour Dassault: l'avion de combat omnirôle Rafale C. l'avion de combat omnirôle embarqué Rafale M. l'avion d'affaire Falcon 7X. l'avion d'affaire Falcon 900LX. l'avion d'affaire Falcon 2000S. Rafale et Falcon 7X, le savoir faire de Dassault Aviation. Clairement on remarquera que les deux constructeurs ont décidé de marquer de leur emprunte cette édition 2015. Reste à savoir si le Rafale C aura une livrée un peu plus exotique que celle portée par les traditionnels avions de l'Armée de l'Air. Bien qu'actuellement dans la tempête, l'A400M Atlas sera certainement mitraillé par les photographes. Mais je rassure les passionnés les autres constructeurs ne seront pas en reste.
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Tout au long de la journée, des conférences permettront aux différents acteurs du secteur (entrepreneurs, ingénieurs, intellectuels, responsables politiques... ) d'échanger sur de nombreux thèmes: les émissions de CO2, l'aéroport numérique, les drones, les lanceurs spatiaux, la cybersécurité et l'usine du futur. Suivez La Tribune Chaque jour dans votre newsletter, recevez l'actualité économique de votre région
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En bonus, un radiateur miroir donne du relief à cet espace d'accueil et de passage. >> A voir aussi >> 10 entrées déco qui font bonne impression Roberta Donatini Le plan du rez-de-chaussée. Cube Architectes Au premier étage, salon et suite parentale communiquent avec style Après les travaux initiaux, ce premier niveau mettait en valeur une grande pièce, une petite chambre et une salle de bains. Souhaitant respecter les attentes d'intimité de ses clients, Benjamin Exbrayat a opté pour un parti pris peu commun: inviter le salon à l'étage, en vis-à-vis du coin nuit des parents. Composé d'une bibliothèque qui conjugue étagères laquées blanches et placards en teck, cet espace de détente s'articule autour du fameux piano familial et d'une décoration minimaliste soignée. En guise de séparation déco, c'est une porte coulissante un peu spéciale qui vient isoler les deux pièces l'une de l'autre. >> A voir aussi >> Inspiration: la bibliothèque sous un nouvel angle! Les plans de maison du constructeur PCA Maisons. Roberta Donatini Fermée, la porte coulissante clôt et ne laisse rien paraître...
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C'est donc une excellente alternative à la maison classique, en raison de ses nombreux avantages. Les avantages et les inconvénients d'une maison duplex Parmi les avantages que présente une maison duplex, nous pouvons citer: La possibilité d'utiliser les combles pour obtenir une surface exploitable supérieure à la surface habitable. Selon leur superficie et leur hauteur, la surface des combles peut être optimisée en aménagement une chambre, un bureau ou un dressing. L'utilisation des combles permet une personnalisation totale des pièces, qui peuvent être adaptées à vos besoins. Leur style de décoration peut également être tout à fait différent du style affiché au rez-de-chaussée, la séparation entre les deux étages étant bien marquée par l'escalier. Maison triplex plan des. Le prix d'achat ou de construction d'une maison duplex est inférieur à celui d'une maison classique, tout en vous permettant de bénéficier des mêmes avantages. Le seul inconvénient d'une maison duplex est qu'elle nécessite des aménagements assez conséquents: création de fenêtres de toit, mise en place d'un escalier… Ces aménagements vous demandent une bonne planification de la construction.
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